-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Mój ZNTK Irokezowe robótki
- Inicjator wątku Irokez46
- Data rozpoczęcia
Złożona jednostka już na torach. Póki co jeszcze Warszawa Wschodnia, ale jak w końcu kiedyś dotrą zamówione części do ET41 i kalki z relacjami to zmienię na Grodzisk Mazowiecki.
-
15
-
10
-
2
- Pokaż wszystkie
Drobnych robót doczekał się mój Vectron. Oprócz założenia na czoła i boki kalkomanii DB Cargo otrzymał do kabin rolety. Jeszcze jak tylko dotrą sprzęgi od Rangera to z jednej strony zostanie takie założone. No i będzie trzeba pomyśleć o czerwonym niemieckim "koledze" do kompletu.
-
4
-
9
-
4
- Pokaż wszystkie
Dojechały części od Ostbahna do moje ET41. Grzałki w kabinach założone w związku z czym można było całość pomalować kolorem bazowym.
Doszły też zgarniacze, które od razu po pomalowaniu trafiły na swoje miejsce. Na wózkach jakiś czas temu zrobiłem przewody.
Na dniach pozostanie pomalować detale kabin i zająć się tabliczkami na budę.
Doszły też zgarniacze, które od razu po pomalowaniu trafiły na swoje miejsce. Na wózkach jakiś czas temu zrobiłem przewody.
Na dniach pozostanie pomalować detale kabin i zająć się tabliczkami na budę.
-
11
-
3
-
5
- Pokaż wszystkie
@Irokez46 trzeba obmyśleć patent na wypukłe tabliczki "elektryczne" tak jak na parowozach robi np. Fenix/Ranger . Taki detal zrobiłby dobrą robotę
Tak wiem, że od wielu lat są naklejki na lokomotywach, ale mam na myśli tabor z IV epoki. Taki luźny pomysł...
Tak wiem, że od wielu lat są naklejki na lokomotywach, ale mam na myśli tabor z IV epoki. Taki luźny pomysł...
Załączniki
EN57-203 już ze zmienionymi relacjami. Miał być Grodzisk a ostatecznie jedzie do Dęblina.
ET41-130 praktycznie już gotowa. Wnętrza pomalowane, trąbki wymienione. Malują się tabliczki jako ostatni element układanki.
ET41-130 praktycznie już gotowa. Wnętrza pomalowane, trąbki wymienione. Malują się tabliczki jako ostatni element układanki.
-
10
-
3
-
5
- Pokaż wszystkie
Kolejna Epoka wjechała do gabloty. Teraz pozostanie czekać na dwie zamówione od SM.
No i mała reorganizacja w gablocie
No i mała reorganizacja w gablocie
-
1
-
7
-
13
-
3
- Pokaż wszystkie
Póki co SP/SU45 i SU46 stoją w innej gablocie. Może kiedyś zamiast wydawać ostatni grosz na tabor w końcu zamówię gabloty na pełne składy.
Załączniki
-
3
-
3
-
3
-
2
- Pokaż wszystkie
EP09-042 zjechała z warsztatu po lekkich zabiegach. Dojdzie jeszcze założenie tabliczek.
-
5
-
8
-
6
- Pokaż wszystkie
Choroba już nie do zatrzymania. Ósma jednostka wjechała do kolekcji i od razu na warsztat. Założyłem tradycyjnie już osłony przeciwsłoneczne, przemalowałem lusterka na czarno, stoliki przy oknach na brązowo a ślizg na pantografach na czerwono. Zacząłem też malować wnętrze. Na pierwszy rzut siedzenia.
-
4
-
9
-
4
- Pokaż wszystkie
Co do ślizgu pantografu to ten akurat odwzorowuje typowy ślizg starszej konstrukcji z miedzianymi okładzinami. W skali 1:1 były smarowane smarem grafitowym i to dość obficie tak więc w czasie eksploatacji nigdy nie było możliwości "podziwiania" ślizgów w takim ładnym czerwonym kolorze. Jeśli już to tylko nabieżniki mogły dłużej zachować taki wygląd.
-
1
-
1
-
1
- Pokaż wszystkie
Ok. Patyna i syf na dachu to jeden temat i tutaj jest duże pole do manewrów. Natomiast myślę że warto wiedzieć że nawet nowy pojazd prosto z fabryki albo po naprawie w ZNTK miał ślizgi pantografów pokryte smarem grafitowym. To była konieczność przed pierwszym kontaktem z siecią. Brak smaru lub zbyt mała jego ilość groziła "przyspawaniem" ślizgu do drutu jezdnego. W zasadzie cała przestrzeń pomiędzy pasami miedzi była wypełniona smarem grafitowym. Tak więc w modelu dla zwiększenia realizmu nawet bez żadnej patyny (naśladując pierwsze dni eksploatacji po wykonanej naprawie) myślę że warto w części poziomej ślizgu pomalować powierzchnię między pasami miedzi na kolor grafitowy lub czarny.