Planuję budowę 2 metrów szlaku zelektryfikowanego

[gotyk1]

Mocno zasypane torowisko było moim celem jeszcze przed rozpoczęciem samej budowy makiety. Taki właśnie wysoki poziom tłucznia pamiętam z trasy Warszawa Berlin w okolicach Konina. Andrzej bardzo dziękuję za fachowe wyjaśnienie.

 

[Gethvar]

Tyle, że maksymalna przechyłka wynosi 150mm, oczywiście w 1:1

Czyli 2mm x 87=174mm to tak circa about tyle ile być powinno, bo w H0 150mm było by 1,72mm więc uproszczenie wydaje się ok...

 

[Tomek K]

Najprawdopodobniej przez takie "zasypanie" tłuczniem IC ma teraz problemy z tzw. "Pendolino", czyli chcesz mieć coś co jest nieprawidłowe. Ciekawa koncepcja.

 

[mikl]

Najprawdopodobniej przez takie "zasypanie" tłuczniem IC ma teraz problemy z tzw. "Pendolino", czyli chcesz mieć coś co jest nieprawidłowe. Ciekawa koncepcja.

Nie wiem jak w Polsce ale np w Wielkiej Brytanii jest okres kiedy tłuczeń jest jeszcze nie "odkurzony" i zalega to go dosyć spora warstwa a pociągi mimo wszystko jeżdżą . Jest to oczywiście tymczasowa sytuacja którą może trwać ok tygodnia.

 

[Andrzej Harassek]

w Wielkiej Brytanii jest okres kiedy tłuczeń jest jeszcze nie "odkurzony" i zalega to go dosyć spora warstwa a pociągi mimo wszystko jeżdżą

Ale czy z pełną prędkością? Tak czy tak, sam kolega miki napisał, że to jest sytuacja tymczasowa. A jeśli chodzi o Polskę, to nie wiedziałem, że i u nas są już z tym problemy, mimo, że z dużymi prędkościami raczej się u nas nie jeździ. Ale pewnie Pendolino są bardziej na to wrażliwe od starszego taboru. Ciekawe, jak jest z innymi nowymi ezt, Pesy, Newagu czy Stadlera.

 

[mikl]

Ale czy z pełną prędkością

Pamiec zawodzi a jako ze odcinek o ktorym wspomnialem byl w obrebie przystanku na ktorym wsiadalem , to czesciej widizalem zatrzymujace sie pociagi niz przejezdzajce bez zatrzymania. Aczlowkiek ejsli mialbym zgadywac, to bym powiedzial ze z plena predkoscia (Vmax 160km/h)

 

[Tomek K]

Andrzej! Tylko tzw. "Pendolino" jeździ u nas 200km/h.....

 

[Andrzej Harassek]

Mnie chodziło o sytuację w Wlk. Brytanii, opisaną przez kolegę miki. Na Zachodzie problemy występują zwykle przy prędkościach grubo powyżej 200 km/h, dlatego trochę się zdziwiłem. Prędkości rzędu 200 nie są uważane za "dużą prędkość", konwencjonalnych linii z taką prędkością jest w Europie trochę.

 

[mikl]

Prędkości rzędu 200 nie są uważane za "dużą prędkość", konwencjonalnych linii z taką prędkością jest w Europie trochę.

W Wlk Brytanii raczej są. Niewiele jest linii o wyższych prędkościach. Mogę się mylić ale pewnie tylko HS1

 

[Andrzej Harassek]

Również w Wlk. Brytanii linie z V=200 km/h są uważane za linie konwencjonalne. A linii dużych prędkości (high speed) faktycznie poza HS1 (od tunelu do Londynu), na razie nie ma. HS2 jest w projektowaniu/budowie (nie znam dokładnie stanu projektu).

 

[gotyk1]

Muszę odnieść się do poniższej opinii:

"Najprawdopodobniej przez takie "zasypanie" tłuczniem IC ma teraz problemy z tzw. "Pendolino", czyli chcesz mieć coś co jest nieprawidłowe. Ciekawa koncepcja."

Wiem, że wszyscy makieciarze kładą tłuczeń na równo z podkładami, i stąd prawdopodobnie Twój szok. Ja chcę natomiast możliwie najbliżej przedstawić wygląd znany mi ze szlaku, który pamiętam. Rzeczywistość jest często odmienna od ideału. Idąc takim tokiem myślenia należałoby na makietach zrezygnować z waloryzowanego taboru, dziur w jezdni, obdartych elewacji budynków itd... Poniżej fotka, na której się wzrorowałem

 

[gotyk1]

Czesć. Niestety mam problem - trawka, którą kupiłem 8 lat temu leżała sobie w fabrycznym opakowaniu a dziś kiedy chciałem jej użyć okazało się że jest posklejana jak na zdjęciach! Co może być pezyczyną? Miałem taką samą trawkę trzymaną w słoiku i z tamtą było wszystko ok, a jak użyłem tej z opakowania to taki zonk? Trawka to polak. Separacja posklejanych fragmentów z dobrą trawką to robota głupiego. To wada samej trawki czy złego magazynowania?

 

[gotyk1]

Zima, więc znowu przysiadłem do zadania. Tym razem zabrałem się na zrobienie jednego z nawrotów. Wewnętrzna szyna będzie w odległości 40cm od geometrycznego środka kółka - oczywiście zależało mi na jak najmniejszym wymiarze samego nawrotu, ale nie chciałem ryzykować dając za ciasny profil. Poniżej 40cm dla wewnętrznej szyny skrajne koła parowozów już odstawały.

 

[gotyk1]

Dziś stworzyłem podpory dla nawrotu. Obecnie wszystko kleje, a potem dam jeszcze kątowniki. Nawrót buduję ze sklejki grubości poniżej 1 cm. Grubszej nie mógłbym wymodelować odpowiednio piłą w łukach. Zależało mi też na lekkości konstrukcji. Gotowy nawrót nie będzie upiększony trawką ani tłuczniem, nie będzie też ukryty w żadnej sztucznie wyglądającej górze; będzie tylko goła deska, korek i tor.

 

[Kpt. Nemo]

. Gotowy nawrót nie będzie upiększony trawką ani tłuczniem, nie będzie też ukryty w żadnej sztucznie wyglądającej górze; będzie tylko goła deska, korek i tor.

To po co korek.

 

[gotyk1]

To po co korek.

Ława nawrotu jest na wysokości ławy makiety właściwej. Jeśli nie dałbym korka na nawrocie to tor byłby 0.5 cm za nisko wobec toru na makiecie właściwej.

Postaram się codziennie wklejać zdjęcie z postępu prac. Kto wie, może ktoś na bieżąco śledzi mój wątek. Dziś udało mi się zrobić wzmocnienia tylnej części nawrotu.

 

[Harry Potter]

W sumie te pół centymetra mogłeś nadrobić wysokością samej ławy torowiska na nawrocie. Jedynie byś zrobił korektę rozmieszczenia otworów montażowych na czołach modułów oraz zmianę wymiaru samego czoła (o 0,5 cm na wysokości) i po problemie jak na mój rozum...

Pozdrawiam,...

 

[gotyk1]

W sumie te pół centymetra mogłeś nadrobić wysokością samej ławy torowiska na nawrocie. Jedynie byś zrobił korektę rozmieszczenia otworów montażowych na czołach modułów oraz zmianę wymiaru samego czoła (o 0,5 cm na wysokości) i po problemie jak na mój rozum...

Pozdrawiam,...

Łatwiej jednak było wyciąć już korek niż przerabiać to konstrukcyjnie. Nie dużo popchnąłem ostatnio; dużym problemem okazało się tak wszystko wymodelować, aby łuki nigdzie nie były ciaśniejsze niż 40cm. Jeżeli ktoś ma jeszcze jakieś konstruktywne uwagi to proszę pisać nim będzie za późno!

 

[garou]

Jak rozwiązujecie łączenie sieci trakcyjnej na przejściu pomiędzy rozkładanymi przecież segmentami?

 

[gotyk1]

Jak rozwiązujecie łączenie sieci trakcyjnej na przejściu pomiędzy rozkładanymi przecież segmentami?

Ja obecnie używam gotowych drutów firmy viesmann bo mam też słupy tej firmy. Po zamocowaniu słupów wystarczy nałożyć drucik (który ma na obu końcach haczyki) na dwa słupy. Montaż jest prosty ale same druty są przeskalowane grubościowo. Ostatnio kupiłem partię słupów od Pana Kluby, które oczywiście zamiatają wyrób viesmanna; planuję więc wymienić też górny drut - będzie cieńszy niż viesmann ale będzie miał haczyki na obu końcach właśnie celem łatwej instalacji. O samych słupach, drutach i montażu dużo można się dowiedzieć w wątku Kolegi Bstok70 "sieć trakcyjna".

A co do makietki to udało mi się już ukończyć 2 segmenty. Obecnie buduję trzeci, który skompletuje nawrót i będę mógł kłaść w końcu tory!