Poradnik Poradnik Heńka_Stara

[Heniek_Star]

W odpowiedzi na liczne prośby wyrażane przez modelarską brać, postanowiłem w końcu zmobilizować się i przygotować poradnik prezentujący krok po kroku wybrane tematy i techniki.

Na pierwszy ogień poszedł betonowy kozioł oporowy, który musiałem wykonać na mój nowy moduł.

Betonowy kozioł oporowy cz. I

Potrzebne będą:

1) Kawałek tektury;
2) Listewka modelarska 1mm na 1,5mm;
3) Stare zderzaki z uszkodzonego wagonu;
4) Kawałek hipsu;
5) Drucik 0,5 mm.

Z kawałka tektury wycinamy za pomocą nożyka modelarskiego elementy przyszłej konstrukcji betonowej.

Wycięte elementy składamy w całość i kleimy na vicol.

Po wyschnięciu kleju, szpachlujemy powstałe nierówności i łączenia, nakładając szpachelką warstwę białej gładzi akrylowej. Możemy też już na tym etapie lekko "uklepywać" świeżą gładź dzięki czemu uzyskamy charakterystyczne dla betonowych elementów skazy.

Pozostawiamy do wyschnięcia. W międzyczasie przycinamy na wysokość 3/4 kozła listewki krótkie oraz dwie długie na odpowiadające mniej więcej szerokości kozła.

Listewki kleimy vicolem.

Wracamy do wyschniętego elementu betonowego. Za pomocą pędzla o twardym włosiu, wklepujemy metodą półsuchą farbę betonową (może być emulsja zmieszana z czarną i piaskową farbą akrylową) lub produkty gotowe faller, polak etc. Pozostawiamy do wyschnięcia.

Wracamy do elementów drewnianych, które nasączamy dowolnie ciemną bejcą lub specyfikiem dedykowanym do drewna firmy AK, pomocniczo też brudem silnikowym tej samej firmy.

Wyschnięty element betonowy pociągam washem AK.

Na rogach imitujemy zabrudzenia brudem silnikowym (ładnie komponuje się także z betonem).

Zderzaki z odzysku (ja pozyskałem ze starej kolejki PIKO) malujemy na kolor rdzawy.

cdn.

 

[Heniek_Star]

Betonowy kozioł oporowy cz. II

Przygotowane elementy łączymy w całość vicolem.

Komu nie brakuje cierpliwości może wykonać imitacje blach i śrub. W tym celu należy wyciąć paski z hipsu oraz kawałeczki drucika. Po zrobieniu w hipsie otworów, wklejamy w nie druciki.

Elementy montujemy na belkach kozła.

Malujemy farbą na kolor rdzy.

Kozioł gotowy.

 

[jestrabh]

Jesteś jeszcze większy niż myślałem i naprawdę wielki szacun dla Ciebie za to co pokazujesz i to bezinteresownie.To jest to czego brakuje na tym forum , aby pokazać krok po kroku co i z czym, oraz z czego i w jaki sposób.Jeszcze raz wielkie dzięki i znajdź czas oraz chęci aby nadal dzielić się Twoją wiedzą z tymi ,którzy na to czekają.

 

[KiersNo]

Bajka.
Prosto i łopatolognicznie, wzorowy poradnik.
Gratuluje i czekam na następne.

 

[Adam66]

Wielkie dzięki Wojtku

 

[piterson]

Wojtek. Super

 

[Heniek_Star]

Dziękuję za te wszystkie słowa. Gwarantuję, że wszystko co wiem trafi tu lub gdzie indziej wcześniej czy później

 

[Walter Rusin]

Wojtek - DZIĘKUJĘ CI BARDZO!

 

[jestrabh]

Super, tylko lepiej, aby to trafiło tu, niż gdzie indziej oraz wcześniej niż później. he, he, he

 

[zepfot]

Wojtek świetny temat i super pokazany

 

[Zaqu]

A nic @Heniek_Star nie ujmując za jego cudowny poradnik, administrator powinien te wszystkie peany na jego cześć wyrzucić, a peanujący powinni ograniczyć sie do klikania w serduszko pod każdym jego postem. Inaczej utoniemy w pochlebstwach.

 

[Darkman]

Czekam z niecierpliwością na następne tutoriale

 

[Heniek_Star]

Płyty drogowe

Do waloryzacji kartonowych płyt drogowych niezbędne będzie:

1) farba betonowa;
2) wash interior AK;
3) engine grime AK;
4) biała emulsja.

Z kartonu wycinamy kształt płyty drogowej. Proponuję zrobić to za pomocą lasera lub nabyć takowe w szerokiej ofercie sklepów internetowych. Dla oszczędnych (mowa o oszczędności pieniądza nie czasu) można wycinać to ręcznie.

Model płyty odpowiada wymiarom płyty drogowej 3mx1,5m.

Płyty malujemy metodą półsuchego pędzla (twarde włosie) betonową farbą.

Miękkim pędzlem nanosimy wash.

Ponownie nanosimy farbę betonową nie zamalowując jednak całej powierzchni płyty, tylko zostawiając miejscowo przebicia brudu.

Dla podniesienia efektu możemy użyć brudu silnikowego AK, delikatnie na rogach i szczelinach.

Ostatnim zabiegiem, choć niekoniecznym, będzie podkręcenie kilkoma "stuknięciami" półsuchego pędzla delikatnie zanurzonego w białej emulsji.

Płyta gotowa.

 

[(mariusz)]

Super turtoriale czy możesz mi powiedzieć gdzie można kupić farbe betonową?

 

[mikl]

Farba uliczna "beton" / 250ml (Faller 180507) - sklep ... - Modelmania?

 

[mafo]

Super turtoriale czy możesz mi powiedzieć gdzie można kupić farbe betonową?

Tak na szybko to np. tu:
http://www.toysandmodels.pl/pl/p/Faller-180507-Farba-modelarska-betonowa-droga-250-ml/402

 

[Heniek_Star]

Lub zwyczajnie zmieszać białą emulsję z odrobiną czarnej i żółtej farby A gotówkę przeznaczyć na inne cele

 

[Zbyszek]

Brzegi warto zaimpregnować klejem CA. Będziemy mieli komfort psychiczny, że nic nie będzie puchnąć podczas klejenia rzadkim klejem, np. trawy w szczelinach.

 

[mattia]

Lub zwyczajnie zmieszać białą emulsję z odrobiną czarnej i żółtej farby A gotówkę przeznaczyć na inne cele

Najlepsza farba "betonowa"

 

[Heniek_Star]

Droga gminna
Prezentowana technika przeznaczona jest do budowy dróg typowych dla wsi i miasteczek okresu PRL ze wszystkimi skazami i niedokładnościami. Trudno tym sposobem wykonać idealnie płaską i dokładną powierzchnię co jest pożądane raczej dla wykonania nowoczesnych dróg czy też infrastruktury pod takie wynalazki jak faller car system.

Potrzebne będą:
1) Gładź szpachlowa akrylowa;
2) Czarna farba akrylowa;
3) Posypka pył modelarski (nie wiem czy potrzebny);
4) Klej do posypek Polak (nie wiem jakiego to rodzaju klej, ale chyba bardziej w rodzaju kleju do tapet, chodzi o to aby nadać masie po stężeniu bardziej elastycznej struktury by się nie kruszyła. Wikol jest za mocny i może ściągnąć po wyschnięciu masę powodując pęknięcia. Inna sprawa, że takie pęknięcia mogą być efektem pożądanym więc trzeba by zrobić próbę czy to Wam odpowiada);
5) Farby pactra 39 i 46. Specyfik AK Engine grime.
6) szpachelka, papier ścierny, twardy pędzel.

Składniki dokładnie mieszamy razem w następującej proporcji. Na jedną porcję masy około 1/5 pyłu, farby i kleju. Aby uzyskać mniej więcej taką maź.

Masę nakładamy na przygotowany teren. Najlepiej na wyrysowany wcześniej (odmierzony) kształt pasa drogi. Staramy się dokładnie prowadzić szpachlę aby droga była w miarę równa. Drobnymi niedokładnościami nie ma się co przejmować gdyż powierzchnia będzie szlifowana.

Pozostawiamy do wyschnięcia. Następnie szlifujemy papierem ściernym aby pozbyć się nierówności. Po szlifowaniu możemy nożykiem poobcinać masę która przy kładzeniu wyszła poza pożądany pas drogi.

Aby skontrolować kolor i ewentualnie ujednolicić powierzchnię, malujemy szarą farbą Pactra.

Następnie przyciemniamy farbą czarną, szczególnie środkową część jezdni.

Dla dodania efektu, możemy prysnąć z twardego pędzla specyfikiem AK

Oczywiście prezentowany proces dotyczy wyłącznie budowy podstawowej. Jeżeli komuś nie brakuje zapału, można w nieskończoność waloryzować drogę. Można dłubać dziury, łatać mieszając bardziej ciemną masę i nakładając w dowolne miejsca, delikatnie cienkim pędzlem i błyszczącą czarną farbą nanosić ślady klejenia lepikiem. Wreszcie użyć pudrów w celu dodania efektu pyłu zwłaszcza przy poboczu drogi.