Pytanie? Pytanie początkującego

[Andrzej Harassek]

To jak nazwać cały układ z torami?

To zależy, co mamy na myśli. Jeżeli mówimy o ułożeniu torów względem siebie i ich połączeniach rozjazdami, to jest to po prostu układ torów lub układ torowy (np. stacji) - nie znam jednego słowa oznaczającego coś takiego. Fragment terenu, czy obszar, na którym leżą tory (kolejowe czy tramwajowe), błędnie nazywany dość często (nawet w przepisach, np. ruchu drogowego) "torowiskiem" też nie ma chyba specjalnego określenia - pewnie właśnie dlatego znaczenie słowa "torowisko" zostało nieprawnie rozszerzone i obecnie nieprawidłowo używa się tego słowa do określenia takiego miejsca - moim zdaniem zupełnie niepotrzebnie. Zupełnie spokojnie można powiedzieć, że "przed wjechaniem na tory (kolejowe, tramwajowe) należy upewnić się, że nie nadjeżdża pojazd szynowy" - wcale nie trzeba mówić o wjeździe "na torowisko", ale to ostatnie brzmi bardziej urzędowo i formalnie., W naszym języku panuje bezsensowna tendencja do używania takiego napuszonego, pseudo-urzędowego języka. Przykładów jest wiele, poczynając od tego, że lokomotywa nie "ma", lecz "posiada" pantografy, albo co gorsza, "posiada" moc 2000 kW (choć przecież nie jest ich właścicielem , a to oznacza czasownik "posiadać"), pasażerowie "oczekują" na pociąg (zamiast po prostu czekać) - a czasownik "oczekiwać czegoś" (nie na coś) oznacza tyle, co spodziewać się czegoś, a nie po prostu czekać (na pociąg, na otwarcie sklepu, w kolejce do lekarza...) itd. itp.

 

[Bolesław 102]

To zależy, co mamy na myśli. Jeżeli mówimy o ułożeniu torów względem siebie i ich połączeniach rozjazdami, to jest to po prostu układ torów lub układ torowy (np. stacji) - nie znam jednego słowa oznaczającego coś takiego. Fragment terenu, czy obszar, na którym leżą tory (kolejowe czy tramwajowe), błędnie nazywany dość często (nawet w przepisach, np. ruchu drogowego) "torowiskiem" też nie ma chyba specjalnego określenia - pewnie właśnie dlatego znaczenie słowa "torowisko" zostało nieprawnie rozszerzone i obecnie nieprawidłowo używa się tego słowa do określenia takiego miejsca - moim zdaniem zupełnie niepotrzebnie. Zupełnie spokojnie można powiedzieć, że "przed wjechaniem na tory (kolejowe, tramwajowe) należy upewnić się, że nie nadjeżdża pojazd szynowy" - wcale nie trzeba mówić o wjeździe "na torowisko", ale to ostatnie brzmi bardziej urzędowo i formalnie., W naszym języku panuje bezsensowna tendencja do używania takiego napuszonego, pseudo-urzędowego języka. Przykładów jest wiele, poczynając od tego, że lokomotywa nie "ma", lecz "posiada" pantografy, albo co gorsza, "posiada" moc 2000 kW (choć przecież nie jest ich właścicielem , a to oznacza czasownik "posiadać"), pasażerowie "oczekują" na pociąg (zamiast po prostu czekać) - a czasownik "oczekiwać czegoś" (nie na coś) oznacza tyle, co spodziewać się czegoś, a nie po prostu czekać (na pociąg, na otwarcie sklepu, w kolejce do lekarza...) itd. itp.

No, to się Kolega znów "wysilił".
Cały ten nie do końca zrozumiały tekst przypomina mi tzw. "masło maślane" lub po prostu prosto z mostu "bicie piany", "burze w szklance wody".
Przez ten prawie 45 letni czas pracy na różnych szkoleniach, w rozmowach pomiędzy kolejarzami używano wobec położonego na gruncie toru nawet bez rozjazdów terminu 'torowisko". W używanej nawigacji wobec toru tramwajowego ułożonego na nawierzchni ulicy w mieście, był używany termin "jazda samochodem, rowerem po ułożonym torowisku tramwajowym" nie jazda po "torze tramwajowym", chociaż ten drugi termin tez były zapewne prawidłowy. Ciekawe co w tym temacie powiedzieliby nasi szpece od j. polskiego profesorowie Miodek oraz Bralczyk? Szkoda że nie obserwują tego forum.
'

 

[Andrzej Harassek]

No, to się Kolega znów "wysilił".

Proszę sobie darować takie komentarze. Ja w ten sposób nie komentuję wypowiedzi Kolegi, choć czasem też mnie świerzbi...

 

[Dominik]

Nasi Szpece języka Polskiego na kolei śledzą to forum, i jednym głosem niezależnie od tego czy z Małopolski czy z Pomorza czy z innych części naszego Kraju mówią, że torowisko to górna powierzchnia podtorza, której na zbudowanej do końca drodze kolejowej zwykle nie widać.
Powszechnie powielane błędy w nazewnictwie (tu akurat kolejowym) są powszechnie powielane, również prze google. Moje "ulubione" to:
"torowisko" i "zwrotnica" Myślę, że akurat na tym forum warto by wiedzieć co jest co.
Natomiast to co Kolega @nex5 planuje w tym wątku to niewątpliwie "układ torowy"

Tak przy okazji, jak już się bawimy nazewnictwem pozwolę sobie zadać (nie ukrywam, że podchwytliwe) pytanie: ile obecnie w Polsce jest (oczywiście na czynnych liniach kolejowych) "niestrzeżonych przejazdów kolejowych"?
a. 44356
b. 12823
c. 0
?? ??

 

[akinomrz]

...

Tak przy okazji, jak już się bawimy nazewnictwem pozwolę sobie zadać (nie ukrywam, że podchwytliwe) pytanie: ile obecnie w Polsce jest (oczywiście na czynnych liniach kolejowych) "niestrzeżonych przejazdów kolejowych"?
a. 44356
b. 12823
c. 0
?? ??

c. 0 diabeł tkwi w terminologii zapewne

 

[Qmaty]

...ak przy okazji, jak już się bawimy nazewnictwem pozwolę sobie zadać (nie ukrywam, że podchwytliwe) pytanie: ile obecnie w Polsce jest (oczywiście na czynnych liniach kolejowych) "niestrzeżonych przejazdów kolejowych"?
a. 44356
b. 12823
c. 0
?? ??

A co to jest "niestrzeżony przejazd kolejowy"? W terminologii Przepisów o Ruchu Drogowym nic takiego nie występuje (jeśli pytasz kierowców oczywiście).

 

[akinomrz]

Za to w nomenklaturze używanej przez wszelakie media i owszem

 

[Jacek765]

To zależy, co mamy na myśli. Jeżeli mówimy o ułożeniu torów względem siebie i ich połączeniach rozjazdami, to jest to po prostu układ torów lub układ torowy (np. stacji) - nie znam jednego słowa oznaczającego coś takiego. Fragment terenu, czy obszar, na którym leżą tory (kolejowe czy tramwajowe), błędnie nazywany dość często (nawet w przepisach, np. ruchu drogowego) "torowiskiem" też nie ma chyba specjalnego określenia - pewnie właśnie dlatego znaczenie słowa "torowisko" zostało nieprawnie rozszerzone i obecnie nieprawidłowo używa się tego słowa do określenia takiego miejsca - moim zdaniem zupełnie niepotrzebnie. Zupełnie spokojnie można powiedzieć, że "przed wjechaniem na tory (kolejowe, tramwajowe) należy upewnić się, że nie nadjeżdża pojazd szynowy" - wcale nie trzeba mówić o wjeździe "na torowisko", ale to ostatnie brzmi bardziej urzędowo i formalnie., W naszym języku panuje bezsensowna tendencja do używania takiego napuszonego, pseudo-urzędowego języka. Przykładów jest wiele, poczynając od tego, że lokomotywa nie "ma", lecz "posiada" pantografy, albo co gorsza, "posiada" moc 2000 kW (choć przecież nie jest ich właścicielem , a to oznacza czasownik "posiadać"), pasażerowie "oczekują" na pociąg (zamiast po prostu czekać) - a czasownik "oczekiwać czegoś" (nie na coś) oznacza tyle, co spodziewać się czegoś, a nie po prostu czekać (na pociąg, na otwarcie sklepu, w kolejce do lekarza...) itd. itp.

Nie mówiąc już o tym że będąc maszynistą wolę zawsze jeździć po torach. I zdecydowanie nie chciałbym jeździć po torowisku , bo to oznacza wezwanie komisji powypadkowej i mnóstwo nieprzyjemnych czynności.

 

[nex5]

Takie pytanko - do zwrotnic stosuje się klawiaturę astabilną? Czy zwrotnica pozostaje w nowej pozycji? Czy do takiej klawiatury potrzebny jest oddzielny zasilacz (klawiatura piko)?

 

[Bolesław 102]

Do napędów tak silnikowych jak i magnetycznych z wbudowanymi wyłącznikami krańcowymi można zastosować wyłączniki 2 położeniowe stabilne oraz nie stabilne 3 położeniowe.
Te ostatnie przełączniki stosujemy do napędów bez "krańcówek".
Napęd po zmianie położenia, niezależnie od rodzaju zastosowanych przełączników pozostaje w położeniu w jakim został przestawiony.
Do żadnego przełącznika ( klawiatury) nie jest potrzebny dodatkowy zasilacz. Napięcie na napędy podaje się poprzez przełączniki jednego źródła prądu, (zasilacza).