Makieta domowa Nowy Tort Kukowo

[KuKu]

@Andrzej Harassek zgodnie z sugestią wykonałem zmiany w projekcie, ale:

1. Tor wyciągowy uległ znacznemu skróceniu do tylko 92 cm, a chyba powinien być dłuższy?
2. Tor dodatkowy 2 pomiędzy rozjazdami ma długość zaledwie 73 cm dosyć mało, a za rozjazdem 83 cm. Trochę mało, żeby móc przyjąć jakiś skład i na pozostałej części żeby na nim odstawić skład.
Wykonałem też modyfikację wersji z 1 torem dodatkowym i rezygnację z tory wyciągowego i wyszło mi coś takiego, ale w tym wariancie robi mi się jeszcze większa dziura w prawym narożniku i jakoś nie ma na to pomysłu jak ją zapchać torami.

 

[Andrzej Harassek]

Ja bym zrobił tak:

Przy czym ten czwarty od dołu tor stacyjny może być tzw. torem komunikacyjnym, niekoniecznie głównym dodatkowym (bez semaforów). To wyciągowy powinien być przedłużeniem pierwszego toru głównego dodatkowego, żeby po przy jęciu na ten tor pociągu, można było wagony przestawić na inne tory bez wyjeżdżania na szlak.

 

[KuKu]

W takim razie mam pewien pomysł, tylko jedno pytanie zanim wezmę się za rysowanie. Jaka powinna być rozsądna długość toru wyciągowego w stosunku do tory komunikacyjnego lub bocznicowego?

 

[melonowy]

Moim zdaniem tor wyciągowy nie może być krótszy niż najdłuższa bocznica.
W skrajni musi się zmieścić cały wyciągany skład wraz z lokomotywą.
Inaczej tor wyciągowy traci sens.
To jest teraz największy problem, bo reszta wydaje się być w miarę ogarnięta.
Trzeba zadbać o manewrowość, bo to jedyna rzecz na takim układzie, gdzie można sobie pojeździć według scenariusza.

 

[KuKu]

@melonowy też mi się tak wydaje. Nie do końca ogarnięta bo połączenie toru komunikacyjnego stwarza problemy. Ale trzeba na spokojnie porysować

 

[Mormegil]

Tor wyciągowy możesz poprowadzić równolegle do torów szlakowych a nie, tak jak jest teraz, do prawego górnego narożnika. Nic Ci nie ograniczy jego długości.

 

[Kris]

Wykonałem też modyfikację wersji z 1 torem dodatkowym i rezygnację z tory wyciągowego i wyszło mi coś takiego, ale w tym wariancie robi mi się jeszcze większa dziura w prawym narożniku i jakoś nie ma na to pomysłu jak ją zapchać torami.

A po co zapychać torami?
Zostaw trochę miejsca na krajobraz.
W tym prawym górnym rogu aż się prosi jakieś wzgórze z łąką i lasem lub kawałek miasteczka.
Świetne tło dla przejeżdżających składów.

 

[Andrzej Harassek]

Nic Ci nie ograniczy jego długości.

Czyżby? A krawędź makiety? Teraz zewnętrzny tor szlakowy prawie ociera się o krawędź, żeby zmieścić tam jeszcze jeden tor, całość trzeba byłoby przesunąć w lewo o dobre kilka-kilkanaście centymetrów, a to może popsuć geometrię całego układu.

Moim zdaniem tor wyciągowy nie może być krótszy niż najdłuższa bocznica.

Tor wyciągowy musi być na tyle długi, żeby zmieścił się na nim najdłuższy skład wagonów, jaki ma być przestawiany. Długość bocznicy ma tu mniejsze znaczenie, jeżeli już, to długość torów, na które mają być wstawiane wagony. A jak nie ma miejsca na długi wyciąg, to wagony wstawia się na raty, po kilka, a nie wszystkie za jednym razem.

 

[Mormegil]

Czyżby? A krawędź makiety? Teraz zewnętrzny tor szlakowy prawie ociera się o krawędź, żeby zmieścić tam jeszcze jeden tor, całość trzeba byłoby przesunąć w lewo o dobre kilka-kilkanaście centymetrów, a to może popsuć geometrię całego układu.

Panie Andrzeju.... Wydawało mi się, że nie trzeba pisać o oczywistych oczywistościach. A przesunięcie w lewo wystarczy zrobić o dystans równy odległości między osiami torów, czyli 6-7cm.

 

[Andrzej Harassek]

A przesunięcie w lewo wystarczy zrobić o dystans równy odległości między osiami torów, czyli 6-7cm.

Właśnie o tym pisałem. Takie przesunięcie może zaburzyć cały układ, bo z lewej strony nie ma na to miejsca, a skracanie np. stacji spowoduje istotną zmianę geometrii całości.

 

[Kris]

A nie można powiększyć stołu o te parę centów?
Nie pamiętam, czy był jakiś limit miejsca...

 

[Mormegil]

...a skracanie np. stacji spowoduje istotną zmianę geometrii całości.

Moim, ale to tylko moim, zdaniem 6cm na dystansie 347cm nie będzie zauważalną istotnością.

Pozdrawiam,

 

[Andrzej Harassek]

Moim, ale to tylko moim, zdaniem 6cm na dystansie 347cm nie będzie zauważalną istotnością.

Nie chodzi o skrócenie makiety o 6 cm, tylko o zaburzenie geometrii - nie wiem, jak to inaczej wyjaśnić. Stacja jest po przekątnej, skrócenie długości torów stacyjnych spowoduje zmniejszenie średnicy pętli z lewej lub z prawej strony i dalsze tego konsekwencje - to miałem na myśli pisząc o zaburzeniu geometrii całego układu.

 

[Mormegil]

to miałem na myśli pisząc o zaburzeniu geometrii całego układu.

Ponieważ zawsze wykorzystywałem do budowy długie odcinki torów (np. Roco 920mm, proste i flex), które docinałem wg potrzeby, nie czułem z tego powodu ograniczeń wynikających z użycia odcinków o standardowej długości i ograniczeń narzucanych przez oprogramowanie wspomagające projektowanie. Zatem miałem na myśli to, że korekta układu torowego o 1,7% nie stanowi problemu.

Pozdrawiam,

 

[melonowy]

wymiar, który chciałbym poświęcić na makietę to 1,20 na 3,20 m, mam możliwości nawet na 10 metrową makietę ale takiej nie chce

A nie można powiększyć stołu o te parę centów?
Nie pamiętam, czy był jakiś limit miejsca...

Teraz projekt ma 3475mm, więc i tak się powiększył. Może te kilka centymetrów nie zrobi różnicy, a rozwiąże problem wyciągu.

Tor wyciągowy musi być na tyle długi, żeby zmieścił się na nim najdłuższy skład wagonów, jaki ma być przestawiany. Długość bocznicy ma tu mniejsze znaczenie, jeżeli już, to długość torów, na które mają być wstawiane wagony

Tak, masz rację, ale w skrócie myślowym zakłada się, że na makiecie ile wagonów wejdzie na bocznicę, tyle powinno móc być wyciągnięte.

 

[KuKu]

Widzę, że straszne zamieszanie się zrobiło tutaj w czasie weekendu. @Mormegil właśnie na to samo wpadłem pisząc posta w piątek o północy, tylko jeszcze nie zdążyłem tego narysować. @melonowy dokładnie chciałem 3,20m, rozrosło się do 3,5 to jak rozrośnie się do 3,60 również przeżyje byle zaraz nie było to np. 6,00 m. Mam nadzieje, że dzisiaj wieczorem uda mi się rozrysować, bo zmiany zaproponowane przez @Andrzej Harassek są faktycznie bardzo funkcjonalne, ale, żeby miało to wszystko ręce i nogi i była sensowna długość toru komunikacyjnego to przeprojektowuje również lewą stronę.

Pozdrawiam

 

[Andrzej Harassek]

chciałem 3,20m, rozrosło się do 3,5 to jak rozrośnie się do 3,60 również przeżyje byle zaraz nie było to np. 6,00 m.

Jeżeli można makietę trochę wydłużyć, to faktycznie warto spróbować także po to, żeby wydłużyć stację, co pozwoli zrobić nieco dłuższe tory stacyjne, co ma znaczenie zwłaszcza dla torów głównych dodatkowych. Poprowadzenie toru wyciągowego wzdłuż torów szlakowych generalnie jest dobrym pomysłem, ale w dotychczasowym układzie (bez wydłużenia makiety) niewiele dawało, jeśli chodzi o jego długość.