Układ lokomotywowni sugeruje, że stacja jest po jej prawej stronie. Ja założyłbym, że zarówno w wariancie tymczasowym, jak i docelowym stacja jest z prawej strony. W wariancie tymczasowym lokomotywownia jest połączona ze stacją za pośrednictwem torów szlakowych i dodatkowego segmentu, łączącego tor z lokomotywowni z torem szlakowym. A docelowo połączenie lokomotywowni ze stacją będzie oddzielnym torem, poza szlakiem. W tej sytuacji odgałęzienie linii 1-torowej jest sprawą drugorzędną. Ja bym z tego zrezygnował, ale jeśli musi być, to przesunąłbym je jak najbardziej w prawo, blisko stacji. Przy czym generalnie takie odejście bocznej linii robi się bezpośrednio ze stacji, jako przedłużenie kolejnego toru stacyjnego. Ale tu można też wykorzystać ten dodatkowy, krótki segment, co pokazałem na poniższych rysunkach.
Wariant tymczasowy:
Wariant docelowy:
Wariant tymczasowy:
Wariant docelowy:
