Parowozowy hyde park (tylko nasze koleje i czasy współczesne)

[Robert]

Widzę ją oliwkową z pomarańczowymi czołownicami, bez żadnych odpustowych ozdób i bez białych obramówek na wiązarach i korbowodach.

 

[Szwed1978]

 

[Generał]

Dla mnie Pt47-65 pozostanie w pamięci jako pięknie utrzymana maszyna , w zachodzącym słońcu błyszcząca się po wyropowaniu, delikatnie wystająca z Poznańskiej szopy.Lipiec 1986 rok

 

[Andrzej Harassek]

Właśnie taką pamiętam z Poznania, muszę odszukać i zeskanować swoje slajdy z tych lat.

 

[Jarząbek]

Z tym paskudnym tendrem...

Dlaczego paskudnym? Przecież z takim właśnie tendrem wyjechała z Fabloku. I nie mówmy o jakichś początkach, historiach przejściowych. To przecież sześćdziesiątypiąty parowóz serii Pt47 wyprodukowany w Chrzanowie.

choć już z nieprawidłowo pomalowaną na czerwono czołownicą

Dlaczego nieprawidłowo pomalowaną? Moim zdaniem ten pomarańcz to jakieś dziwadło.
Wracając jeszcze do tendrów. Szkoda, że te tendry 34D44 zabierano od Ty4. To Ty4 z z nieswoimi tendrami wyglądały koszmarnie.

 

[Andrzej Harassek]

Dlaczego nieprawidłowo pomalowaną? Moim zdaniem ten pomarańcz to jakieś dziwadło.
Wracając jeszcze do tendrów. Szkoda, że te tendry 34D44 zabierano od Ty4. To Ty4 z z nieswoimi tendrami wyglądały koszmarnie.

Nieprawidłowo, bo w IV epoce czołownice były pomarańczowe w zasadzie na wszystkich lokomotywach, także parowozach, więc moim zdaniem jako parowóz zabytkowy zachowany w stanie, malowaniu i z wyposażeniem z IV epoki powinien mieć również czołownicę w przepisowym kolorze z tych czasów. Chyba, że stylizujemy maszynę na wcześniejszą epokę, ale to chyba nie w tym wypadku.

Jeśli chodzi o tender, to nie wiem, z jakim wyjechała z fabryki. Nie kwestionuję informacji kolegi Jarząbka, ale nie zmienia to faktu, że nie podobają mi się "pety" z tymi tendrami, dla mnie obcymi. Podobnie Ty4 dobrze wygląda tylko z oryginalnym tendrem i tu w pełni się zgadzam z kolegą Jarząbkiem.

 

[Jarząbek]

Popatrzyłem sobie na tendry z jakimi wyjeżdżały Pt47 z fabryki. I co się okazuje - z tendrami 33D48 (polskimi) wyjechało tylko około 80 parowozów natomiast pozostała setka w większości wyjechała z tendrami 34D48 (niemieckimi od Ty4), choć też do niektórych parowozów doczepiono tendry 26D5 ( od Ty5). Tak, że siłą rzeczy powszechniejszy był widok Pt47 z tendrem niemieckim.
A epoki ..... widzę, że ja jestem .... z innej. Zresztą na zdjęciu wykonanym przez Kolegę Generała (lipiec 1986) widzę, że ostojnica nie bardzo przypomina oranż. I takich przypadków jest znacznie więcej.

 

[Zbyszek]

Ja osobiście się cieszę, że będzie kolejny czynny parowóz i być może się wielu narażę, ale wolał bym, by Wolsztyn nie był stałym miejscem jego stacjonowania.

 

[Andrzej Harassek]

Ja jednak na fotce Generała widzę czołownicę pomarańczową. Zresztą wystarczy przejrzeć kolorowe zdjęcia z lat siedemdziesiątych i osiemdziesiątych (w większości niestety, autorstwa zagranicznych turystów, a nie nasze), żeby stwierdzić, że parowozy miały wtedy zwykle pomarańczowe czołownice.

 

[Generał]

Dla mnie pomarańczowa czołownica w latach 80 tych to bardzo częsty widok w Pt47.
Jej siostra Pt47 -72 także miała czołownice pomarańczową.

[DOUBLEPOST=1459633711,1459632342][/DOUBLEPOST]Tender w Pt47-65 to 27D48-57 /1987 rok/

 

[Szwed1978]

 

[teigrekty2]

Dla mnie pomarańczowa czołownica w latach 80 tych to bardzo częsty widok w Pt47.
Jej siostra Pt47 -72 także miała czołownice pomarańczową.]

Ja cie krece, jak bym byl parowozozerny to bym 72 zjadl na deser. Biale obwodki na pletwach, rekawiczkach i oczkach sa jak lukrowane ciasteczko dla oczkow

 

[Szwed1978]

Czy czołownica miała jakiś ściśle określony odcień pomarańczowego czy była w malowaniu pewna dowolność?

 

[Generał]

Tak scisle okreslony , jedyny dostepny pomaranczowy olejny z Polifarbu.

 

[Dampflok]

Parowóz Pt47-65 w oliwkowym malowaniu na stacji kolejowej w Suchej Beskidzkiej po naprawie głównej w skansenie taboru kolejowego Chabówce. Odbywała przejazd próbny na górskiej linii kolejowej pomiędzy Chabówką a Suchą Beskidzką.
http://www.beskidzka24.pl/sucha_beskidzka/artykul,zabytkowe_cudo_na_suskiej_stacji,43851.html

 

[Szwed1978]

https://www.flickr.com/photos/129218958@N05/23666393279/in/photostream/lightbox/
Poznań 1997 Ok22-31

 

[wa1aw]

https://www.flickr.com/photos/129218958@N05/23666393279/in/photostream/lightbox/
Poznań 1997 Ok22-31
Zobacz załącznik 388375

Wspaniałe zdjęcie - przeszłość i teraźniejszość. Kolega Szwed1978 zaskakuje swoją kolekcją nie pierwszy raz.
W uzupełnieniu zdjęcia Kolegi, publikuję fotkę, której źródła nie pamiętam (autora bardzo przepraszam). Opis zdjęcia: SM31-088 z Ok22-31 z wagonami retro.

 

[Szwed1978]

Ty2-1258 w trakcie remontu
https://www.facebook.com/Parowóz-Ty2-1258-Franciszek-1099889563374201/?fref=nf

 

[Robert]

Ciekawy artykuł o ostatnich opolskich tekatkach:
http://okoko.net.pl/index.php/2016/05/opolskie-parowozy-seria-tkt48/

 

[AXELro]

My też coś ostatnio przytargaliśmy z Ełku