stacja na łuku.

[mair81]

Jak w temacie. poszukuję makiet na których usytuowanie stacji jest na łuku. czy ewentualni urzytkownicy lub obserwatorzy takiego układu stacji mają pozytywne wrażenia czy raczej negatywne?. ponadto mile widziane były by też przykłady z natury, gdzie stacja w co najmniej 80 procentach położona jest na łuku.

 

[Michał_P]

Ciekawe jest, że do niedawna w Polsce jak ognia unikano stosowania rozjazdów wpisanych w łuk, przez co nie powstał np. trapez na wschodniej głowicy stacji W-wa Centralna.

 

[Nexus]

Stacja Szczecin nadaje się?

 

[mattia]

Stacja kolejowa Pilchowice-Zapora :

Plichowice-Nielestno

 

[mair81]

najbardziej zależało by mi na stacjach mniejszych a nawet przystankach. takie to najprędzej na liniach II kategorii i znaczenia miejscowego.

 

[piterson]

najbardziej zależało by mi na stacjach mniejszych a nawet przystankach. takie to najprędzej na liniach II kategorii i znaczenia miejscowego.

Kozy zagroda na linii 117 [DOUBLEPOST=1389820057,1389819614][/DOUBLEPOST]Chocznia na linii 117 http://www.kolejomania.rail.pl/foto1/0wad32.jpg
Kozy zagroda na tej samej linii. Tu ciekawe o tyle ze peron jest po zewnetrznej
http://www.kolejomania.rail.pl/foto1/0wad49.jpg
http://www.kolejomania.rail.pl/foto1/0wad50.jpg[DOUBLEPOST=1389820946][/DOUBLEPOST]Bielsko-Biala Zachód http://pl.m.wikipedia.org/wiki/Plik:Bielsko-Biala_Zachod.JPG
Pogórze http://pl.m.wikipedia.org/wiki/Plik:POL_Pogórze_Stacja_3.JPG

 

[Paweł Piotr]

mattia pisze:
Stacja kolejowa Pilchowice-Zapora
To, co widać na zdjęciach, to przystanek osobowy, a nie stacja. Wypadałoby nie mylić tych dwóch terminów. Proszę znaleźć na załączonym rysunku stację i przystanek osobowy i zobaczyć, jak odległe od siebie są te kolejowe pojęcia.

 

[mattia]

najbardziej zależało by mi na stacjach mniejszych a nawet przystankach. takie to najprędzej na liniach II kategorii i znaczenia miejscowego.

mattia pisze:
Stacja kolejowa Pilchowice-Zapora
To, co widać na zdjęciach, to przystanek osobowy, a nie stacja. Wypadałoby nie mylić tych dwóch terminów. Proszę znaleźć na załączonym rysunku stację i przystanek osobowy i zobaczyć, jak odległe od siebie są te kolejowe pojęcia.

Nie bardzo rozumie o co Ci chodzi .

 

[Paweł Piotr]

Chodzi o to, że zdjęcia pokazujące przystanek osobowy Pilchowice Zapora tytułujesz stacja kolejowa..

 

[Salsa]

Proszę bardzo - stacja Padowo Fabryczne. Według pierwotnego zamysłu Autora stacji Szymona Pado - była to bocznica do stacji Padowo. Została obecnie przebudowana na stację przelotową na łuku. Ze względu na ostre promienie na stację najczęściej przyjeżdżają wagony towarowe i składy pasażerskie z krótkimi wagonami. W tej chwili na stacji trwają intensywne prace wykończeniowe.
Więcej na temat stacji jest tutaj: http://www.nostalgiazapara.pl/makiety-padowo-fabryczne
Pozdrowienia, Piotr

 

[mattia]

Chodzi o to, że zdjęcia pokazujące przystanek osobowy Pilchowice Zapora tytułujesz stacja kolejowa..

 

[teigrekty2]

Swiebodzice, chociaz moze wydawac sie duza stacja to jednak obecnie uzywane sa w zasadzie tylko trzy tory. Rebiszow pomiedzy Jelenia Gora i Gryfowem Slaskim, w zasadzie cala stacja polozona po luku, dopiero gdzie odchodzi bocznica do zaladunku kamienia tory szlakowe ida prosto. Obie stacje na linii nr.274 na Dolnym Slasku. Bardzo ciekawa stacyjka Boguszow Gorce Wschod niedaleko za Walbrzychem Glownym w strone Jeleniej Gory, niegdys tory szly w cztery strony, teraz w trzy.

 

[mair81]

no właśnie boguszów gorece wschód już dawno zwrócił moją uwagę, bynajmniej nie jak szukałem stacji na łuku. Czy posiada ktoś informację czy tylko tory wspinające się po nasypie na wiadukt idą do góry czy te z pod wiaduktu też idą w dół. Bo odległość od stacji do wiaduktu jest trochę mała jesli tylko jedna linia zmienia nachylenie.

 

[teigrekty2]

Jesli linia kolejowa glowna do Jeleniej Gory idzie w dol to bardzo nieznacznie, jezdzilem tam duzo razy i tego nie dostrzeglem. Jednak kiedy sie wjezdza na stacje od strony Walbrzycha to wyraznie widaz ze tor (kiedys tory) do Mieroszowa wspina sie w gore i to znacznie. Przy takim modelarstwie mozna oczywiscie uzyc "licencji modelarskiej", polecam tez strone- Dolnyslask.org, niegdys- wroclawhydral.org, Jest tam pelno informacji, kazda stacyjka ma swoj dzial i jesli dobrze pamietam jest tam pokazany profil linii nr 274. Oczywiscie nic nie zastapi wybrania sie w plener ale nie wiem jak daleko Mieszkasz.

 

[mair81]

układ stacji bardzo mi się podoba. spełniała by moje wszystkie kryteria stacji którą bym chciał odwzorować gdyby nie to, że całkowity na niej brak możliwości jakich kolwiek manewrów.

 

[Paweł Piotr]

gdyby nie to, że całkowity na niej brak możliwości jakich kolwiek manewrów.

Nie rozumiem, to chyba żarty? No to proszę powiedzieć, do czego służą tory 4a, 8a, 3a, 5, 5a 10, 10a 10b, 12, 12a, 12b, 14, 14a i jak się do nich dostać, jak nie jazdami manewrowymi?
Teraz widzę, że w rzeczywistości chodzi o Boguszów Gorce Wschód - ale na Boga, to nie jest stacja, tylko posterunek odgałęźny, na którym z zasady nie prowadzi się jazd manewrowych..

 

[teigrekty2]

Nie rozumiem, to chyba żarty? No to proszę powiedzieć, do czego służą tory 4a, 8a, 3a, 5, 5a 10, 10a 10b, 12, 12a, 12b, 14, 14a i jak się do nich dostać, jak nie jazdami manewrowymi?
Teraz widzę, że w rzeczywistości chodzi o Boguszów Gorce Wschód - ale na Boga, to nie jest stacja, tylko posterunek odgałęźny, na którym z zasady nie prowadzi się jazd manewrowych..

Panie Pawle, to nie jest ta stacja. Plan jaki Pan podal jest Boguszow Gorce Zachod.

 

[Paweł Piotr]

no właśnie boguszów gorece wschód już dawno zwrócił moją uwagę

Dlatego też poprawiłem swój post w drugim akapicie - zgodnie z cytatem powyżej, jak się domyślam z pisowni - chodzi o Boguszów Gorce Wschód - treść akapitu jak najbardziej aktualna - na posterunku odstępowym nie prowadzi się jazd manewrowych - z zasady.

 

[teigrekty2]

układ stacji bardzo mi się podoba. spełniała by moje wszystkie kryteria stacji którą bym chciał odwzorować gdyby nie to, że całkowity na niej brak możliwości jakich kolwiek manewrów.

Jesli Bedziesz chcial to mozna odtwozyc uklad z lat PRLu. Wtedy jeszcze odchodzil szlak w strone Walbrzycha Szczawienko. Stacja wtedy spelniala role stacji krzyzowej i nie tylko, objazd przez Bialy Kamien do Szczawienka byl nawet uzywany przez pociag pospieszny. Z Mieroszowa przyjezdzaly pociagi osobowe ciagniete parowozami ktore musialy np. przejechac przez tor zachodni zeby wjechac na odpowiedni tor w Strone Walbrzycha. Od strony Jeleniej Gory oprucz towarowych i osobowych dojezdzaly jeszcze pietrowe z Kamiennej Gory ciagniete parowozami Do Walbrzycha. Nie opisujac juz towarowych z pobliskich kamieniolomow niedaleko Boguszowa Gorce, jak i towarowych zdawczych w stro e Bialego Kamienia ktore musialy zmieniac tu czolo jesli jechaly z/do Walbrzycha Glownego. W sumie bardzo ciekawa operacja na takiej malej stacyjce. Na starszych mapach bedzie widniala takze lacznica z Jeleniej Gory prosto na linie do Mieroszowa omijajaca sama stacje ale bedaca w poblizu. Polecam wglebic sie w temat

 

[mair81]

tak, gdybym odwzorowywał ta stację to tylko z dawnym układem. to na jakiej wysokości są tory na wiadukcie? bo ten podjazd wskazuje na wyższy promil podjazdu niż przewidują przepisy. a tak poza tym, to przyjąłem do wiadomości że nie jest to stacja ale za Boga nie wiem czemu?