Makieta modułowa wg norm Rzeszów Główny (stan na rok 2016)

[Maniac3333]

Podczas modyfikacji układu, natknąłem się na następujący problem chcąc zastosować rozjazdy Roco o kącie 10 stopni brak jest - skrzyżowań torów o kącie 20 stopni. Z tego co znalazłem informacjach na forum produkował niegdyś Weller, czy aktualnie ktoś robi takie cuda? Niestety nie udało mi się znaleźć informacji o tym, aby jego następca produkował coś poza H0e. Zignorujcie proszę, że tutaj poniżej jest póki co A-Gleis.

 

[JohnyTRS]

Najbliżej będzie produkt Atlasa, kąt 19 stopni, na 99% niedostępny w Polsce.

https://shop.atlasrr.com/p-4292-ho-code-83-19-degree-crossing.aspx

 

[Maniac3333]

Z racji, że wybór torowiska przypadnie na PIKO, nie obejdzie się bez urealnienia tych rozjazdów - nie obejdzie się bez "małych" przeróbek, obejmujących podwójne podrozjezdnice, oraz paru detali wyłapanych ze zdjęć.

Aktualnie w ukończeniu jest budynek nastawni wraz z wnętrzem i oświetleniem.

 

[Maniac3333]

Ostatnia kwestia do ustalenia to ile torów bocznych uda się zmieścić, chcąc aby całość nie rozlała się na boki . Udało się wpasować głowicę wschodnią i zachodnią bez uproszczeń względem układu z 2016 roku.

 

[garou]

Z racji, że wybór torowiska przypadnie na PIKO, nie obejdzie się bez urealnienia tych rozjazdów - nie obejdzie się bez "małych" przeróbek, obejmujących podwójne podrozjezdnice, oraz paru detali wyłapanych ze zdjęć.

Dlaczego PIKO? Ciężko czytać o urealnieniu rozjazdów tej firmy. Szczerze - rozumiem kompromis z geometrią, ale uważam, że nawet biorąc pod uwagę ten kompromis już Tilligowe mają w ofercie rozjazdy z podobną geometrią do PIKO, ale wyglądają lepiej. Porównaj sobie choćby wygląd krzyżownicy w PIKO i Tilligu. Gdybym szukał budżetowo brałbym Tillig Elitę, albo Roco Linę. Szynę też mają niższą. Te drugie mają tez już podwójne podrozjezdnice, o czym wspominasz. Zrobisz jak uważasz.

PIKO vs Roco Line:

Roco Line:

Tillig Elite:

 

[Andrzej Harassek]

brałbym Tillig Elitę, albo Roco Linę.

 

[Maniac3333]

po dłuższym namyśle będzie ROCO, kwestia znalezienia 4 skrzyżowań torowych na 20 stopni lub wykonania ich ręcznie

 

[Maniac3333]

Przy takim układzie wychodzi do toru 14 włącznie wtedy obie głowice z odpowiednimi uproszczeniami. Szerokość stacji zamyka się w metrze, zaś długość to niemal 13 m (od gł. zach do wsch). O ile nic się nie skróci (a raczej nie planuje) wyjdzie bardzo przyjemne DUT. Jutro dokładniej rozrysuję w CADzie, oczywiście w planie będą skrzynki z profilami FREMO.

 

[garou]

To jest właśnie pisanie za pomocą telefonu na szybko... i ta autokorekta... Piszesz Line, a on wstawia "linę".... Nawet ten wpis edytowalem

 

[garou]

po dłuższym namyśle będzie ROCO, kwestia znalezienia 4 skrzyżowań torowych na 20 stopni lub wykonania ich ręcznie Zobacz załącznik 1069565

Dobra decyzja. Z tego co wiem Roco ma fabryczną możliwość polaryzacji krzyżownicy w rozjazdach. Nie wiem jak w PIKO z tym jest, ale ta polaryzacja to dobra sprawa. Wiadomo, Roco Line może nie są idealne, ale moim zdaniem lepsze to niż tory PIKO. Szczególnie na taką makietę jaką planujesz. PIKO są dobre dla dzieciaka na podłogę...

Te krzyżówki to zawsze można poszukać i wstawić od innego producenta, ale chyba ciężko będzie znaleźć konkretnie 20 stopni. Przeważnie są 15 albo 30...

 

[Maniac3333]

Co do skrzyżowań torowych to podkłady zostaną wycięte laserowo. Profile szynowe - na podstawie profili Tilliga 2,1 mm. Jedyny problem stanowi na ten moment mocowanie szyn do podkładów, czy ktoś może miał styczność z tymi mocowaniami od węgierskiego Váltógyártó? Czy jest coś na kształt tego dostępne u nas? Z tego co przeglądałem oferty rozjazdów do montażu, podkłady już mają fabrycznie "osadzone" mocowania tak jak w przypadku Weinerta czy Tilliga.

 

[Tomek K]

Na rysunku obrazującym część węzła rzeszowskiego jest adnotacja: cyt.: "realny układ semaforów, semafory powtarzające ze Staroniwy jako tarcze ostrzegawcze". Co to ma być. Nie ma semaforów powtarzających, są sygnalizatory powtarzające które nie mogą pełnić funkcji tarcz ostrzegawczych, bo to zupełnie co innego. Sygnalizatory powtarzające ustawia się przed semaforami których obrazy nie są widoczne z wymaganej odległości zawsze pomiędzy tarczą ostrzegawczą lub semaforem pełniącym tę funkcję dla danego semafora. Wyjątek stanowią semafory wjazdowe na szlakach z sbl na których sygnalizatorów powtarzających stosować nie wolno. Maksymalnie można ustawić trzy sygnalizatory powtarzające.

 

[Maniac3333]

Fakt, słuszna uwaga - jeśli chodzi o linię 106, będzie fragment do sygnalizatora powtarzającego IISpJ (opcjonalnie do ISpJ).

 

[Maniac3333]

Zwracam się jeszcze do Was z pytaniem technicznym. W przypadku wariantu do toru 14 jak uprościć te fragmenty, które prowadzą na dalsze tory 16-? Myślałem nad zastosowaniem rozjazdu w miejscu, w którym on faktycznie był położony z nieruchomą iglicą, dalsza część toru wtedy byłaby rozebrana.

 

[Tomek K]

Może tak być, to dość często stosowna praktyka. Można też "zabudować" rozjazd torem, a w miejscu gzie tory się odgałęziały od rozjazdu zostawić końcówki torów - tory zostały, a rozjazd wyjęto.

 

[Maniac3333]

Czy taka izolacja miałaby sens? Skrzyżowanie pod roco line o promieniu 10 stopni

 

[Andrzej Harassek]

Czy taka izolacja miałaby sens?

Nie wiem, czy do końca rozumiem ten rysunek, zakładam, że chodzi o własnoręczne wykonanie skrzyżowania z wykorzystaniem pasków płytki do obwodów drukowanych? Ale mam takie wątpliwości co do układu izolacji:
1) Nie widzę sensu cięcia warstwy metalicznej w samych krzyżownicach podwójnych (tych na środku) - oczywiście poza tymi cięciami na środku podkładów.
2) Należy przeciąć mniej więcej w połowie długości szyny tworzące romb w środku skrzyżowania - doprowadzenie napięcia z krzyżownicy pojedynczej (powiedzmy końcowej) aż do samej krzyżownicy podwójnej (w środku skrzyżowania) grozi zwarciem przez koła.

I pytanie: jak kolega @Maniac3333 wyobraża sobie polaryzację krzyżownic? Czym i jak miałoby być sterowane przełączanie napięcia do krzyżownic?

 

[Maniac3333]

Tak, chodzi o własnoręczne wykonanie skrzyżowania z racji na brak takiego produktu dostępnego powszechniej, niestety kolega z Węgier nie przyjmuje aktualnie zamówień. Czy teraz z naniesionymi poprawkami, taka krzyżownica byłaby poprawnie spolaryzowana?

Jeśli chodzi o sterowanie polaryzacją - myślałem nad wykorzystaniem przekaźnika uzależnionego od ułożonego przebiegu.

 

[Andrzej Harassek]

Wydaje mi się, że teraz jest OK, ale w dwóch podkładach w środku skrzyżowania, gdzie są po trzy cięcia, wystarczyłoby po jednym cięciu w środku. Za to w pierwszym podkładzie od prawej strony powinno być trzecie cięcie w środku, tak samo, jak po lewej stronie.

 

[Maniac3333]

W międzyczasie podrzucam uproszczony plan schematyczny Rzeszowskiego Węzła Kolejowego mojego autorstwa. W planie zastosowano uproszczenia, zaś Staroniwę uwzględniłem z układem torowym po niedawnej modernizacji stacji. Czas na opracowanie pulpitu i stworzenie zależności dla GBB Kolejki.