Kolekcja Historia motoryzacji wg Ani i Kuby - osobowe
- Inicjator wątku Drzewiarz
- Data rozpoczęcia
#112
Pozostajemy we Francji i segmencie "B", i po Peugeocie 205, prezentujemy konkurencyjny hit sprzedażowy Renault 5 pierwszej generacji. Samochód ten był produkowany w latach 1972-1985. Dostępny był jako 3- lub 5-drzwiowy hatchback. Silniki w "zwykłych" wersjach 0.8l do 1.4l i mocach od 34 do 64KM. Jednakże występowały też wersje specjalne i najbardziej kultowe, czyli Alpine, Alpine Turbo oraz R5 Turbo. Ten ostatni był samochodem typowo sportowym. Ale o nich opowiemy przy innej okazji
Wracając do naszego auta, to raczej wersja TL z 1972 roku z silnikiem 1.0 i mocy 44KM. Bogatsze posiadały np. wycieraczkę tylną, obrotomierz, sportowe fotele, czy alufelgi. Wersja TX miała 1981 roku elektryczne szyby.
Nasze Renault 5 TL to model Herba 024457-002 w kolorze żółtym, a prezentuje się następująco:
Pozostajemy we Francji i segmencie "B", i po Peugeocie 205, prezentujemy konkurencyjny hit sprzedażowy Renault 5 pierwszej generacji. Samochód ten był produkowany w latach 1972-1985. Dostępny był jako 3- lub 5-drzwiowy hatchback. Silniki w "zwykłych" wersjach 0.8l do 1.4l i mocach od 34 do 64KM. Jednakże występowały też wersje specjalne i najbardziej kultowe, czyli Alpine, Alpine Turbo oraz R5 Turbo. Ten ostatni był samochodem typowo sportowym. Ale o nich opowiemy przy innej okazji
Wracając do naszego auta, to raczej wersja TL z 1972 roku z silnikiem 1.0 i mocy 44KM. Bogatsze posiadały np. wycieraczkę tylną, obrotomierz, sportowe fotele, czy alufelgi. Wersja TX miała 1981 roku elektryczne szyby.Nasze Renault 5 TL to model Herba 024457-002 w kolorze żółtym, a prezentuje się następująco:
-
3
-
1
- Pokaż wszystkie
Bardzo ciekawa miniaturka. Herpa postarała się i odwzorowała ten samochód bardzo fajnie. Dobrze, że choć od czasu do czasu, Herpa wypuszcza inne niż niemieckie samochody osobowe.
-
1
-
1
- Pokaż wszystkie
#113
Kontynuując poprzednią prezentację, do "zwykłej" wersji Renault 5 dołączamy wersję topową, czyli Alpine. Ta usportowiona wersja tego małego samochodu pojawia się w roku 1975, a trafia do sprzedaży rok później, czyli np. przed słynnym Golfem GTI. Silnik 1.4 litra sprzężony z 5-biegową skrzynią manualną generuje 93KM i pozwala osiągać prędkość maksymalną około 175Km/h. Przyśpieszenie 0-100 w 10.0s. Na tamte czasy były to osiągi wręcz rewelacyjne jak na tak małe auto. Oczywiście zostało również usztywnione zawieszenia aby tak mocne auto dało się prowadzić. Renault 5 Alpine łatwo było rozpoznać po dekorze biegnącym w okół auta oraz emblematami "A5", do tego dedykowane felgi aluminiowe oraz zderzak ze spojlerem i halogenami. Taka wersja jest produkowana do roku 1981, kiedy to pojawia się Alpine Turbo, ale to już inna historia.
Nasze Ranult 5 Alpine (rocznik 1978, 2 faza produkcyjna) to model firmy REE CB162 i w kolorze czarnym prezentuje się następująco:
Kontynuując poprzednią prezentację, do "zwykłej" wersji Renault 5 dołączamy wersję topową, czyli Alpine. Ta usportowiona wersja tego małego samochodu pojawia się w roku 1975, a trafia do sprzedaży rok później, czyli np. przed słynnym Golfem GTI. Silnik 1.4 litra sprzężony z 5-biegową skrzynią manualną generuje 93KM i pozwala osiągać prędkość maksymalną około 175Km/h. Przyśpieszenie 0-100 w 10.0s. Na tamte czasy były to osiągi wręcz rewelacyjne jak na tak małe auto. Oczywiście zostało również usztywnione zawieszenia aby tak mocne auto dało się prowadzić. Renault 5 Alpine łatwo było rozpoznać po dekorze biegnącym w okół auta oraz emblematami "A5", do tego dedykowane felgi aluminiowe oraz zderzak ze spojlerem i halogenami. Taka wersja jest produkowana do roku 1981, kiedy to pojawia się Alpine Turbo, ale to już inna historia.
Nasze Ranult 5 Alpine (rocznik 1978, 2 faza produkcyjna) to model firmy REE CB162 i w kolorze czarnym prezentuje się następująco:
-
4
-
1
- Pokaż wszystkie
#114
Dzisiaj odpoczywamy od Renault 5 i przenosimy się do Włoch. Rok 1999 pojawia się Fiat Punto drugiej generacji, produkowany do roku 2010 roku, z jednym faceliftingiem w 2003. Auto segmentu B występowało jako 3- lub 5-drzwiowy hatchback. Jednakże my prezentujemy wersję specjalną, mianowicie HGT przed liftingiem. Mamy tutaj do czynienia z silnikiem 1.8l 16V o mocy 131KM zaczerpniętym z Fiata Barchetta. W tej wersji Punto osiągało 100Km/h w 8,5 sekundy oraz prędkość maksymalną 205Km/h. Niestety nasz egzemplarz ma błędne oznakowanie na tylnej klapie, mianowicie "Sporting". W tej wersji Punto miało silnik 1.2l 16V o mocy zaledwie 80KM. Jednakże kształt zderzaków, ospojlerowanie oraz felgi świadczą o wersji HGT.
Zatem nas Fiat Punto II HGT to model Ricko 38329 i w kolorze czerwonym prezentuje się następująco:
Dzisiaj odpoczywamy od Renault 5 i przenosimy się do Włoch. Rok 1999 pojawia się Fiat Punto drugiej generacji, produkowany do roku 2010 roku, z jednym faceliftingiem w 2003. Auto segmentu B występowało jako 3- lub 5-drzwiowy hatchback. Jednakże my prezentujemy wersję specjalną, mianowicie HGT przed liftingiem. Mamy tutaj do czynienia z silnikiem 1.8l 16V o mocy 131KM zaczerpniętym z Fiata Barchetta. W tej wersji Punto osiągało 100Km/h w 8,5 sekundy oraz prędkość maksymalną 205Km/h. Niestety nasz egzemplarz ma błędne oznakowanie na tylnej klapie, mianowicie "Sporting". W tej wersji Punto miało silnik 1.2l 16V o mocy zaledwie 80KM. Jednakże kształt zderzaków, ospojlerowanie oraz felgi świadczą o wersji HGT.
Zatem nas Fiat Punto II HGT to model Ricko 38329 i w kolorze czerwonym prezentuje się następująco:
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
|
Kolekcja Historia motoryzacji wg Ani i Kuby - rajdowe | Samochody osobowe | 139 |
Podobne wątki
-
Kolekcja Historia motoryzacji wg Ani i Kuby - rajdowe
- Rozpoczęte przez Drzewiarz
- Odpowiedzi: 139