PESA-WŁOCHY

[mattia]

Ciekawe otoczenie

 

[Andrzej Harassek]

Kolej FERROVIENORD, linia Brescia - Iseo - Edolo:

 

[mattia]

Czesc Andrzej ! Szybki jestes, nowy temat ,nastepne zdjecia

 

[Andrzej Harassek]

Akurat przeglądałem forum i zobaczyłem znajome miejsca. Jechałem tą linią z Iseo do Edolo 2 lata temu, a wracałem statkiem po jeziorze Lago d'Iseo i właśnie ze statku zrobiłem te zdjęcia. Dopiero w domu, po powiększeniu, zorientowałem się, że to PESA! Ja jechałem starszym zespołem włoskim, dzięki czemu mogłem robić zdjęcia z pociągu (PESA ma klimatyzację i nieotwierane okna).

 

[mikl]

Odświeżę kotleta

Pesa ATR 220Tr- 002 "Swing"

Miejsce: Dworzec Pisa Centrale
Data: 05/11/2016
Autor: Zbiory wlasne

 

[am-70]

Ciekawostki z Internetu - nakolei.pl

Pociąg PESY w wyścigu Giro d’Italia 2023! Na pokładzie pociągu trofeum dla zwycięzcy
Pociąg Pesy ponownie miał okazję zabłysnąć za granicą. Ostatnio Linki Pesy promowały niemiecki bilet za 49 euro. Tym razem we Włoszech, pojazd wyprodukowany w Bydgoszczy towarzyszył kolarzom 106. edycji wyścigu kolarskiego Giro d’Italia.

Fot. Giro d'Italia

https://twitter.com/statuses/1658480487793590276

 

[am-70]

Ciekawostki z Internetu - rynek-kolejowy.pl

Pociągi Atribo Pesy wracają z ziemi włoskiej do Polski
Dwa pociągi ATR220 Atribo wyruszyły z Włoch do Polski. Nowymi właścicielami wyprodukowanych kilkanaście lat temu przez Pesę pociągów są naprawiające tabor firmy PTS i Modertrans.
[...]
Obie spółki mają duże doświadczenie w naprawie i modernizacji taboru kolejowego. Jak potwierdził "Rynek Kolejowy", pociągi zostały ostatecznie kupione i właśnie wyruszyły w drogę do Polski; zostały oczyszczone z graffiti i oklejone logotypami obu firm. [...]
Jak dowiedzieliśmy się w konsorcjum PTS-Modertrans, harmonogram prac przy pojazdach nie jest jeszcze znany – zostanie ustalony po dokładnym zaplanowaniu prac przy pojazdach. Chętnych na ich zakup i naprawę nie brakuje – ze względu na duże zapotrzebowanie na spalinowe zespoły trakcyjne chętni są w całej Europie. Jeśli ATR220 będą miały jeździć po Polsce, niezbędna będzie ich polonizacja, czyli montaż polskich urządzeń bezpieczeństwa i łączności.
Trójczłonowe pojazdy są odstawione już od 2015 roku, ze względu m. in. na awarię silnika i problemy z wózkami; formalnie jednak wycofano je z ruchu dopiero w 2020 roku. Przejechały po ok. pół miliona kilometrów. PTS i Modertrans oceniły, że ich stan techniczny jest dobry.