Ezety od Piko na starcie kosztują nieco ponad 1200, ale jak widać w wielu sklepach okupują dzialy przecen za 700-800 złotych. Czemu miałoby być znacznie drożej? Chociaż z drugiej strony typowy niemiecki wagon w wersji expert kosztuje w Polsce ok 170 złotych, typowy polski tej samej klasy 220. Traxx czy Vectron w malowaniu niemieckim to nawet poniżej 400 złotych w polskim o 200 więcej.
-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Manufaktura Nadciąga EN57 - prawie seryjny
- Inicjator wątku DieselPower
- Data rozpoczęcia
A dlaczego miałby mieć? Nawet w oryginale tak nie jest, a do napędu modelu zupełnie wystarczy jeden silnik, najlepiej umieszczony w środkowym wagonie, jak w oryginale. Siły mu wystarczy nawet do pociągnięcia drugiego takiego zespołu bez napędu (dummy). Porównanie z ET41 nie bardzo ma tu sens. Ale odbiegamy od tematu: tu jest mowa o przygotowywanym do produkcji modelu polskiego wytwórcy, a nie o możliwym przyszłym modelu Piko.
Naprawdę chcesz powiedzieć, że pisząc o glinie kolega miał na myśli duroplast?
https://en.wikipedia.org/wiki/Duroplast
https://en.wikipedia.org/wiki/Duroplast
Szanowni forumowicze
odnoszę wrażenie, że zaczyna się burza z kurzu. Koledzy od ENa poszli szeroko i powstała firma aby produkować polskie modele. Nie jakaś tam chałupnicza produkcja ale firma - będzie gwarancja, legalny paragon lub fv, będzie serwis. To chyba dobrze??? Wypadało by się cieszyć i kibicować. Na premierę urządzili pokaz na imprezie w Gliwicach a nie na fotkach na forum. Pokazali raptem zarys budy i - całe szczęście - garsteczkę informacji. Widocznie dopinają i przeliczają jeszcze wszystko aby ich klienci byli zadowoleni. Jako prowadzący własną firmę wierzę, że tak robią, bo określenie co zadowoli klienta stanowi o przeżyciu każdej firmy.
A klienci w Polsce dzielą się na tych co mają pieniądze i tych co pieniądze muszą uzbierać. Nawet PIKO podzieliło lokomotywy "polskie" na te dla "biedniejszych" (loki z zestawów startowych), tych klientów co "muszących uzbierać" ( to golasy od 600,00 zł) i tych co mają kasę i dostają za 1100 - 1600 towar w pełnej opcji z dekoderami i dźwiękami na starcie. Ale nawet PIKO zapowiadając prototypy nie podawało ceny wypasu, często wizualizacja służyła aby czymś się fani zajęli i sprawdzeniu ich reakcji. Takie zapowiedzi polskich parowozów przez innych wielkich to przewijają się przez to forum od ......
Cierpliwie poczekajmy na oficjalne pokazanie prototypu a potem modelu/wów lub wersji do sprzedaży.
Po cenach na aledrogo widać, że są klienci, który model wyczekiwany (nie koniecznie dokładny) są w stanie kupić za 2-3 tysiące a nawet więcej, więc ..... poczekajmy i nie narzekajmy, a raczej wspierajmy nowy projekt coby mu się udało i nie skończył jak SM ( nieodżałowane
)
A czy PIKO wypuści ENa czy nie - konkurencja to tylko lepiej dla nas - KLIENTÓW - będzie wybór i promocje
odnoszę wrażenie, że zaczyna się burza z kurzu. Koledzy od ENa poszli szeroko i powstała firma aby produkować polskie modele. Nie jakaś tam chałupnicza produkcja ale firma - będzie gwarancja, legalny paragon lub fv, będzie serwis. To chyba dobrze??? Wypadało by się cieszyć i kibicować. Na premierę urządzili pokaz na imprezie w Gliwicach a nie na fotkach na forum. Pokazali raptem zarys budy i - całe szczęście - garsteczkę informacji. Widocznie dopinają i przeliczają jeszcze wszystko aby ich klienci byli zadowoleni. Jako prowadzący własną firmę wierzę, że tak robią, bo określenie co zadowoli klienta stanowi o przeżyciu każdej firmy.
A klienci w Polsce dzielą się na tych co mają pieniądze i tych co pieniądze muszą uzbierać. Nawet PIKO podzieliło lokomotywy "polskie" na te dla "biedniejszych" (loki z zestawów startowych), tych klientów co "muszących uzbierać" ( to golasy od 600,00 zł) i tych co mają kasę i dostają za 1100 - 1600 towar w pełnej opcji z dekoderami i dźwiękami na starcie. Ale nawet PIKO zapowiadając prototypy nie podawało ceny wypasu, często wizualizacja służyła aby czymś się fani zajęli i sprawdzeniu ich reakcji. Takie zapowiedzi polskich parowozów przez innych wielkich to przewijają się przez to forum od ......
Cierpliwie poczekajmy na oficjalne pokazanie prototypu a potem modelu/wów lub wersji do sprzedaży.
Po cenach na aledrogo widać, że są klienci, który model wyczekiwany (nie koniecznie dokładny) są w stanie kupić za 2-3 tysiące a nawet więcej, więc ..... poczekajmy i nie narzekajmy, a raczej wspierajmy nowy projekt coby mu się udało i nie skończył jak SM ( nieodżałowane
)A czy PIKO wypuści ENa czy nie - konkurencja to tylko lepiej dla nas - KLIENTÓW - będzie wybór i promocje
Nie no, jasna sprawa. Kibel od polskiego producenta już jest uznany za NIEDOBRY, mimo że to tylko prototyp prototypu. Bo przecież klapy nie takie, bo z gliny, a poza tym czcigodne piko na pewno zrobi lepiej i taniej.
W tym samym czasie kuszetka od czcigodnego piko jest oczywiście WPORZO, bo to konfiguracja dzienna. Bo przecież każdy z nas tak naprawdę marzył o konfiguracji dziennej w kuszetce.
W tym samym czasie kuszetka od czcigodnego piko jest oczywiście WPORZO, bo to konfiguracja dzienna. Bo przecież każdy z nas tak naprawdę marzył
o konfiguracji dziennej w kuszetce.-
7
-
1
- Pokaż wszystkie
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
| Mój EN57 na bazie Milos-a | Tabor | 38 | ||
|
Tuning EN57 Milosa | Tabor | 23 | |
|
Plany 120A, EN57, SM42, ET22 | Tabor | 10 | |
|
Modele elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57 | Tabor | 225 | |
| PKP EZT EN57 | Tabor | 21 |
Podobne wątki
-
E
-
-
-
-