Fotografie ST44 w wielu odsłonach

[Kpt. Nemo]

Stary dobry "Gagarin" ST44-313 dziesięć lat temu Czeremcha.

 

[Magic]

Takie wykopalisko z Internetu.
ST44-097

 

[matiszef]

Patrząc po zgarniaczu to będzie 1097

 

[Kpt. Nemo]

Gdy większości z Was Mama wpychała na siłę kaszkę, Piotrek już fotografował starą dziś kolej, wtedy jak najbardziej współczesną.
ST44-1019 w hali lokomotywowni wówczas na Olechowie, jak wspomniałem Piotr Chorąży jest autorem tego wdzięcznego obrazka.

 

[Harry Potter]

Gdy większości z Was Mama wpychała na siłę kaszkę, Piotrek już fotografował starą dziś kolej, wtedy jak najbardziej współczesną.
ST44-1019 w hali lokomotywowni wówczas na Olechowie, jak wspomniałem Piotr Chorąży jest autorem tego wdzięcznego obrazka.

Zobacz załącznik 1158213

... drugi plan też ciekawy ... 7'ki i ASFka...

Pozdr,...

 

[Rokstedi]

Koledzy z Łodzi zamieścili kilka zdjęć sprzed "kilku" lat, to i ja dorzucę, krótką sesję z ST44-543 z marca 2002 roku.
Musicie niestety strawić jakość bo same zdjęcia i ich odbitki pozostawiają wiele do życzenia, a i "skany" robiłem amatorsko.

1. ST44-543 ze składem węglarek wyjeżdża ze stacji Białystok w kierunku stacji Białystok Fabryczny

ST44-543 ze składem węglarek przejeżdża obok krzyża upamiętniającego miejsce wykolejenia cystern z chlorem w marcu 1989r. W trakcie akcji ratunkowej przerwano zajęcia w szkołach. Rozgłaszano informację, że w przypadku uwolnienia się chloru należy wejść na 3-4 piętro w blokach (chlor jest cięższy od powietrza).
Z tyłu za linią drzew widoczny fragment ówczesnej składnicy wojskowej. Dziś za zrobienie takiego zdjęcia czekałaby rozmowa z ABW. Na szczęście składnicy już nie ma, w jej miejscu są muzea.

Wracający luzem Gagarin........

........mija skasowany rok temu, w trakcie modernizacji linii, semafor wjazdowy na stację Białystok przy ul. Poleskiej

 

[Dru]

„Garść” zdjęć ST44 ściągniętych dawno temu ze strony rosyjskojęzycznej, obecnie prawdopodobnie nie istniejącej (link nie działa). Autorzy nie są mi znani. Na początek kilka fotografii fabrycznie nowych ST44 stojących przed halą fabryki w Woroszyłowgradzie. Kilka podobnych zdjęć było już prezentowanych w Temacie, jednak, jak wzrok nie płata mi figli, dotyczyły one innych nr inwentarzowych.

1. ST44-789 przed halą fabryczną. Lipiec 1978 r.

Zobacz załącznik 861440

2. ST44-1047 przed halą fabryczną. 1.09.1980.

Zobacz załącznik 861441

3. ST44-1500 przed halą fabryczną. Prawdopodobnie 1980 r. (sugerując się rokiem produkcji i wejścia do służby na PKP). Fotografia kolorowa tej lokomotywy, zrobiona podczas wydaje się tej samej sesji zdjęciowej, była już prezentowana w temacie, jednak zrobiona jest pod nieco innym kątem. Porównując ST44-1500 z prezentowaną wyżej ST44-1047 dobrze widać różnice w budowie wózków, w „1500”, całkowicie odmiennych niż w pozostałych ST44.

Zobacz załącznik 861442

4. Nowo zbudowane ST44 przed halą fabryczną Woroszyłowgradzkiej Fabryki Lokomotyw Spalinowych im. Rewolucji Październikowej (Woroszyłowgrad to Ługańsk, nazwę zmieniono w 1970 r.). Warto zwrócić uwagę, że fabryczne ST44 nie miały zamontowanych zderzaków typowych na PKP, tylko sprzęg samoczynny typu SA-3.

Zobacz załącznik 861443

5. „Cudownie zielona" ST44-1071 na stacji granicznej w Guben. 1983 r.

Zobacz załącznik 861444

6. ST44-910 z żółtym czołem w Brodnicy. 1991 r. Obecnie, po modernizacji w 2012 r., jeździ jako ST44-1245.

Zobacz załącznik 861445

Na koniec mała grafika, którą kiedyś zrobiłem sobie, dotycząca tabliczek firmowych montowanych na ST44 (ich wzorów oraz napisów i symboli jakie zawierają). Odnalazłem ją w folderze, na dysku przenośnym, m.in. z wyżej zaprezentowanymi zdjęciami. Myślę, że chyba warto ją zamieścić w Temacie, bo może być pomocna przede wszystkim dla osób nie znających j. rosyjskiego bądź symboli liter (i ich wymowy) w alfabecie rosyjskim. Być może poniższa plansza pomoże zrozumieć, zwłaszcza młodemu pokoleniu Miłośników Kolei, które nie miało j. rosyjskiego w szkole, cóż takiego jest na tabliczkach firmowych „Gagarinów”... i pozwoli im nie tworzyć w j. polskim obco-brzmiących (nie słowiańskich) nazw "czerpanych" z transkrypcji języka rosyjskiego na j. angielskiego, co "objawia się" m.in. nazwami w stylu Voroshilovgrad czy (odbiegając od tematu kolejowego) np. Pushkin - bo o takim rosyjskim pisarzu przeczytałem jakiś czas temu, w artykule na jednym z bardziej poczytnych portali internetowych.

Na planszy widoczne są podstawowe tabliczki montowane na tego typu lokomotywach (ze zadęcia zamieszczonego kiedyś na jakimś portalu aukcyjnym, gdzie były wystawione na sprzedaż akurat trzy tabliczki odmiennych wzorów). Na grafice uwzględnione są napisy w wersji oryginalnej, zapisane alfabetem rosyjskim oraz ich transkrypcja na j. polski, zapisana alfabetem łacińskim (jak wymawiać po polsku poszczególne skróty i słowa). Dodatkowo na planszy zamieszczone są krótkie informacje, przede wszystkim tłumaczenia na j. polski poszczególnych nazw.

Zobacz załącznik 861446

Wiem staroć ale gwoli ścisłości język Rosyjski jest językiem słowiańskim . Natomiast język Angielski jest językiem Germańskim więc teoretycznie jest nam dalszy . No ale dziś Rosja jest na marginesie więc co za tym idzie historia Słowian też . Co innego pisownia cyrylicą , ale to nie na temat. Pozdrawiam

 

[Wizard]

Gdy większości z Was Mama wpychała na siłę kaszkę, Piotrek już fotografował starą dziś kolej, wtedy jak najbardziej współczesną.
ST44-1019 w hali lokomotywowni wówczas na Olechowie, jak wspomniałem Piotr Chorąży jest autorem tego wdzięcznego obrazka.

Zobacz załącznik 1158213

Zdjęcie, które kolega zamieścił to ST44-1078. Mówią o tym chociażby dolna część czołownicy oraz zagraniacz. Swoją drogą większość swojego „życia” związana z Olechowem.

 

[t_domagalski]

...gwoli ścisłości język Rosyjski jest językiem słowiańskim.

Gwoli ścisłości, język rosyjski pisze się z małej litery. Użycie wielkiej litery to anglicyzm....
Ale poza tym masz 100% racji. Też uważam, że nie powinno się kaleczyć języka, tworząc jego nieudolne transkrypcje. To było konieczne w czasach mechanicznych maszyn do pisania, ale nie teraz, gdy systemy operacyjne obsługują niemal wszystkie czcionki świata.

P.S.
Gdzieś czytałem, że ponoć historycznie niewiele brakowało, żebyśmy my, Polacy, również używali cyrylicy jako rodzimego alfabetu. W sumie, jakby nie patrzeć, to cyrylica jest lepiej dostosowana do zapisu języków słowiańskich, niż alfabet łaciński. Cyrylica zawiera od razu gotowe litery "sz", "cz", posiada też znaki zmiękczenia i stwardnienia ("ь" i "ъ"), których próżno szukać w alfabecie łacińskim.
Ale to faktycznie temat na odrębny wątek.

 

[Andrzej Harassek]

język rosyjski pisze się z małej litery

Język angielski i język germański też pisze się małą literą. Ale tak w ogóle, to wprawdzie wszystko, co napisał kolega @Dru jest prawdą, ale co właściwie z tego wynika?

 

[garcia ramirez]

Zajrzałem do domowych foto staroci : Chojnice, 2007 rok.

 

[Kpt. Nemo]

Dawno temu gdzieś na LHS-ie.

 

[Kpt. Nemo]

Autorem zdjęć jest słynny globtrotuar, oberżyświat mój kompan Piotr Chorąży.
Ze z Olechowa one są.

Li[piec 1996 ST44-1025 przed halą ówczesnej lokomotywowni.

Maj 1996 ST44- 081, 006, 661

Dwa ostatnie nie są datowane, myślę że robione były w tym samym roku, może rok wcześniej lub później.
ST44-081

ST44-129

To były czasy.

 

[Kpt. Nemo]

Sierpień 2015 Kleszczele ST44-358

 

[Speedway]

1.01.2026r. Warszawa Praga. 311D1-03