-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Ł
Witamy w gronie wykolejonych inaczej (po amerykańsku) :twisted:
Do mnie po dopełnieniu wczoraj wszelkich formalności powinna dotrzeć za około dwa tygodnie omawiana wcześniej DASH8. Spróbuję moim "super" aparatem pstryknąć jej parę zdjęć przed "makijażem" i po "makijażu" (mam na myśli montaż rzeczy dostarczonych w folii osobno przez producenta).
Do mnie po dopełnieniu wczoraj wszelkich formalności powinna dotrzeć za około dwa tygodnie omawiana wcześniej DASH8. Spróbuję moim "super" aparatem pstryknąć jej parę zdjęć przed "makijażem" i po "makijażu" (mam na myśli montaż rzeczy dostarczonych w folii osobno przez producenta).
A ja odbyłęm wczoraj jazdy próbnemoim GE B30-7, ale tylko w Anolgu. I jest tem pod wrażeniem co ana potrafi
dzwiek zapalania diesla i ruszanie i Homowanie porosty bajka
.Tylko sie muszę przestawić bo sty Bachmann rusza od razu a ta do piero prz 12V na biera sił do życia a później rysza
Model firmy ATLAS Z DZWIĘKIEM ASI. Popracy będą Fotkii może Film z dwękiem
dzwiek zapalania diesla i ruszanie i Homowanie porosty bajka .Tylko sie muszę przestawić bo sty Bachmann rusza od razu a ta do piero prz 12V na biera sił do życia a później ryszaModel firmy ATLAS Z DZWIĘKIEM ASI. Popracy będą Fotki
i może Film z dwękiem
ty żeś buchnął tego z Alledrogo?
Family Lines?
to jest właśnie własciwość dekoderów przy sterowanu analogowym - dekoder wykorzystuje zapisane wartości przyśpieszania, jak dla DCC
Bachman pewnie jest bez dekodera, więc rusza tak jak kręcisz kręciołkiem trafo
Family Lines?
Michał22 napisał(a):
Tylko sie muszę przestawić bo Bachmann rusza od razu a ta dopiero prz 12V na biera sił do życia a później rysza
Bachman pewnie jest bez dekodera, więc rusza tak jak kręcisz kręciołkiem trafo
Nie. W przypadku QSI parametry dotyczace jazdy dla DC i DCC nie sa wspoldzielone. Wyjatkiem jest chyba jedynie glosnosc dzwiekow. Ten parametr napewno jest wspolny dla DC i DCC. Zmiana i reset wartosc dla DC nie powoduje zmian dla DCC.
Loki z QSI wymagaja ok 5V zeby wogole zaczely dzialac. Inne bez dekoderow potrafia juz jezdzic przy takim napieciu. Loko nie rusza od razu tylko najpierw zacznie "grac" a rusza przy stosunkowo wysokim napieciu ale tak wlasnie sie QSI zachowuje.
Loki z QSI wymagaja ok 5V zeby wogole zaczely dzialac. Inne bez dekoderow potrafia juz jezdzic przy takim napieciu. Loko nie rusza od razu tylko najpierw zacznie "grac" a rusza przy stosunkowo wysokim napieciu ale tak wlasnie sie QSI zachowuje.
Nie kupiłem go od Gościa, który wystawił podobną ale w malowaniu BNSF, ale nie miałem kasy bo pisałem z nim. Dał mi znac,że ma nową na stanie przesłełe foty na Emiala i poczekałęm do świąt przybyło grosza i zakupiłem. Było warto jako,że jest to mój pierwszy
Przepraszam za błędy ale zauwżyliście porawe
. Było warto jako,że jest to mój pierwszyPrzepraszam za błędy ale zauwżyliście porawe
OP
OP
nastepne modele:
1. Santa Fe HO SD-39 (model jeszcze nieukonczony). Model budowany od podstaw. Wirniki w wentylatorach beda pracowac. Kazdy bedzie mial indywidualny naped za pomoca malego silniczka.
2. Union Pacific flat car. Wagon zbudowany i pomalowany od podstaw. Podloga i sciany drewniane
obie fot.Chris Zygmunt
1. Santa Fe HO SD-39 (model jeszcze nieukonczony). Model budowany od podstaw. Wirniki w wentylatorach beda pracowac. Kazdy bedzie mial indywidualny naped za pomoca malego silniczka.
2. Union Pacific flat car. Wagon zbudowany i pomalowany od podstaw. Podloga i sciany drewniane
obie fot.Chris Zygmunt
Załączniki
OP
OP
Do napedu wentylatorow kolega stosuje malutkie silniczki ze starych pagerow lub telefonow komorkowych (sa takie w pagerach i telefonach komorkowych do robienia wibracji).
Ponizej zdjecie parowozu S-12 kolei Southern Pacific w skali O. Model wykonany przez Boo Rim dla Glacier Park Models. Doskonale dopracowany model.
Ponizej zdjecie parowozu S-12 kolei Southern Pacific w skali O. Model wykonany przez Boo Rim dla Glacier Park Models. Doskonale dopracowany model.
Załączniki
Ł
Witajcie
Jednak Święty Mikuś był łaskawy w tym roku.
Paczka pocztą lotniczą szła od 11 grudnia aż do dziś.
Otrzymałem wagony, które zamówiłem. Dostarczyli mi je w stanie nie naruszonym.
Całkowity koszt był pod 90$, czyli daleko przekraczał graniczne 50$ i udało się bez cła.
Poniżej na szybko i ZEPSUTYM APARATEM. Trochę "przegiąłem pałę" bo w jeden skład puszczę wagony CNR i CPR, ale jakoś to będzie.
Jednak Święty Mikuś był łaskawy w tym roku.
Paczka pocztą lotniczą szła od 11 grudnia aż do dziś.
Otrzymałem wagony, które zamówiłem. Dostarczyli mi je w stanie nie naruszonym.
Całkowity koszt był pod 90$, czyli daleko przekraczał graniczne 50$ i udało się bez cła.
Poniżej na szybko i ZEPSUTYM APARATEM. Trochę "przegiąłem pałę" bo w jeden skład puszczę wagony CNR i CPR, ale jakoś to będzie.
Załączniki
Mam pytanko o loko F59PHI.
Mial moze ktos w rekach ten model w wykonaniu Athearn'a? Nie jest to Genesis i nie wiem czego mozna sie spodziewac po wykonaniu.
Mam zestawik Bombardierow i chcialbym loka do nich.
Czy ktos jeszcze oprocz Athearn'a sprzedaje ten model? Zastanawiam sie dlaczego Athearn ma tylko kilka malowan tych lokow - zdecydowanie mniej niz malowan wagonow ktore wypuscili.
Mial moze ktos w rekach ten model w wykonaniu Athearn'a? Nie jest to Genesis i nie wiem czego mozna sie spodziewac po wykonaniu.
Mam zestawik Bombardierow i chcialbym loka do nich.
Czy ktos jeszcze oprocz Athearn'a sprzedaje ten model? Zastanawiam sie dlaczego Athearn ma tylko kilka malowan tych lokow - zdecydowanie mniej niz malowan wagonow ktore wypuscili.
OP
OP
Znam ten model. Jest przecietny. Jezdzi dosc dobrze ale detal nie jest rewelacyjny. Model zostal wykonany w taniej serii i rzeczywiscie jest tani. Pewnie mozna by go ulepszyc.
Inna firma, ktora zrobila model tej lokomotywy jest Overland Models. To jest model mosiezny, fabrycznie malowany, produkowany w Korei przez Ajin Precision i jakosciowo bardzo dobry. Model sie nie sprzedawal wiec Overland po 2 latach sprzedal te lokomotywy dealerom grubo ponizej swoich kosztow. Mozna je bylo kupic po $195.00 (bardzo tanio). Ja kupilem tego 6 sztuk i szybko sprzedalem za niewiele wiecej. Pojawia sie na roznych gieldach od czasu do czasu.
Nikt poza tymi 2 firmami nikt nie wypuscil modelu tej lokomotywy i watpliwe aby jeszcze to kiedys produkowano.
Inna firma, ktora zrobila model tej lokomotywy jest Overland Models. To jest model mosiezny, fabrycznie malowany, produkowany w Korei przez Ajin Precision i jakosciowo bardzo dobry. Model sie nie sprzedawal wiec Overland po 2 latach sprzedal te lokomotywy dealerom grubo ponizej swoich kosztow. Mozna je bylo kupic po $195.00 (bardzo tanio). Ja kupilem tego 6 sztuk i szybko sprzedalem za niewiele wiecej. Pojawia sie na roznych gieldach od czasu do czasu.
Nikt poza tymi 2 firmami nikt nie wypuscil modelu tej lokomotywy i watpliwe aby jeszcze to kiedys produkowano.
OP
OP
A to nasz pierwszy model wyprodukowany w Korei przez Ajin Precision w skali HO.
Przedstawia potezny elektrowoz EL-2B zbudowany specjalnie dla towarzystwa weglowego Virginian. W zakladach General Electric w Erie zbudowano 4 2-czlonowe jednostki.
Model zostal wyprodukowany w ilosci 100 sztuk w dwoch wersjach:
1. Wersja fabryczna (60 sztuk - numery 125, 126, 127 i 128).
2. Wersja po niewielkiej modernizacji polegajacej na dodaniu przez kolej dodatkowych uchwytow i poreczy na nosie lokomotywy (40 sztuk- numery 125, 126, 127 i 128).
Po przejeciu Virginian Railway przez Norfolk & Western nowy wlasciciel zmienil numeracje na 225, 226, 227, 228 nie zmieniajac malowania. Tych numeracji nie robilismy.
Model ma 4 silniki Mashima, kazdy z 1 kolem zamachowym. Lok ma 4 ostoje polaczone ze soba i na kazdej ostoi zawieszone sa po dwa wozki napedne. Wozki sa usprezynowane.
Na zdjeciu widac model ze sprzegiem Kadee #5 ale ja rekomenduje Kadee#58 badz
realistyczny EN87 z Sergent Engineering
Przedstawia potezny elektrowoz EL-2B zbudowany specjalnie dla towarzystwa weglowego Virginian. W zakladach General Electric w Erie zbudowano 4 2-czlonowe jednostki.
Model zostal wyprodukowany w ilosci 100 sztuk w dwoch wersjach:
1. Wersja fabryczna (60 sztuk - numery 125, 126, 127 i 128).
2. Wersja po niewielkiej modernizacji polegajacej na dodaniu przez kolej dodatkowych uchwytow i poreczy na nosie lokomotywy (40 sztuk- numery 125, 126, 127 i 128).
Po przejeciu Virginian Railway przez Norfolk & Western nowy wlasciciel zmienil numeracje na 225, 226, 227, 228 nie zmieniajac malowania. Tych numeracji nie robilismy.
Model ma 4 silniki Mashima, kazdy z 1 kolem zamachowym. Lok ma 4 ostoje polaczone ze soba i na kazdej ostoi zawieszone sa po dwa wozki napedne. Wozki sa usprezynowane.
Na zdjeciu widac model ze sprzegiem Kadee #5 ale ja rekomenduje Kadee#58 badz
realistyczny EN87 z Sergent Engineering
Załączniki
Ja od niedawna stałem się posiadaczem SD9043MAC z firmy KATO. Jest to mój drugi model tylko mu jeszcze brakuje decodera & sound. Ale to zadanie dla mojego kolegi, którego poprosiłem o pomoc. W tym czasie przybyły 4 wagony Waltersa, które mają metalowe kółka i przyszłości wymiana sprzegieł na metalowe Fotki postaram się zrobić w naj bliższym czasie . Pozdrawiam
. W tym czasie przybyły 4 wagony Waltersa, które mają metalowe kółka i przyszłości wymiana sprzegieł na metalowe Fotki postaram się zrobić w naj bliższym czasie . PozdrawiamPodobne wątki
-
Ciekawy dokument wyjaśniający koniec transportu publicznego w USA- Rozpoczęte przez qwertas
- Odpowiedzi: 0
-
1:1 Wykolejenie i postawienie loka na tory w USA czyli jak to sie robi.- Rozpoczęte przez Sebastian B.
- Odpowiedzi: 0
-
KModele taboru z USA - opinie, producenci, miniatury
- Rozpoczęte przez krokodyl
- Odpowiedzi: 51
-
Pytanie do kolegow z USA o adresy sklepow
- Rozpoczęte przez Szymon
- Odpowiedzi: 7