Fotografie Tabor prywatnych przewoźników

[feymo]

Wrocław Główny
Vectrony Cargounit (Industrial Division) w barwach nowego przewoźnika Bahnoperator wkrótce do zobaczenia na trasie Małaszewicze - Oderbeicke

 

[red_tomato]

17.04.2021
Zwierzyniec, Zwierzyniec Towarowy
311D-09 i ST48-043

 

[Speedway]

Widzę, że Kolega "zdradził" Warszawę Główną Towarową na rzecz Zwierzyńca. To "coś poważnego", czy tylko taki "skok w bok"?

 

[red_tomato]

Widzę, że Kolega "zdradził" Warszawę Główną Towarową na rzecz Zwierzyńca. To "coś poważnego", czy tylko taki "skok w bok"?

Nie, nie. To „przelotna” wycieczka i nic do Zwierzyńca nie czuje...

 

[Adam Okuń]

Kilka fotek ze Strzemieszyc 2021-04-21:

 

[Speedway]

27.03.2021r. Zduńska Wola Karsznice. X4EC-055

 

[Speedway]

17.05.2021r. Warszawa Praga. 6Dg-168

 

[Adam Okuń]

Lokomotywa 6Dm-01 firmy Orion. Gdzieś wyczytałem, że została wybudowana samodzielnie przez Orion na podstawie dokumentacji Newagu. Prawda to czy jakiś fakenews? Jej przejazd możecie zobaczyć na moim nowym kanale YT: KolejoweZagłębie Moje modelarskie poradniki też tam przeniosłem.

 

[nohab]

Gdzieś wyczytałem, że została wybudowana samodzielnie przez Orion na podstawie dokumentacji Newagu.

https://www.enika.pl/aktualnosci/36...ernizacji-lokomotyw-spalinowych-opis-produktu

 

[robertmuszka]

Po opuszczeniu stacji Zaryń 22 czerwca 2021 E 186 248-1 z kontenerami kieruje sie na Inowrocław.

 

[robertmuszka]

Konin. 01.07.2021. 3E/1-75 ze składem kontenerów pod semaforami skierowany na Poznań

 

[red_tomato]

12.06.2021, 26.06.2021
Gdańsk Wrzeszcz, Warszawa Główna Towarowa
E 483 256
E6ACT-009

 

[Speedway]

10.04.2020r. Warszawa Praga. EU07-536 oraz M62Ko-1293.

 

[Adam Okuń]

Skoda CTLu o Traxx Orlenu na jednym zdjęciu. Strzemieszyce 2021-07-05

 

[JacekZet]

BR 232-781 i TEM2-065 firmy Dolata w Koninie, 23.07.2021.

 

[Gunnar]

Czechowice-Dziedzice
25.07.2021
English, Welsh and Scottish Railway 66166

 

[Stanisław1972]

Nie wiem czy ten przewoźnik był już prezentowany w temacie. Firma NKN Usługi Kolejowe - Projektowanie, Budownictwo, Transport. Działa ona od kilkunastu lat w płn.-zach. Polsce (głównie w woj. zachodniopomorskim), a swoją siedzibę ma w Szczecinie. Tabor, którym dysponuje NKN to lokomotywy manewrowe, głównie niewielkie, 3-osiowe lokomotywy, znane z przemysłu, typu 401Da. Interesujące jest to, że firma ta, zatrudniana jest przez PKP Cargo czy PKP IC (i to od kilku lat), do prowadzenia prac manewrowych. Lokomotywy NKN zabierają m.in. puste składy wagonów pasażerskich PKP IC i podstawiają je w perony stacji w Kołobrzegu. Jest to dość "egzotyczny" widok, kiedy mała 401Da podstawia się pod 3-4 wagony PKP IC. Zastanawia mnie też to, czy PKP IC korzysta z usług NKN bo nie ma w Kołobrzegu własnego zaplecza i lok. manewrowych, czy NKN jedynie wspomaga pracę lokomotyw manewrowych PKP IC. Poniżej zdjęcia zrobione w Kołobrzegu w dniu 28 lipca 2021 r.

Zdjęcie nr 1. Lokomotywa SM42-2168 NKN przy peronach stacji Kołobrzeg.

Zdjęcie nr 2. Lokomotywa 401Da-384 NKN na torach postojowych stacji Kołobrzeg. Zdjęcie zrobione przez szybę wagonu.

Zdjęcie nr 3. Lokomotywa 401Da-335 NKN podstawiona przy peronie nr 1, pod przybyły z Olsztyna Gł. skład pasażerski pociągu IC "Bryza".

Zdjęcie nr 4. Lokomotywa 401Da-335 NKN ze składem pasażerskim PKP IC "Bryza". Za nią wagony: typu 168A, dalej kl. 1/2, 141A-20 oraz bezprzedziałowy 111A-20, a na końcu przedziałowy 174A (111A-10) oraz EP07.

 

[mikl]

Mam nadzieję ze to nie tylko powtarzająca się plotka krążąca w internecie.
Za "Baza Wagonów Kolejowych"

"SA106-011 ze składem pięciu wagonów serii Gbs, jako pociąg relacji Łódź Olechów- Legnica mija wiadukt w Malczycach, położony w ciągu nieczynnej linii do Strzegomia."

Z informacji znalezionych w internecie wychodzi, że KD zakupiły 5 sztuk Gbs-ów do wożenia bagaży i rowerów na liniach turystycznych (Świdnica przez Sobótkę, czy Milicz).

Fot. Grzegorz Jóźwicki

 

[robertmuszka]

A dlaczego nie.
Jeśli fajnie, mądrze rozwiążą sprawę, to w wagonach będzie miejsce dla ludzi, a w bagażowym dla bagażu i rowerów.

 

[mikl]

A dlaczego nie.
Jeśli fajnie, mądrze rozwiążą sprawę, to w wagonach będzie miejsce dla ludzi, a w bagażowym dla bagażu i rowerów.

Jestem jak najbardziej "za". Warto by było żeby koledzy po fachu z rejonów Trójmiasta również przemyśleli sprawę. Bo jak na razie to zamiast myśleć jak rozwiązać problem dobrobytu pasażerów z dwoma kółkami, to wprowadzają limit ilości pasażerów z dwoma kółkami (chodź ten problem jest tak stary, jak braki taborowe PKP IC lokomotyw spalinowych)

https://www.rynek-kolejowy.pl/mobil...torych-pociagach-sa-wypozyczalnie-103206.html