Rozpoczynam przygodę ze sterowaniem cyfrowym
- Inicjator wątku Tp1-32
- Data rozpoczęcia
Zamień dekoder i wepnij z SM do Husarza. Gniazda są takie same. Zobacz jak się zachowują obie lokomotywy.
Silnik raczej nie, bo jak pisałeś masz problemy z programowaniem.
Choć jeśli chodzi o Husarza (szarpanie itp.) to może odbiór prądu przez blaszki jest powodem. Mogą nie odbierać prawidłowo prądu.
Wówczas też jest problem z programowaniem dekodera.
Rozbierz wózki, sprawdź blaszki, wyczyść izopropanolem, ewentualnie lekko dognij je do kół.
Zakładam, że podłączenie kabli z centralki DCC do szyn masz prawidłowe, przez cyfrowy klips Piko.
Silnik raczej nie, bo jak pisałeś masz problemy z programowaniem.
Choć jeśli chodzi o Husarza (szarpanie itp.) to może odbiór prądu przez blaszki jest powodem. Mogą nie odbierać prawidłowo prądu.
Wówczas też jest problem z programowaniem dekodera.
Rozbierz wózki, sprawdź blaszki, wyczyść izopropanolem, ewentualnie lekko dognij je do kół.
Zakładam, że podłączenie kabli z centralki DCC do szyn masz prawidłowe, przez cyfrowy klips Piko.
Hym ,,, z dekoderem masz racie podmianka dobry pomysł jescze dziś to zrobię .
Co do kabla odpowiedniego do szyn >>>> wiesz podłączyłem tym co był w zestawie ,i z tego co widać to on się niczym nie różni od kabla który jest w zestawie analogowym bo taki tez posiadam ,ale nie umniejsza to twojej ewentualnej racji
Co do kabla odpowiedniego do szyn >>>> wiesz podłączyłem tym co był w zestawie ,i z tego co widać to on się niczym nie różni od kabla który jest w zestawie analogowym bo taki tez posiadam ,ale nie umniejsza to twojej ewentualnej racji
witam właśnie doczytałem dzięki ,pomyliłem klipsy przez brak wiedzy że się różnią nie zadbałem oto ,i dlatego miałem problem z odczytem cv i tym samym ich programowania ,wszystko ok czyli dekoder jest w porządku
jeszcze został problem jazdy owego husarza ,po odkręceniu na maksa do 28 kroków ,zaczyna sie rozpędzać i po chwili tak jak by na na chwilkę sie dławił ,po czym znów wchodzi na obroty .
Tak jak by go coś blokowało .
Dodam że silnik głośno coś chodzi ,,w porównaniu np, sm42
właśnie doczytałem dzięki ,pomyliłem klipsy przez brak wiedzy że się różnią nie zadbałem oto ,i dlatego miałem problem z odczytem cv i tym samym ich programowania ,wszystko ok czyli dekoder jest w porządku jeszcze został problem jazdy owego husarza ,po odkręceniu na maksa do 28 kroków ,zaczyna sie rozpędzać i po chwili tak jak by na na chwilkę sie dławił ,po czym znów wchodzi na obroty .
Tak jak by go coś blokowało .
Dodam że silnik głośno coś chodzi ,,w porównaniu np, sm42
Chodziło mi nie o kabel, ale o to, którym klipsem podłączeniowym ten kabel jest podłączony do szyn.
Klips jest rozbieralny. W analogowym jest kondensator. Starczy go rozlutować z jednej strony i staje się cyfrowym. Magia.
Dobrze, ż jeden problem z głowy.
Rozkręć wózki husarza i sprawdź blaszki odbioru prądu. Wyczyść izopropanolem (kup sobie litra bo przyda się do czyszczenia szyn),
albo denaturatem, sprawdź czy w każdym położeniu kół się z nimi stykają.
Ewentualnie leciutko dognij blaszki do kół.
Przeczyść tory. Sprawdź, czy Husarz "dławi" się w tym samym miejscu na torach, czy w różnych miejscach, może na rozjeździe.
Czy później już jeździ płynnie i płynnie zwalnia oraz przyspiesza?
Najlepiej pokaż dokładnie jak to jeździ, bo opisywać można tysiącem słów, ale to nie to samo co zobaczyć.
Kręcisz filmik trzymając telefon poziomo. Wstawiasz filmik na YT, później kopiujesz link do tego filmiku i wklejasz tu:
Zobaczymy - poradzimy coś.
Klips jest rozbieralny. W analogowym jest kondensator. Starczy go rozlutować z jednej strony i staje się cyfrowym. Magia.
Dobrze, ż jeden problem z głowy.
Rozkręć wózki husarza i sprawdź blaszki odbioru prądu. Wyczyść izopropanolem (kup sobie litra bo przyda się do czyszczenia szyn),
albo denaturatem, sprawdź czy w każdym położeniu kół się z nimi stykają.
Ewentualnie leciutko dognij blaszki do kół.
Przeczyść tory. Sprawdź, czy Husarz "dławi" się w tym samym miejscu na torach, czy w różnych miejscach, może na rozjeździe.
Czy później już jeździ płynnie i płynnie zwalnia oraz przyspiesza?
Najlepiej pokaż dokładnie jak to jeździ, bo opisywać można tysiącem słów, ale to nie to samo co zobaczyć.
Kręcisz filmik trzymając telefon poziomo. Wstawiasz filmik na YT, później kopiujesz link do tego filmiku i wklejasz tu:
Zobaczymy - poradzimy coś.
Ostatnio edytowane:
Ja bym od razu zmniejszył cv5 - prędkość max. Teraz pewnie Husarz zapiernicza jak motorek
Musi jechać max 160km/h w skali 1:87, bo taka jest dopuszczona na polskich torach.
cv2=1 - to napięcie ruszania modelu (im mniej, tym wolniej rusza - nie zrywa)
cv3=10 - im więcej, tym wolniej i dłużej przyspiesza
cv4=10 - im więcej, tym wolniej i dłużej zwalnia
cv5=120 - prędkość max.
cv6=40 - prędkość średnia (powinno być 1/3 [33%] wartości ustawionej w cv5) Ma wpływ na płynność i prędkość ruszania i zatrzymywania.
Zmiana ustawień w tych cv wpływa na siebie wzajemnie.
Odczytaj jeszcze jakie masz cv29.
Ale pokaż film.
Musi jechać max 160km/h w skali 1:87, bo taka jest dopuszczona na polskich torach.
cv2=1 - to napięcie ruszania modelu (im mniej, tym wolniej rusza - nie zrywa)
cv3=10 - im więcej, tym wolniej i dłużej przyspiesza
cv4=10 - im więcej, tym wolniej i dłużej zwalnia
cv5=120 - prędkość max.
cv6=40 - prędkość średnia (powinno być 1/3 [33%] wartości ustawionej w cv5) Ma wpływ na płynność i prędkość ruszania i zatrzymywania.
Zmiana ustawień w tych cv wpływa na siebie wzajemnie.
Odczytaj jeszcze jakie masz cv29.
Ale pokaż film.
Ja bym od razu zmniejszył cv5 - prędkość max. Teraz pewnie Husarz zapiernicza jak motorek
Musi jechać max 160km/h w skali 1:87, bo taka jest dopuszczona na polskich torach.
cv2=1 - to napięcie ruszania modelu (im mniej, tym wolniej rusza - nie zrywa)
cv3=10 - im więcej, tym wolniej i dłużej przyspiesza
cv4=10 - im więcej, tym wolniej i dłużej zwalnia
cv5=120 - prędkość max.
cv6=40 - prędkość średnia (powinno być 1/3 [33%] wartości ustawionej w cv5) Ma wpływ na płynność i prędkość ruszania i zatrzymywania.
Zmiana ustawień w tych cv wpływa na siebie wzajemnie.
Odczytaj jeszcze jakie masz cv29.
Ale pokaż film.
Musi jechać max 160km/h w skali 1:87, bo taka jest dopuszczona na polskich torach.
cv2=1 - to napięcie ruszania modelu (im mniej, tym wolniej rusza - nie zrywa)
cv3=10 - im więcej, tym wolniej i dłużej przyspiesza
cv4=10 - im więcej, tym wolniej i dłużej zwalnia
cv5=120 - prędkość max.
cv6=40 - prędkość średnia (powinno być 1/3 [33%] wartości ustawionej w cv5) Ma wpływ na płynność i prędkość ruszania i zatrzymywania.
Zmiana ustawień w tych cv wpływa na siebie wzajemnie.
Odczytaj jeszcze jakie masz cv29.
Ale pokaż film.
CV29=14