-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Polityka wizerunkowa spółek kolejowych - malowania i schematy malowań PKP Intercity
- Inicjator wątku DRACULA
- Data rozpoczęcia
Przypomnę nieśmiało, że przewoźnikiem jest PKP Intercity, a nie PKP S.A. I "wizerunek przewoźnika" jest na widocznym miejscu, w tym i logo (symbol graficzny), i pełna nazwa. Pozwoliłem sobie wykorzystać zdjęcie ze strony Skyscraper, które zamieścił wcześniej kolega @MichałK.
Tak że wydaje mi się, iż kolega @Bolutek trochę marudzi...
Tak że wydaje mi się, iż kolega @Bolutek trochę marudzi...
-
2
-
2
- Pokaż wszystkie
Wprowadzenie nowego szablonu malowania jest oczywiście przywilejem przewoźnika, ale mam wrażenie, że zderzyły się tu dwie rzeczy.
Pierwszą jest chęć uproszczenia schematu, co objawiło się w braku paska w klasie 2 i pójście z barwami w kierunku brudu, czyli odcienia, jaki mają wagony przybrudzone normalną eksploatacją. Barwy te są też coraz bliższe barwom stosowanym na lokomotywach, na których schemat malowania również uproszczono.
Potem doszły kwestie TSI PRM i wymogi kontrastowego wyróżnienia drzwi, Niestety firma doradzająca w tym zakresie poszła po linii najmniejszego oporu i zastosowano drzwi granatowe. Dla mnie, który traci ostrość wzroku zawsze wydawało się, że jak coś się ma wyróżniać to powinno być jasne, a nawet jaskrawe, ale ekspert to ekspert, wie lepiej.
Z kombinacji tych dwóch rzeczy wyszły następujące zmiany - podałem numery kolorów dla orientacji. Część z Was może ten rysunek znać, bo nie jest nowy.
Po tych wszystkich operacjach wydaje się, że tych kolorów jest po prostu za dużo, pomyślałem, że można by zrezygnować z dolnego pasa, a wagon miałby jedną dominującą barwę. Przykład takiego kierunku (na rzeczywistym wagonie, przy okazji alternatywny kolor drzwi i modelu)
Takie malowanie jest bardzo zbliżone do tego, co zastosowano w wagonach dla wojska
A zobaczmy, co by przy takiej kombinacji wyszło z wagonów nocnych
Prawie NightJet? A jak prosto poszło.
Pierwszą jest chęć uproszczenia schematu, co objawiło się w braku paska w klasie 2 i pójście z barwami w kierunku brudu, czyli odcienia, jaki mają wagony przybrudzone normalną eksploatacją. Barwy te są też coraz bliższe barwom stosowanym na lokomotywach, na których schemat malowania również uproszczono.
Potem doszły kwestie TSI PRM i wymogi kontrastowego wyróżnienia drzwi, Niestety firma doradzająca w tym zakresie poszła po linii najmniejszego oporu i zastosowano drzwi granatowe. Dla mnie, który traci ostrość wzroku zawsze wydawało się, że jak coś się ma wyróżniać to powinno być jasne, a nawet jaskrawe, ale ekspert to ekspert, wie lepiej.
Z kombinacji tych dwóch rzeczy wyszły następujące zmiany - podałem numery kolorów dla orientacji. Część z Was może ten rysunek znać, bo nie jest nowy.
Po tych wszystkich operacjach wydaje się, że tych kolorów jest po prostu za dużo, pomyślałem, że można by zrezygnować z dolnego pasa, a wagon miałby jedną dominującą barwę. Przykład takiego kierunku (na rzeczywistym wagonie, przy okazji alternatywny kolor drzwi i modelu)
Takie malowanie jest bardzo zbliżone do tego, co zastosowano w wagonach dla wojska
A zobaczmy, co by przy takiej kombinacji wyszło z wagonów nocnych
Prawie NightJet? A jak prosto poszło.
Wydaje mi się, że przejrzałem odnośniki z tego wątku dokładnie i informacja o bazowych kolorach malowania PKP IC. SIWSy podają na te bazowe kolory jasno-szaro-niebieski i ciemno-szaro-niebieski określenie koloru w CMYK-u. Próbuję zlecić wymieszanie takich kolorów do sprayu ale generalnie wszyscy chcą dane w RAL. Czy ktoś zna miejsce gdzie można zlecić wykonanie lakieru na bazie CMYK-a lub względnie dobre odpowiedniki tych kolorów w RAL (Poznań i okolica) ?
Może nie napisałem zbyt zrozumiale, więc dodam. Na tych rysunkach porównujących starsze (niebieskie) i nowsze (szare) odcienie kolorów stosowanych w PKP Intercity lewa kolumna odpowiada za układ kolorów "niebieskich" (od góry do dołu wagonu), a prawa - "szarych".
Braki występujące w kolumnie prawej to np. czarny pas okienny, którego wcześniej nie było, a pojawił się w malowaniu przejściowym - wagony 156A-167A oraz modernizowane 174A, 111A-20, 111A-30 i 141A-20 pierwszej serii.
Od wagonów 111A-20 i 141A-20 doszły jeszcze granatowe drzwi (co ciekawe w kolorystyce Intercity są one nazywane błękitnymi, ale ja się jako typowy mężczyzna na kolorach nie znam).
Jak wiadomo wagony drugiej serii 174A, 111AMM-20 i 141AROP-20 oraz 406A-40 są już "szare", podobnie jak nowe wagony 175A-178A oraz wagony przemalowywane w ramach napraw P4 od 2022 roku.
Można by było spróbować przyporządkować kolor RAL na bazie modelu CMYK lub RGB, ale to zawsze będzie pewne przybliżenie.
Przykłady
RGB to RAL Converter - HEX to RAL Color conversion
https://hextoral.com › rgb-to-ral
Convert Hex color #a6743a to Rgb, Pantone, RAL, HSL, HSV ...
https://rgb.to
Braki występujące w kolumnie prawej to np. czarny pas okienny, którego wcześniej nie było, a pojawił się w malowaniu przejściowym - wagony 156A-167A oraz modernizowane 174A, 111A-20, 111A-30 i 141A-20 pierwszej serii.
Od wagonów 111A-20 i 141A-20 doszły jeszcze granatowe drzwi (co ciekawe w kolorystyce Intercity są one nazywane błękitnymi, ale ja się jako typowy mężczyzna na kolorach nie znam).
Jak wiadomo wagony drugiej serii 174A, 111AMM-20 i 141AROP-20 oraz 406A-40 są już "szare", podobnie jak nowe wagony 175A-178A oraz wagony przemalowywane w ramach napraw P4 od 2022 roku.
Można by było spróbować przyporządkować kolor RAL na bazie modelu CMYK lub RGB, ale to zawsze będzie pewne przybliżenie.
Przykłady
RGB to RAL Converter - HEX to RAL Color conversion
https://hextoral.com › rgb-to-ral
Convert Hex color #a6743a to Rgb, Pantone, RAL, HSL, HSV ...
https://rgb.to
Ostatnio edytowane:
Idzie nowe:
Historia malowania IC:
Tak to będzie wyglądało dla nowych wagonów:
Porównanie z Pendolino, bo schemat ma nawiązywać właśnie do tego malowania:
źródło:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiado...-nowych-wagonow-z-fps-h-cegielski-122930.html
Historia malowania IC:
Tak to będzie wyglądało dla nowych wagonów:
Porównanie z Pendolino, bo schemat ma nawiązywać właśnie do tego malowania:
źródło:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiado...-nowych-wagonow-z-fps-h-cegielski-122930.html
Wy tu o nowych malowaniach a wczoraj na stacji Lublin Główny swój wizerunek pokazała PKP PLK. Awaria sterowania ok.16-stej i wszystko stanęło prawie na 4 godziny. Najdalej stał pociąg IC 5220 Kopernik - 2 godziny w Sobolewie przed Dęblinem, dojechał na miejsce przed północą. Część składów dojechała do Puław, pociąg z Rzeszowa stał w Zemborzycach prawie 4 godziny. Po ponad 4-ech godzinach pociągi ruszyły z Lublina na zastępczym i rozkazy pisemne, jakby nie można było tego zrobić np. po godzinie i puszczać składy z ograniczeniem do 40km/h. IC Bystrzyca odwołany całkiem. Moim zdaniem kompromitacja - siada system i wszystko stoi. Dlaczego nie ma systemu awaryjnego? Jeżeli jest inny wątek o takich tematach to proszę o przeniesienie.
-
1
-
1
- Pokaż wszystkie
@t_domagalski naprawdę w dzisiejszych czasach, przy dzisiejszej technologii izolacji kolor nie ma znaczenia do zużywania energii. Naprawdę. Zobacz choćby Leo Express, który jest cały czarny.
A taka opinia z internetu
"Otulina z blachy stalowej pokrytej wysoce refleksyjną powłoką w jasnych barwach stanowi bardzo dobrą ochronę przed nadmiernym nasłonecznieniem, a tym samym lepiej chroni budynek przed przegrzaniem się niż ta w ciemnych kolorach. Badania pokazują, że jasne elewacje (I grupa kolorystyczna) nagrzewają się do ok. 55°C, podczas gdy ich ciemne odpowiedniki – nawet do ponad 90°C!"
https://tower.prowly.com/260572-jak-chronic-hale-przemyslowe-przed-nadmiernym-nagrzewaniem
"Otulina z blachy stalowej pokrytej wysoce refleksyjną powłoką w jasnych barwach stanowi bardzo dobrą ochronę przed nadmiernym nasłonecznieniem, a tym samym lepiej chroni budynek przed przegrzaniem się niż ta w ciemnych kolorach. Badania pokazują, że jasne elewacje (I grupa kolorystyczna) nagrzewają się do ok. 55°C, podczas gdy ich ciemne odpowiedniki – nawet do ponad 90°C!"
https://tower.prowly.com/260572-jak-chronic-hale-przemyslowe-przed-nadmiernym-nagrzewaniem
Idzie nowe, ale czy na zewnątrz?
Duża inwestycja w PKP Remtrak. Opolska wagonówka zatrudni 200 nowych pracowników | Nowa Trybuna Opolska
Może masz to na myśli?
PKP Intercity rozstrzygnęło gigantyczny przetarg. 300 nowych wagonów! - Rynek Kolejowy
Duża inwestycja w PKP Remtrak. Opolska wagonówka zatrudni 200 nowych pracowników | Nowa Trybuna Opolska
Może masz to na myśli?
PKP Intercity rozstrzygnęło gigantyczny przetarg. 300 nowych wagonów! - Rynek Kolejowy
Ostatnio edytowane:
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
|
Polityka wizerunkowa spółek kolejowych - malowania i schematy malowań PKP Cargo | Koleje w Polsce | 8 |
Podobne wątki
-
Polityka wizerunkowa spółek kolejowych - malowania i schematy malowań PKP Cargo
- Rozpoczęte przez Lxd2-240
- Odpowiedzi: 8