Obliczanie promienia łuku.
- Inicjator wątku mair81
- Data rozpoczęcia
Ale !@#$%^&*...
Nawet średnio inteligentna @ mająca internet, powinna poradzić sobie z wpisaniem w guglach np: obliczanie promienia łuku
-> https://www.google.pl/webhp?sourcei...1&espv=2&ie=UTF-8#q=obliczanie+promienia+łuku
Teraz tylko wystarczy przeczytać... najlepiej ze zrozumieniem...
Ktoś chyba napisał już, że to temat ze szkoły podstawowej? To co tam teraz jest w tych podręcznikach???
Przepraszam, ale nie wytrzymałem
Nawet średnio inteligentna @ mająca internet, powinna poradzić sobie z wpisaniem w guglach np: obliczanie promienia łuku
-> https://www.google.pl/webhp?sourcei...1&espv=2&ie=UTF-8#q=obliczanie+promienia+łuku
Teraz tylko wystarczy przeczytać... najlepiej ze zrozumieniem...
Ktoś chyba napisał już, że to temat ze szkoły podstawowej? To co tam teraz jest w tych podręcznikach???
Przepraszam, ale nie wytrzymałem
A gdyby posłużyć się przeskalowanymi zdjęciami z geoportalu? Miłaby to sens? Mi się wydaje że można byłoby zaryzykować i że wyglądało by w miarę realnie.... Te wyliczanki (+ krzywe przejściowe) to chyba więcej roboty niż ta propozycja z geoportalem. A i tak nikt - tak mi się wydaje - nie zauważy różnicy przy schludnym skopiowaniu wspomnianych zdjęć na makietę No a skoro nie zauważy to po co to liczyć.... ale jak chcesz zgodnie ze sztuką to pozostaje tylko liczyć liczyć..... http://pzmk.org.pl/node/59
No a skoro nie zauważy to po co to liczyć.... ale jak chcesz zgodnie ze sztuką to pozostaje tylko liczyć liczyć..... http://pzmk.org.pl/node/59
Ostatnio edytowane:
Wybierasz interesujący Cię fragment mapy, następnie posługując się skalą w 1:iluśtam lub w postaci kreski +długość w [km] lub [m] obliczasz w realu jaką długość mają poszczególne detale czy fragmenty układu. Potem wystarczy przeskalować potrzebne wymiary do H0 (lub innej wielkości) i już wiesz, jaką to by miało mieć długość w modelu. Wystarczy teraz zamienić na mapie długości z reala na te wyliczone w skali. No i kombinować z deskami
Dla przypomnienia, np. w skali 1:1000 jedna jednostka długości na mapie ma 1000 tych samych jednostek w realu, tzn. że zmierzony 1mm na mapie to 1000mm w realu, 1cm to 1000cm, 1m to 1000m itd. Jak jest podana skala w [km] lub [m] to nie ma problemu.
Na tej bele jakiej mapce, u dołu masz kreskę dl. 20m.
Po podzieleniu 20m=20000mm przez 87 masz 229,9mm, więc na tym wycinku odcinek o długości kreski 20m będzie miał 229,9mm w H0
Dla przypomnienia, np. w skali 1:1000 jedna jednostka długości na mapie ma 1000 tych samych jednostek w realu, tzn. że zmierzony 1mm na mapie to 1000mm w realu, 1cm to 1000cm, 1m to 1000m itd. Jak jest podana skala w [km] lub [m] to nie ma problemu.
Na tej bele jakiej mapce, u dołu masz kreskę dl. 20m.
Po podzieleniu 20m=20000mm przez 87 masz 229,9mm, więc na tym wycinku odcinek o długości kreski 20m będzie miał 229,9mm w H0
Ostatnio edytowane:
Czy przypadkiem nie tworzysz sobie problemów?
Promien koła odczytujesz z mapy googla a krzywa przejściowa to kawalek paraboli stycznej do okręgu. Jak nie chcesz liczyć to przykladasz stycznie do okręgu długą dość elastyczną listwę i otrzymujesz krzywą przejściową, odpowiednio ją doginając. Matematyka tylko opisuje to co występuje naturalnie
Promien koła odczytujesz z mapy googla a krzywa przejściowa to kawalek paraboli stycznej do okręgu. Jak nie chcesz liczyć to przykladasz stycznie do okręgu długą dość elastyczną listwę i otrzymujesz krzywą przejściową, odpowiednio ją doginając. Matematyka tylko opisuje to co występuje naturalnie
Tak, ale w poprzednim punkcie jest o lokomotywie a w tym o ciągniku dlatego pytam. I jaka jest zatem różnica pomiędzy sytuacją opisaną w tych dwóch punktach :
5) w torach bocznicowych położonych między torami stacji lub punktów zdawczo-odbiorczych a punktami ładunkowymi bocznicy, po których odbywa się przejazd lokomotyw, możliwe jest stosowanie łuków o promieniu nie mniejszym niż 180 m,
6) w torach bocznicy, po których przetaczanie wagonów sprzęgniętych odbywa się ciągnikiem właściciela, zarządcy lub użytkownika bocznicy, przeciągarkami lub ręcznie, możliwe jest stosowanie łuków o promieniu większym lub równym 150 m,
5) w torach bocznicowych położonych między torami stacji lub punktów zdawczo-odbiorczych a punktami ładunkowymi bocznicy, po których odbywa się przejazd lokomotyw, możliwe jest stosowanie łuków o promieniu nie mniejszym niż 180 m,
6) w torach bocznicy, po których przetaczanie wagonów sprzęgniętych odbywa się ciągnikiem właściciela, zarządcy lub użytkownika bocznicy, przeciągarkami lub ręcznie, możliwe jest stosowanie łuków o promieniu większym lub równym 150 m,
Czasem lokomotywa potrzebowała tylko "
- minimalny promień łuku: 60 m" http://pl.wikipedia.org/wiki/1U