Transrapid

[Marcin Kempa]

Słyszał ktoś coś o tym? Nasi sąsiedzi mają magleva

 

[Sebastian]

Jakoś tak na początku tego wieku to cudo powstało. Było o tym swego czasu wielokrotnie, w telewizorze nawet pokazywali

 

[sluzbowo]

Nasi sąsiedzi mają magleva

Mieli. Technologia sprzedana Chińczykom, tor testowy + okoliczności w Emsland przeznaczono do rozbiórki, teren do odzysku.

 

[Andrzej Harassek]

Może nie tyle technologia sprzedana, co Chińczycy w oparciu o nią i z udziałem Niemców zbudowali linię Maglev w Szanghaju, łączącą miasto z lotmiskiem. W Niemczech planowano budowę takiej linii z Berlina do Hamburga, ale ostatecznie z tego zrezygnowano z powodu bardzo wysokich kosztów. O decyzji rozebrania toru doświadczalnego nie wiedziałem, trochę szkoda, może jednak w przyszłości do tego pomysłu się powróci? Parę lat temu był tam tragiczny wypadek: pociąg doświadczalny wpadł z dużą prędkością na pozostawiony na torze pojazd roboczy. Zginęło wtedy kilka, jeżeli nie kilkanaście osób.

 

[Michał_P]

Tor testowy Maglev w Dolnej Saksonii oddano do użytku w 1984 r. a we wspomnianym wypadku w 2006 r. zginęły 23 osoby.

 

[Terebesz]

A jeszcze wcześniej - nie wiem, czy ktoś pamięta - mieli krótki odcinek kolejki magnetycznej na estakadzie berlińskiego U-bahnu koło stacji Gleisdreieck. Tam też źle się to skończyło.

 

[Andrzej Harassek]

A tego to nie pamiętałem. Jakieś szczegóły?

 

[sluzbowo]

Epizod Berliński zaczął się w 1983, kiedy to zaczęto budowę linii o długości ca. 1,6 km łączącą 3 przystanki. Pierwsi pasażerowie pojechali tym maglevem w 1989. W 1991 (lub 1992) linię rozebrano.

Wcześniejszy był maglev hamburski: 1979, Międzynarodowa Wystawa Transportu (IVA). Po zakończeniu wystawy ten maglev jeździł jeszcze 3 miesiące - tak duże było zainteresowanie. Później został przeniesiony do Kassel (1980).

 

[Marqus]

Latem 1990, podczas krótkiego pobytu w Berlinie wybrałem się na tą linię. Niestety była nieczynna. Powodu jednak nie znałem.

 

[Terebesz]

Kolega mnie uprzedził Oficjalnym powodem zakończenia berlińskiego eksperymentu była potrzeba rekonstrukcji linii U2 po upadku Muru Berlińskiego, ale faktycznie mieli tam masę problemów technicznych http://en.wikipedia.org/wiki/M-Bahn. Regularne jazdy z pasażerami trwały tylko 2 miesiące. Specjalnie pojechałem do Berlina, żeby się tym przejechać, ale już było zamknięte.

 

[Tobi111]

Odświeżam kotlet
Chiny testują superszybki pociąg maglev. Rozpędzi się do 600 km/h. Z Pekinu do Szanghaju szybciej niż samolotem? w 2021r seryjna produkcja