Mała stacyjka

[stare tory]

http://www.auhagen-shop.de/product_info.php?info=p37_laderampe.html
no to może z tego coś by szło przerobić

 

[Alana]

A kupic w elektronicznym arkusz laminatu pokrytego miedzia do robienia plytek drukowanych i cos wyciac i polutowac pod wymiar?

 

[daniel loko]

Łukasz, rampa jest rewelacyjna.....

 

[luc1979]

http://www.auhagen-shop.de/product_info.php?info=p37_laderampe.html
no to może z tego coś by szło przerobić

Taka przerobiona stoi na Okuninie.

@Andrzeju

Można ją użyć, tylko trzeba skrócić tor.

 

[Andrzej Harassek]

Ale co tam skracać, jak i tak ledwo jeden wagon się zmieści przed ukresem? Mam na myśli oczywiście to żeberko w kierunku szlaku, nie do budynku stacyjnego.

 

[luc1979]

To czerwone to chyba wykolejnica. A poza tym miejsca spokojnie starczy na dwuosiowy wagon towarowy. Przy tej rampie Artiteca można też ładować platformy od czoła wagonu, a nie tylko z boku , choć faktycznie lepiej by wyglądało gdyby obok długiego boku biegł jeszcze jeden ładowny tor.

L

 

[marekh0]

No mnie nie bardzo to tu pasuje. Szersza część rampy (za końcem toru) jest za długa, na tej makiecie nie bardzo jest na to miejsce, za kozłem miał być jeszcze przejazd. A jeżeli przejazdu ma nie być, to lepiej przedłużyć to żeberko.

Przejazd musi pozostać.Z tym jest problem.A z drugą stronę da się przerobić.

Sam już nie wiem.Ale jak już coś przerabiać to cały moduł robić od nowa Nie wiem czy coś się da wykorzystać ponownie???

 

[stare tory]

Spróbuj się przymierzyć do rampy z wjazdem po skosie.

 

[daniel loko]

Spróbuj się przymierzyć do rampy z wjazdem po skosie.

Doskonały pomysł .Ten moduł może być przykładem , ile wspaniałych scenek rodzajowych można na nim umieścić dzięki odpowiedniej ilości dobrych rozwiązań,,,

 

[Andrzej Harassek]

To czerwone to chyba wykolejnica. A poza tym miejsca spokojnie starczy na dwuosiowy wagon towarowy. Przy tej rampie Artiteca można też ładować platformy od czoła wagonu, a nie tylko z boku , choć faktycznie lepiej by wyglądało gdyby obok długiego boku biegł jeszcze jeden ładowny tor.

L

To czerwone to rzeczywiście wykolejnica, a poprzeczna kreska z kropką między torami ma sygnalizować miejsce (mniej więcej) ukresu. Wk musi być przed ukresem (od strony najazdu), by wykolejony tabor nie wszedł w skrajnię ochranianego przebiegu (w tym wypadku jazdy ze szlaku na tor dodatkowy lub odwrotnie). Miejsca przy rampie jest faktycznie tylko na jeden wagon, ładowanie od czoła nie wchodzi w grę (droga i przejazd!), bo skrócić tego toru już nie można.

 

[stare tory]

http://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php/Brusy
Sądząc po tym szkicu droga i przejazd nie są przeszkodą w załadunku od czoła.

 

[Andrzej Harassek]

Może i tak, trzeba byłoby zobaczyć to w naturze, a przynajmniej na rysunku w skali. Na zdjęciu satelitarnym mapy google niewiele widać.

 

[brian-82]

Tu widać lepiej
http://maps.geoportal.gov.pl/webclient/

Od kozła oporowego do drogi wychodzi ok 27m. Długość użytkowa toru to tak ca. 40m.

 

[marekh0]

Więc koledzy dziś wymierzyłem że od końca toru do przejazdu kolejowego wynosi 13 cm,a do krawędzi modułu 21 cm.Czyli coś się tam zmieści i droga będzie przesunięta ale przejazd zostaje.Następny problem czy zrobić ramę czołowąi boczną czy wydłużyć tor o 10 cm,i zrobić tylko boczną???

 

[daniel loko]

Mi podoba się rampa czołowa i boczna w jednym.....

 

[marekh0]

Jak się nie mylę to wysokość ramy to 15 mm od główki szyny a minimalna szerokość??

 

[daniel loko]

Ale o jaka ramę chodzi ?
Rama czy rampa ?

 

[marekh0]

Ale o jaka ramę chodzi ?
Rama czy rampa ?

Miało być rampy

 

[daniel loko]

Jeśli już to wysokość rampy chyba 1,5 cm od podkładu licząc..... Ważne, by powierzchnia rampy była równa z podłogą pudła wagonu...

 

[marekh0]

Rampa czołowa główni służy do załaduku od czoła większych ładunków.A ja na to nie mem miejsca!!