Model fabryczny Roco - modele lokomotyw serii Ok1

[PingwinRico]

Tylko Śląsk (jako dyrekcja) to nie jedynie Katowice. To też Czechowice, Tychy, Bytom czy Bielsko, Zebrzydowice i inne.

Ok1-26 - w DOKP od 31.03.48
Ok1-31 w Katowicach od 12.46 do 05.02.53
Ok1-42 w Katowicach od 31.05.58
Ok1-44 w Katowicach od 16.04.48
Ok1-59 w Katowicach od 25.04.47 do 08.50
Ok1-79 w DOKP do 17.10.52
Ok1-115 w DOKP do 21.06.54
Ok1-117 w DOKP do 06.07.55
Ok1-216 w DOKP od 13.05.49
Ok1-222 w Katowicach 04.53
Ok1-245 w Katowicach od 30.08.46 do 09.50
Ok1-272 w DOKP od 23.05.49
Ok1-276 w Katowicach od 29.08.46
Ok1-287 w Katowicach luty - kwiecień 53
Ok1-301 w DOKP do 31.07.53
Ok1-384 w DOKP od 06.05.48

Tak mniej więcej. Informacje ze statystyki z książki Ok1 - K. Wiśniewski, R. Stankiewicz.
Pomijałem dekadę lat 40tych i inne parowozownie niż Katowice. Jeśli parowóz był w DOKP Katowice, to niekoniecznie był na stanie parowozowni Katowice.

 

[Dru]

Tylko Śląsk (jako dyrekcja) to nie jedynie Katowice. To też Czechowice, Tychy, Bytom czy Bielsko, Zebrzydowice i inne.

Ok1-26 - w DOKP od 31.03.48
Ok1-31 w Katowicach od 12.46 do 05.02.53
Ok1-42 w Katowicach od 31.05.58
Ok1-44 w Katowicach od 16.04.48
Ok1-59 w Katowicach od 25.04.47 do 08.50
Ok1-79 w DOKP do 17.10.52
Ok1-115 w DOKP do 21.06.54
Ok1-117 w DOKP do 06.07.55
Ok1-216 w DOKP od 13.05.49
Ok1-222 w Katowicach 04.53
Ok1-245 w Katowicach od 30.08.46 do 09.50
Ok1-272 w DOKP od 23.05.49
Ok1-276 w Katowicach od 29.08.46
Ok1-287 w Katowicach luty - kwiecień 53
Ok1-301 w DOKP do 31.07.53
Ok1-384 w DOKP od 06.05.48

Tak mniej więcej. Informacje ze statystyki z książki Ok1 - K. Wiśniewski, R. Stankiewicz.
Pomijałem dekadę lat 40tych i inne parowozownie niż Katowice. Jeśli parowóz był w DOKP Katowice, to niekoniecznie był na stanie parowozowni Katowice.

Dzięki za info.
Reasumując do boczniaków ( Piko 53330 i 53331 Rew. Op 3.10 53 N.rew. 3.10.53 ) nr boczny 115,117,301 będzie jak najbardziej w porządku .
Pytanie jakie wydrukować tablice kierunkowo informacyjne Katowice -? Jak by Kolega coś z zdjęciem to byłaby super podkładka .
Wiem prawie niemożliwe . I ostatnie pytanie. Czy skład z 2-uch czy więcej wagonów ? Mam 4-ry ,z 2-ma trzeba zmienić numery inwentarzowe .
Dziękuje i tak myślałem że Kolega odpowie . Jeszcze raz dziękuje .

 

[Młodzikowski]

Z tymi Katowicami w latach pięćdziesiątych, to należy wziąć poprawkę na fakt zmiany nazwy na Stalinogród. Czy w tym okresie zostały zmienione przydziały i stacje macierzyste na taborze ? Bo tablice z relacjami pociągów to z pewnością. Oficjalna nazwa "Stalinogród" obowiązywała od marca 1953 roku do października 1956.

 

[PingwinRico]

Krzysiu @Młodzikowski - jak najbardziej. W rozkładach jest Stalinogród, natomiast modele boczniaków z Piko mają przydział do Katowic.
Oznaczenia są na podstawie dokumentacji PMR K.Koj, więc nie mam podstaw nie wierzyć, że tak nie było.
A skoro @Dru masz rewizje z października 1953, to zobaczmy, co jeździło w lecie 1954.

Np.:
Stalinogród - Ząbkowice Będzińskie
Stalinogród - Chorzów Batory
Stalinogród - Mysłowice
Stalinogród - Oświęcim
Stalinogród - Podlesie Śl./Murcki - Czechowice Miasto - Zwardoń
Stalinogród - Stalinogród Ligota
Stalinogród - Racibórz
Stalinogród Ligota - Makoszowy - Gliwice
Stalinogród - Chorzów Batory/Siemianowice Śl. - Chorzów Stary - Brzeziny Śl./Bytom - Tarnowskie Góry

Należy pamiętać, że to nie tylko połączenia wychodzące bezpośrednio z Katowic. Były też inne jak np.:

Wesoła Śl. - Tychy - Jaśkowice Śl.
i inne.

Bardzo ważna sprawa jest taka @Dru , że czteroosiowych saksońskich boczniaków w dyrekcji katowickiej była BARDZO ograniczona ilość - jeden Bx i dwa Cx, więc nie możesz mieć czterech tej samej konstrukcji. Chyba, że Ci nie zależy aż tak na realizmie, to możesz przerabiać nadając fikcyjne numery.
Więc przydałyby się tutaj inne wagony z orzełkiem, jak np. produkcje Parowozika z 2012 roku z przydziałem do stacji Bytom.

 

[Dru]

Krzysiu @Młodzikowski - jak najbardziej. W rozkładach jest Stalinogród, natomiast modele boczniaków z Piko mają przydział do Katowic.
Oznaczenia są na podstawie dokumentacji PMR K.Koj, więc nie mam podstaw nie wierzyć, że tak nie było.
A skoro @Dru masz rewizje z października 1953, to zobaczmy, co jeździło w lecie 1954.

Np.:
Stalinogród - Ząbkowice Będzińskie
Stalinogród - Chorzów Batory
Stalinogród - Mysłowice
Stalinogród - Oświęcim
Stalinogród - Podlesie Śl./Murcki - Czechowice Miasto - Zwardoń
Stalinogród - Stalinogród Ligota
Stalinogród - Racibórz
Stalinogród Ligota - Makoszowy - Gliwice
Stalinogród - Chorzów Batory/Siemianowice Śl. - Chorzów Stary - Brzeziny Śl./Bytom - Tarnowskie Góry

Należy pamiętać, że to nie tylko połączenia wychodzące bezpośrednio z Katowic. Były też inne jak np.:

Wesoła Śl. - Tychy - Jaśkowice Śl.
i inne.

Bardzo ważna sprawa jest taka @Dru , że czteroosiowych saksońskich boczniaków w dyrekcji katowickiej była BARDZO ograniczona ilość - jeden Bx i dwa Cx, więc nie możesz mieć czterech tej samej konstrukcji. Chyba, że Ci nie zależy aż tak na realizmie, to możesz przerabiać nadając fikcyjne numery.
Więc przydałyby się tutaj inne wagony z orzełkiem, jak np. produkcje Parowozika z 2012 roku z przydziałem do stacji Bytom.

Czyli trąbka z wagonami, będą tylko dwa ( na tą chwile ) . Wydaje się że najrozsądniej to kierunek Oświęcim lub co dziwne nie zaznaczyłeś Bielsko lub Żywiec . Zastanawia mnie ten Stalinogród , myślę że raczej tak od razu to nie zmieniono wszystko na raz i powiedzmy na początku jeszcze były Katowice . No ale jak był Stalinogród to nie ma co się kłócić z faktami . Pewnie dodam jakiś boczniak dwuosiowy lub coś z epoki co jest do kupienia
( oczywiście zmiana przydziału ) jakieś sugestie ? No i trza dokonać zmian oznakowania parowozu ( będzie orzeł ,nazwa własna oraz numer bez dodatkowych nazw, po prostu gołe malowanie. Takie widziałem na zdjęciach z epoki ) Z drugiej strony w tym okresie ludzie tak nie podróżowali więc może dwa wagony powinny wystarczyć , kto to wie . To ma być dobra zabawa z nutką realizmu . Jakieś propozycje czy może to wystarczy ?

 

[PingwinRico]

lub co dziwne nie zaznaczyłeś Bielsko lub Żywiec

Bo widocznie rozkład jazdy na lato 54 roku nie przewidywał pociągów, które zaczynały bieg w Katowicach i kończyły dokładnie w Bielsku czy Żywcu.
Wszystko szło na obiegu Stalinogród - Podlesie Śl./Murcki - Czechowice Miasto - Zwardoń

kto to wie . To ma być dobra zabawa z nutką realizmu . Jakieś propozycje czy może to wystarczy ?

Ja wiem. Obecnie na rynku (i nawet kilka lat wstecz) nie zostało nic wydane, co pasowałoby do katowickich wagonów z orzełkiem (mam na myśli osobowe). No chyba, że faktycznie zmienisz stację na wagonie.
Ale spokojnie możesz kupić towarowe wagony kryte PKP z epoki IIIb i wykonać konfiguracje:
parowóz + kryte + osobowe + kryte
parowóz + osobowe + kryte + osobowe

 

[Dru]

Bo widocznie rozkład jazdy na lato 54 roku nie przewidywał pociągów, które zaczynały bieg w Katowicach i kończyły dokładnie w Bielsku czy Żywcu.
Wszystko szło na obiegu Stalinogród - Podlesie Śl./Murcki - Czechowice Miasto - Zwardoń


Ja wiem. Obecnie na rynku (i nawet kilka lat wstecz) nie zostało nic wydane, co pasowałoby do katowickich wagonów z orzełkiem (mam na myśli osobowe). No chyba, że faktycznie zmienisz stację na wagonie.
Ale spokojnie możesz kupić towarowe wagony kryte PKP z epoki IIIb i wykonać konfiguracje:
parowóz + kryte + osobowe + kryte
parowóz + osobowe + kryte + osobowe

Tak zrobię , to najlepsza opcja . Co do wagonów towarowych to akurat poza kilkoma w ofercie ( wapniarka, przewóz bydła , oraz cysterna do smoły ) to mam wszystkie Ep III b więc jest dobrze . Z tym brakiem kursów w kierunku Bielska i dalej to jestem zdziwiony . Czyżby to obsługiwały Czechowice i dalej Bielsko ? Bardzo ciekawa historia . Bo mi osobiście wydawało się że ten rejon nie miał gdzie składować wagonów osobowych . Z drugiej strony dworzec kolejowy w Bielsku ma swoją odległą tradycje nie mówiąc o elektrycznej linii tramwajowej . Ciekawe . Nie mniej bardzo dziękuje za wszelką pomoc i jak by ktoś miał coś do dodania to chętnie przeczytam .
Pozdrawiam i dziękuje wszystkim zainteresowanym .

 

[Zbigniew Gałczyński]

A ja mam pytanie panowie ( posiadający ostatni model) z innej "mańki". Czy budka maszynistów w tym modelu jest częścią oddzielną czy zintegrowaną razem z kotłem ? Znaczy czy można kupić jako część zamienną samą budkę ?

 

[Skiper]

czy można kupić jako część zamienną samą budkę ?

Numer części 152741 (ale może być problem z dostępnością w tym roku)