Makieta domowa Mała makieta pokojowa

[Adam Okuń]

Laserprojekt na allegro: http://allegro.pl/listing/user/listing.php?id=26929&us_id=36773116
Lepszej jakości płyty (nie z kartonu) i inne wyroby z betonu znajdziesz u naszego forumowego kolegi: http://sklep.hugwa.pl/

Płytek chodnikowych nie maluję. Są tylko przetarte pyłem ziemniaczanym. Bałem się cokolwiek z nimi robić na mokro. Po płytach drogowych już wiem, że i płytki mogę przeciągnąć rozwodnionym mocno wikolem i wysychające przetrzeć wspomnianym pyłem by całość się utrwaliła.

 

[Adam Okuń]

Płyty i okolice co nie co zarosły trawką 1mm. Wysiałem też trawę na brzegu makiety. Pora zamówić trylinkę bo sam teren fabryki zostanie nią wyłożony.



Betonowy płot zostanie postawiony na końcu zabawy z terenem fabryki. Zastanawiam się tylko w którą stronę ustawić wygięte słupki płotu. Wygięciem do fabryki czy wygięciem od fabryki. Jak przeglądam zdjęcia to znajduję i tak i tak. Ciekawe od czego to zależy. Od tego czy właściciel woli ochronić zakład przed wejściem czy przed wyniesieniem czegoś przez płot?

 

[maciekk]

Adam z tego co wiem to zasada stawiania takich płotów była taka , że wygięcie słupa po stronie ,,właściciela ". Więc w twoim przypadku wygięcia powinny być skierowane na teren fabryki.

 

[Adam Okuń]

Tak zrobię jak piszesz.

 

[Adam Okuń]

Zamontowałem na próbę kawałek betonowego płotu. Konstrucja wkopana w "ziemię" i solidnie utwardzona mieszanką kleju i piasku. Musi być mocne. Wytrzymało dzisiejsze zabawy młodego. Wysypałem kawałek ziemnego peronu na próbę. Podoba mi się i efekt z dworca w Alexisbad jest możliwy to powtórzenia. Po wyschnięciu piasku całość zatrę pyłem ziemnym i pigmentem czarnym. Specjalnie dla @Brodagaz fotka z okna ruin



...i rzut oka na potok.

 

[Adam Okuń]

Cały peron techniczny wysypany "ziemią". Część robiona wczoraj zaczyna się wybarwiać na ciemny, lekko asfaltowy kolor.



Ostatecznej barwy nabierze gdzieś na koniec budowy makiety jak już będzie look na całość kolorystyki.

 

[Tomek K]

Na pierwszym zdjęciu rozjazd prawy - a napęd albo choć zwrotnik z "kulą" to gdzie zamontować jak wszystko zasypane do główki szyny?!!! I jaka idea przyświecała takiemu rozwiązaniu. W realu torowcy dostali by "szału", że zanieczyszczasz im podsypkę i nie ma jak wody z toru odprowadzić.

 

[Adam Okuń]

Inspiracją całej makiety jest dworzec wąskotorowy w Alexisbad. Temat zwrotników zostanie rozwiązany.

 

[Adam Okuń]

Panowie pytanie techniczne. Młody wypatrzył na YT stację paliw dla lokomotyw spalinowych. Jedyne miejsce gdzie mógłbym to wstawić to tu:


Czy możliwa jest obsługa takiej stacji (dostawa paliwa) drogą kolejową? No i jeszcze kwestia bezpieczeństwa czy na międzytorzu może się znaleźć zbiornik z paliwem? Czerwony kwadrat to kran wodny. Pomarańczowy dystrybutor. Czarny prostokąt to na przykład zbiornik zrobiony ze starego wagonika cysterny. Niebieskie ogrodzenie choć nie wiem czy jest konieczne to raz a dwa to przypuszczam, że przepisy bhp odsuneły by go dalej od zbiornika.


Położony asfalt (papier ścierny wodny):



Same łuki zostaną wygładzone wizualnie krawężnikami.

 

[Zdrada69]

Cały peron techniczny wysypany "ziemią". Część robiona wczoraj zaczyna się wybarwiać na ciemny, lekko asfaltowy kolor.

Ostatecznej barwy nabierze gdzieś na koniec budowy makiety jak już będzie look na całość kolorystyki.

Adamie - zastanawiam się czy gdzieś faktycznie występuje malowanie na żółto (pas ochronny) takich płytek chodnikowych a szczególnie w kontekście czasu i miejsca makiety ?

 

[Adam Okuń]

Czas makiety już się i tak przesunął do czasów współczesnych, a żółty pas mi wpadł do głowy w Częstochowie

 

[Zdrada69]

żółte paski widziałem ale na nowych peronach z elementów prefabrykowanych czy kostki brukowej. Zadziwił mnie tam gdzie są normalne płytki starego typu bo z tym się nie spotkałem...
Powodzenia w pracy i kibicuję.

 

[Arcyk]

Czy możliwa jest obsługa takiej stacji (dostawa paliwa) drogą kolejową?

Przepisów nie znam, ale jakiś czas temu zwiedzałem lokomotywownię dla diesli i były dwa "ślepe" tory prawie równoległe. Na jednym było stanowisko do pobierania paliwa z cystern, a na drugim stanowisko do tankowania loków. Za stanowiskiem cystern były góry ziemi z "kominkami", więc domyślam się, że to zbiorniki podziemne. Poniżej wklejam swoje zdjęcia - może Cię zainspiruję

Tor po lewej widać, po prawej za piaskownią jest stanowisko tankowania.

Tu widok od drugiej strony piaskowni na samą stację tankowania.

Po lewej stanowisko tankowania, a na wprost cysterny przed stanowiskiem do "rozładunku" paliwa.

Z lotu ptaka może to lepiej widać -> jakby Cię zainteresowało -> Zamość Bortatycze

 

[Andrzej Harassek]

Na pierwszym zdjęciu rozjazd prawy - a napęd albo choć zwrotnik z "kulą" to gdzie zamontować jak wszystko zasypane do główki szyny?!!!

Inspiracją całej makiety jest dworzec wąskotorowy w Alexisbad. Temat zwrotników zostanie rozwiązany.

Ale na fotce widać tylko tory na długości peronów, tak się zdarza również u nas, choć nie jest to idealne rozwiązanie. Jednak dalej, przy zwrotnicach powinno być zostawione niezasypane ziemią miejsce na zwrotniki czy napędy zwrotnicowe.

Czy możliwa jest obsługa takiej stacji (dostawa paliwa) drogą kolejową? No i jeszcze kwestia bezpieczeństwa czy na międzytorzu może się znaleźć zbiornik z paliwem?

Z pewnością zdarza się dostawa paliwa wagonami, ale stacja paliwa nie powinna być na peronie przy torach głównych stacji. Po pierwsze, ze względów bezpieczeństwa, po drugie ze względu na to, że tankowanie lokomotywy blokowałoby przejazd przez stację, nie mówiąc już o napełnianiu zbiornika z wagonu-cysterny. Taki punkt tankowania powinien być w lokomotywowni lub w punkcie trakcyjnym, przy torze bocznym, ale z pewnością nie przy torach przebiegowych.

 

[Adam Okuń]

Temat stacji paliw wyjaśniony Co do zwrotnic i zwrotników. To chcę to zrobić w taki sposób:

...a przynajmniej się postaram ...na tym nieszczęśnym rozjeździe chciałbym napęd przenieś na stronę peronu technicznego. To chyba nie ma znaczenia po której stronie jest?

 

[Paweł Piotr]

To chyba nie ma znaczenia po której stronie jest?
Owszem, ma znaczenia. Zwrotnik z dźwignią nastawczą (tzw. kulą) umieszcza się z zasady na zewnątrz układu torów (a jeśli nie ma takiej możliwości, w miejscu zapewniającym bardziej bezpieczną obsługę, np. bez konieczności przechodzenia przez t0ry). Na załączonym zdjęciu ta zasada jest bardzo dobrze widoczna.

 

[Adam Okuń]

Zawaliłem. Przed położeniem torów pewnie można było cięgło napędowe feralnego rozjazdu przełożyć na odwrót by zwrotnik z kulą zamontować od strony peronu. Teraz będę musiał kombinować....
Na razie to zostawię. Same napędy podmakietowe oraz imitacje zwrotników to odległy termin realizacji. Przykleiłem krawężnik i zacząłem się zastanawiać czy na takiej drodze w ogóle się go powinno zastosować...do drogi z płyt będzie po lewej stronie jeszcze wąski chodnik.



Wyłożyłem też asfalt na drugim przejeździe. Między szyny chcę wstawić strail tylko jeszcze nie wiem czym go wymodelować. Może gumkę myszkę szara jakoś obrobię...

 

[Kris]

Do tego krawężnika jakiś chodniczek by się zdał, bez chodnika tak dziwnie trochę...
A ja bym na tym drugim przejeździe walnął resztę tego asfaltu....Nie przekombinuj

 

[Adam Okuń]

...a może masz rację. W sumie odbojnice już mam.

 

[Adam Okuń]

Przejazd jednak asfaltowy będzie.



Rzut na stację:



...i całość makiety: