MODUŁY ASANA

[Asan]

Witam czas na moje moduły nie jestem za bardzo przekonany do tego układu nie będzie manewrów a tylko tyle będę mógł rozłożyć w domku może jakieś propozycje.Moduły o wymiarach 1050x500szt 2 i 700x500sszt1 w prawym rogu mała fabryka kibri reszta budynki stacji w tym poczta i magazyn.Torowisko tillig elite może macie jakieś propozycje- program do torowiska anyrail4 en fajny między nami.

 

[daniel loko]

A rozjazdy jakie zastosujesz?
Błagam tylko nie piętnasto-stopniowe

 

[Mateusz B]

Witaj Asan
Fajnie że robisz moduły, fajna stacyjka się szykuje.
Rozjazdy są 11 i 9 stopniowe
Plan ogólnie jest przemyślany ale mam kilka uwag:
- dobrze by było umieścić żeberko ochronne, które by pełniło rolę toru wyciągowego, aby manewry były możliwe bez wstrzymywania ruchu na stacji. W zamian można zlikwidować tor po prawej.
- na stacjach generalnie przyjmuje się założenie że pierwszy rozjazd jest w prawo, co ma związek z drogami ochronnymi
Tak więc może coś takiego? Teraz plan wygląda dość topornie, poczekajmy na ekspertów. Będzie sygnalizacja?

Tak na marginesie modół pisze się przez u

 

[Asan]

O i to jest fajne podoba mi się,na końcu zakład taboru z suwnicąw środku i bez jedne ściany aby było widać wnętrze.
Danielu- rozjazdy są 11i 9 stopniowe

 

[Zbyszek]

Patrzę na ten plan i tak sobie myslę, że chyba lewa skrzynka Ci się nie zmieści na tym metrze z hakiem.
Najlepiej poświęcić troszkę czasu i rozrysować sobie na papierze plan w skali 1:1, warto, bo potem nie będzie przykrych niespodzianek.
Zastosuj tylko rozjazdy EW3.

 

[daniel loko]

O i to jest fajne podoba mi się,na końcu zakład taboru z suwnicąw środku i bez jedne ściany aby było widać wnętrze.
Danielu- rozjazdy są 11i 9 stopniowe

Całe szczęście...

 

[Asan]

A więc całość na EW3 rozdzielone na moduły.
Zbyszku masz absolutną rację próby można przeprowadzać na programie a finalny projekt na pewno zostanie narysowany 1:1
Od dawna chodzą za mną semafory kształtowe mają swój nie powtarzalny klimat i takie wykorzystam.

 

[Mateusz B]

Super, mnie się baaardzo podoba
Przyjemnie i klimatycznie, chciałbym zobaczyć Twoje dzieła na modułach
Jak przewidujesz sygnalizację kształtową to musisz przewidzieć miejsce na semafory wjazdowe, żeby stały kawałek od rozjazdu.

 

[Asan]

Przyznam się szczerze że nie mam zielonego pojęcia o semaforach ale bardzo chciałbym żeby były na moich modułach,może Ktoś by mi pomógł z tym problemem?
Pomyśle jeszcze nad innymi układami lubię wyzwania, posiedzę wieczorem to coś wymyślę.

 

[Mateusz B]

Tak by to mniej więcej wyglądało, przy założeniu że tor 3 od dołu jest torem bocznym czy odstawczym
Semafory dwuramienne niesprzężone, dwuramienne sprzężone, i jednoramienne.
Wjazdowe trzeba nieco oddalić od stacji (tam gdzie są strzałki)

 

[Asan]

Paparazzi 97-baedzo Ci dziękuje za pomoc widzę że 2 semafory nie wejdą,no nic pomyślimy...chyba że dorobię jeszcze 2 moduły.
W ramy do modułów wkradł się błąd zamiast 250mm jest 300 jak mogłem to przeoczyć Ramy do 500mm są OK moduły wykonam w standardzie MM ale wykonam od razu przejścia na FREMO będzie możliwość zabawy i tu i tam.Mam pytanie czy można zamiast szerokości 250mm użyć 300mm czy jest to nie dopuszczalne?. Na fotkach przedstawiam system ramowy pod moduły wykonany z profila metalowego malowanego proszkowo.Po dodaniu na boki i przody sklejki gr 8mm całość stanowi elegancki i trwały moduł,kilka wkrętów do metalu i skrzyneczka gotowa.Moduły o dł. 700mm zrobione jako cała rama ,zaś pozostałe mogą mieć różną długość w zależności od potrzeb.

 

[Zbyszek]

Rysunek w skali 1:1 będzie konieczny, bo biorąc pod uwagę grubości tej ramy metalowej+sklejka 8mm może się okazać, że na napęd rozjazdu nie będzie miejsca.
Podobną sytuację miałem u siebie i trzeba było dolutować 3cm toru.

 

[Asan]

Przed zwrotnicą dam 53mm odcinek toru tak jak na rysunku powinno wystarczyć, rama +sklejka=28mm
do napędu użyje siłowniki samochodowe+struna gitarowa eleganco sprężynuje ostatnio się sprawdziły i działają więc nie będę kombinował

 

[Andrzej Harassek]

Pomysł kolegi Paparazziego jest całkiem dobry, ja proponuję jeszcze jedną modyfikację: zastosowanie rozjazdu krzyżowego w miejsce dwóch rozjazdów zwyczajnych. Będzie to bardziej naturalnie wyglądało (zwykle unika się takich esowań, a w dawnych czasach stosowanie rozjazdów krzyżowych było powszechne), a poza tym wydłuży tory. Zdaję sobie sprawę, że rozjazd na prawo od anglika wychodzi wtedy na granicy segmentów. Jeżeli nie da się segmentu wydłużyć, to może zastososować krótką wstawkę w miajscu zaznaczonym strzałką i tam dać łączenie segmentów? Dodatkowa korzyść to zwiększenie szerokości międzytorza.

Ponadto sugeruję dostawienie dwóch semaforów (czerwonych), by trzeci od dołu tor mógł także być torem przebiegowym (przyjazdowo-odjazdowym) dla pociągów towarowych. Gdyby ten tor miał być torem bocznym, na dobrą sprawę nie byłoby konieczności łączenia go z prawej strony z torem głównym (aczkolwiek jest to możliwe i może trochę usprawnić pracę stacji).

 

[daniel loko]

Teraz jest idealnie....

 

[Dominik]

Mam pytanie czy można zamiast szerokości 250mm użyć 300mm czy jest to nie dopuszczalne?.

Jesli chodzi o podłączanie do wspólnej makiety to najpopularniejsze dla linii jednotorowej w obu przypadkach są profile przejściowe o szerokości 500 czyli takiej w jakiej masz zrobioną stację. Jezeli chcesz stację na końcach zwęzić to norma jest sztywna - albo 500 albo 250. 300 odpada. Dodam jeszcze, że układ torowy masz fajny tyko tory stacyjne jak na zabawę w makietę modułową krótkie niemożebnie - mało który pociąg się na niej zmiesci. Na Twoim miejscu przewidziałbym mozliwość rozbudowy przynajmniej o jedną skrzynkę w peronach.

 

[Asan]

Poprawiłem i zamieniłem moduły chyba jest OK

 

[Mateusz B]

Ten plan jest chyba najlepszy. Oczywiście że gdyby była możliwość zastosowałbym rozjazd angielski. Niestety Tillig ma szeroką gamę rozjazdów, ale angliki tylko 15stopniowe. Można się próbować ratować Roco, gdzie mamy rozjazdy 10 stopniowe i angliki też. No i zostaje jeszcze g-weller gdzie spotkamy nawet angliki 6 30 ' Więc decyzja zależy od autora.
Co do szerokości - 250 to trochę wąsko, poza tym po co zwężać stację, 500 jest oki. Kiedyś w Krakowie robili moduły pseudoFremowskie właśnie 300, ale się z tego wycofano. Jak o normach to pamiętaj żeby zrobić regulowane nogi 110/130cm

 

[Andrzej Harassek]

Niepotrzebne jest rozsunięcie torów 2. i 3. od dołu, chyba, że wymuszone wstawką ze względu na łączenie segmentów. Ponieważ Tillig Elite ma tylko rozjazdy krzyżowe o kącie 15 stopni, proponowałbym w torze głównym zasadniczym (ten na wprost) użyć rozjazdów zwyczajnych EW1 o kącie krzyżownicy 11 stopni. Za krzyżownicą tor ogdałęziający się ma jeszcze łuk i na końcu rozjazdu jest już 15 stopni, co pasuje do anglika. Wiem, że lepiej wygłądałyby dłuzsze rozjazdy, ale co zrobić... Można byłoby ewentualnie zastosować rozjazdy EW3 (9/12 stopni), ale wtedy konieczna będzie ta wstawka łukowa między nim a anglikiem, żeby dojść z 12 do 15 stopni. Poza tym nie wiem, jak to będzie wyglądało w naturze, może warto spróbować, ale na rysunku kolegi Asana nie wygląda to najlepiej.

 

[Asan]

Nie daje mi to spokoju,po rozmowach z kolegami zasugerowano mi dorobienie modułu między 2 a 3- był by długości jak 1-czyli 700mm, na wyjazdy,
a w takiej postaci jak na zdjęciu do użytkowania na co dzień w domu.Co na to koledzy?