Jaki parowóz pasuje do trójosiowych wagonów FL

[404W]

Nie chcąc zakładać nowego tematu tu zapytam.
Co najbardziej pasowało by do tego zestawu? Fajnie by było gdyby było naszej rodzimej konstrukcji a nie jakieś spolszczone niemce jak Ty2 itp.

Odpowiedź jest jedna Pt31 - czarny z Lublina epoka IIIc. Wymieszać jeszcze z wagnami z Lublina i masz pociąg Gdynia-Lublin. Lub w drugiej wersji Lublin-Kraków. Albo machasz ręką na przydziały i pociąg dalekobieżny w IIIc[DOUBLEPOST=1365941430][/DOUBLEPOST]

Gagarinem je ! ( te wagony)

Jako skład retro-express czarny dym

 

[popowe]

A jak nie czarna petuszka( mam oliwkę i nie chcę się jej pozbywać ani dublować lokomotywy) O które wagony z Lublina Ci chodzi?

 

[luc1979]

Innej polskiej konstrukcji parowozu nie masz. Inne opcje dostępne to:

1) Pm2 z Parowozowni Bydgoszcz Główna w pociągu Gdynia - Wrocław (Pm2 z Bydgoszczy obsługiwały odcinek trakcyjny z Gdyni do Poznania)
2) Pm3 z Parowozowni Bydgoszcz Główna w pociągu Gdynia - Wrocław (Pm3 z Bydgoszczy obsługiwały odcinek trakcyjny z Gdyni do Poznania) - mam złożony taki skład, ale z wagonami z Wrocławia Głównego.

 

[teigrekty2]

A jak nie czarna petuszka( mam oliwkę i nie chcę się jej pozbywać ani dublować lokomotywy) O które wagony z Lublina Ci chodzi?

Dziwne ze nikt jeszcze nie napisal Ok1, bylo ich chyba wiecej niz wszystkich osobowych i pospiesznych razem zebranych. Roco i Fleischmann mieli/maja w ofercie, przerobka z P8 nie byla by chyba trudna i wspaniale nadawalby sie do skladu 3-osiowych boczniakow w tamtej erze i tej. Jesli chodzi o polskie konstrukcje to duuzo trzeba by zbierac, pienazkow znaczy sie

autorem zdjecia jest Herbert Stemmler, Ok1-54 w Malborku. Zdjecie jest w Eisenbahn Kurier Special 52.

 

[luc1979]

Akurat do tych 4 osiowych wagonów, które pokazał Popowe Ok1 średnio się nadaje, gdyż są to wagony od składu pośpiesznego dalekobieżnego, a Ok1 w latach 60 prowadziła lokalny ruch osobowy. Jako lekki pociąg pośpieszny mogłaby to jeszcze ciągnąć Ol49.

L

 

[teigrekty2]

Gagarinem je ! ( te wagony)

To by dopiero MK stojacy na szlaku ze statywami i tele-lupami roznistemi byli wpienieni sam nie wiem czy taki kawal by mi sie podobal[DOUBLEPOST=1365946938][/DOUBLEPOST]

Akurat do tych 4 osiowych wagonów, które pokazał Popowe Ok1 średnio się nadaje, gdyż są to wagony od składu pośpiesznego dalekobieżnego, a Ok1 w latach 60 prowadziła lokalny ruch osobowy. Jako lekki pociąg pośpieszny mogłaby to jeszcze ciągnąć Ol49.

L

Chodzilo mi bardziej o te 3-osiowe, tylko nie ta osobe zacytowalem (pierniecie muzgu).

 

[popowe]

Innej polskiej konstrukcji parowozu nie masz. Inne opcje dostępne to:
Nibt tak ale zawsze jest motywacja do stworzenia czegoś od podstaw

 

[Sabajan]

Łukasz, mógłbyś wstawić fotkę tego składu z Wrocławia?

 

[luc1979]

Łukasz, mógłbyś wstawić fotkę tego składu z Wrocławia?

Mam zdjęcie z zeszłego roku z Rogalinka, ale bez wszystkich wagonów i w dodatku nie spatynowanych...



popowe

Z pośpiesznych polskich konstrukcji zostaje jeszcze Pt47 i Pu29. Do Petuchy podwozie jest, tylko zrobić budę

L

 

[popowe]

Dzięki. A piekna Helenka by się nie nadała?

 

[luc1979]

Dzięki. A piekna Helenka by się nie nadała?

Pm36-1 od lipca 1959 do końca maja 1961 stacjonował w Gdyni (a daty rewizji tych wagonów od Parowozika to zdaje się 1960), więc pasowała by idealnie, z tym że z tego co wiem, to niezbyt chętnie podpinano ją do pociągów pośpiesznych, gdyż mimo iż projektowana do obsługi składów pośpiesznych (ale lekkich) sprawowała się dużo gorzej niż Petuchy przy pociągach pośpiesznych, więc używana głownie była przy lokalnych składach osobowych.

L

 

[popowe]

Ale jak by nie było to by było realne zestawienie tak?

 

[luc1979]

Zdjęć nie ma, a przynajmniej nic mi nie wiadomo żeby były, ale z dużą dozą prawdopodobieństwa można przyjąć że wagony od Parowozika były prowadzone Pm36-1 z czasów jej stacjonowania w Gdyni. Raczej nie jako planowy parowóz, ale może w jakimś zastępstwie.

 

[popowe]

I o taką odpowiedz mi chodziło. Dzięki

 

[hugwa]

No właśnie ...., a może dlatego ,że pierwsza jest duża litera T.... ?

To jest błąd logiczny, który lubię wydłubywać i zawsze trafi się ktoś kto strzeli z biodra takim argumentem.
Akurat Tp4 nie jest najlepszą okazją, bo to faktycznie był ciężkawy parowóz towarowy, który też sprawdzał się przy ciężkich manewrach.
Ale wyciąganie wniosków dotyczących przeznaczenia lokomotywy z polskiego oznaczenia serii jest głupim błędem. I o to mi chodziło.
Mieliśmy towarowy Ot1, osobowy TKt48 i pospieszny Om101.

 

[Zbyszek]

To jest błąd logiczny, który lubię wydłubywać i zawsze trafi się ktoś kto strzeli z biodra takim argumentem.
Akurat Tp4 nie jest najlepszą okazją, bo to faktycznie był ciężkawy parowóz towarowy, który też sprawdzał się przy ciężkich manewrach.
Ale wyciąganie wniosków dotyczących przeznaczenia lokomotywy z polskiego oznaczenia serii jest głupim błędem. I o to mi chodziło.
Mieliśmy towarowy Ot1, osobowy TKt48 i pospieszny Om101.

Przygody psa Cywila-piękny skład osobowy z początku epoki IVa prowadzony parowozem Tp4!!!

 

[matis_kr]

Długo myślałem nad tym parowozem i doszedłem do wniosku że najlepszym parowozem będzie Pn11 lub Ol12.
Takie jest moje zdanie.

 

[corwin]

Długo myślałem nad tym parowozem i doszedłem do wniosku że najlepszym parowozem będzie Pn11 lub Ol12.
Takie jest moje zdanie.

Ta zielona Ol12 z MicroFeinmechanik będzie idealna... Konrad ma chyba taką do sprzedania

 

[luc1979]

Długo myślałem nad tym parowozem i doszedłem do wniosku że najlepszym parowozem będzie Pn11 lub Ol12.
Takie jest moje zdanie.

A jakieś głębsze uzasadnienie? Pn11 wogóle nie uruchomiono po wojnie, a Ol12 chyba jeździły wyłącznie w południowych dyrekcjach...

L

 

[matis_kr]

Pn11 jeździły do 2 Wojny Światowej z tego co pamiętam.