-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Jeśli chodzi o profil F96, to fakt że ma nieprawidłowy skos 1:1, po prostu jest to stary profil z czasów gdy nie przykładano aż takiej wagi do realizmu.
Obecnie elitarna podgrupa Fremo:87 stosuje poprawione profile:
http://www.fremo-net.eu/uploads/media/2 ... O87_9e.pdf
ale jest to naprawdę elitarna podgrupa stosująca własnoręcznie budowane tory a'la WM-model,
zestawy kołowe z obrzeżem dokładnie w skali czyli niecałe 0.4mm!, prawdziwe sprzęgi itp.
Bo jak realizm, to całkowity, a nie skoncentrowany na jednej rzeczy.
Natomiast większość stosuje normy Fremo-NEM i się tym skosem nie przejmuje, zresztą w praktyce jak się sypie podsypkę to właściwy skos formuje się sam.
Obecnie elitarna podgrupa Fremo:87 stosuje poprawione profile:
http://www.fremo-net.eu/uploads/media/2 ... O87_9e.pdf
ale jest to naprawdę elitarna podgrupa stosująca własnoręcznie budowane tory a'la WM-model,
zestawy kołowe z obrzeżem dokładnie w skali czyli niecałe 0.4mm!, prawdziwe sprzęgi itp.
Bo jak realizm, to całkowity, a nie skoncentrowany na jednej rzeczy.
Natomiast większość stosuje normy Fremo-NEM i się tym skosem nie przejmuje, zresztą w praktyce jak się sypie podsypkę to właściwy skos formuje się sam.
Raczej osobno: Modelarze modelujący europejską kolej na pewno nie połączą się z modelarzami modelującymi Amerykę.
Tak więc, Oelka z Bipą nie wjedzie do Teksasu, a lokomotywa FBL (Fremo Belt Lines) nie będzie manewrować na bocznicy np. Setuzy.
Wagony ze sprzęgami z Fremo:87 też się na makietach w innych podnormach nie pojawią.
www.fremo-net.eu
Tak więc, Oelka z Bipą nie wjedzie do Teksasu, a lokomotywa FBL (Fremo Belt Lines) nie będzie manewrować na bocznicy np. Setuzy.
Wagony ze sprzęgami z Fremo:87 też się na makietach w innych podnormach nie pojawią.
www.fremo-net.eu
Rozumiem. Powstała norma, która przez kilkanaście lat ewoluowała do
dzisiejszej postaci, tworząc kilka odgałęzień. A w międzyczasie, przeskoczyła
do ościennych krajów, jako największa/najpopularniejsza.
Jeżeli jest norma FREMO PL i powstają w niej moduły, to wprowadżmy te kilka
poprawek do PMM ( nazwa pózniejsza dowolna) i niech żyje.
Rozwinie się z biegiem lat, zrobi się elitarna (jak Fremo 87) lub zaginie.
Każdy będzie miał wybór. a jak będzie chciał to stworzy przejściówkę.
dzisiejszej postaci, tworząc kilka odgałęzień. A w międzyczasie, przeskoczyła
do ościennych krajów, jako największa/najpopularniejsza.
Jeżeli jest norma FREMO PL i powstają w niej moduły, to wprowadżmy te kilka
poprawek do PMM ( nazwa pózniejsza dowolna) i niech żyje.
Rozwinie się z biegiem lat, zrobi się elitarna (jak Fremo 87) lub zaginie.
Każdy będzie miał wybór. a jak będzie chciał to stworzy przejściówkę.
Załączniki
Nie tak do konca... 28 lat temu zebrała się grupka entuzjastów wspólnej zabawy, wymyślili jakiś tam profil i kabelkologię i tyle ATPO, FREMO to wcale nie niemiecki wynalazek, tylko zdaje się holenderski A że siedziba klubu jest w Darmstad, to wcale nie znaczy, że klub jest niemiecki, od początku była to międzynarodowa organizacja. Zresztą tu chyba jest coś o historii http://www.fremo-net.eu/index.php?id=373
Cała norma to wyłącznie określenie rozmiarów profilu(i), elektryki, coś tam jest o 1300 mm i parę jeszcze innych... bzdecików
A to, że są grupy zainteresowań, to przecież normalne, nie ma jedynych i słusznych kolejek każdy się bawi czym lubi
Zostawcie też w spokoju to przedsięwzięcie pt. PMM, niech sobie są, nie chca się mieszać z innymi, to ich sprawa. I niech się nazywają jak chcą: Polska... Pomorska... czy Prywatna...
Na szczęście sporo jest w PL takich, którzy przedkładają wspólną zabawę ponad dorabianie ideologii do kawałka powycinanej dechy i dwóch kabelków... Jak zycie pokazuje, bez szumnej FREMO PL też budują się moduły, wozi na spotkania i bez problemów łączy i działa.
ATPO, FREMO to wcale nie niemiecki wynalazek, tylko zdaje się holenderski A że siedziba klubu jest w Darmstad, to wcale nie znaczy, że klub jest niemiecki, od początku była to międzynarodowa organizacja. Zresztą tu chyba jest coś o historii http://www.fremo-net.eu/index.php?id=373Cała norma to wyłącznie określenie rozmiarów profilu(i), elektryki, coś tam jest o 1300 mm i parę jeszcze innych... bzdecików
A to, że są grupy zainteresowań, to przecież normalne, nie ma jedynych i słusznych kolejek
każdy się bawi czym lubi Zostawcie też w spokoju to przedsięwzięcie pt. PMM, niech sobie są, nie chca się mieszać z innymi, to ich sprawa. I niech się nazywają jak chcą: Polska... Pomorska... czy Prywatna...
Na szczęście sporo jest w PL takich, którzy przedkładają wspólną zabawę ponad dorabianie ideologii do kawałka powycinanej dechy i dwóch kabelków... Jak zycie pokazuje, bez szumnej FREMO PL też budują się moduły, wozi na spotkania i bez problemów łączy i działa.
... dla mnie fajna byłaby szerokość profilu 400 mm.
Na szlak taka szerokość wystarczy, a w okolicach stacji czy przy terenach zabudowanych można by poszerzać. W porównaniu do szerokości 500, segment szeroki na 400 zajmowałby mniej miejsca (przechowywanie, transport) i byłby przy tym tańszy (czyli bardziej dopasowany do polskiej rzeczywistości). Sam buduję (teraz prace niestety zawieszone) w mieszkaniu i jest ciężko z miejscem.
Nie raz słyszałem, że profil 250 jest za wąski i trudno na nim coś zmieścić, a 500 to trochę za szeroki.
Może profil 250 poszerzyć do 400 lub 350 jak w normie dla wąskich torów? Istniałby sobie kompatybilny z profilem 500.
(pewnie zaraz mnie ktoś zglebi....)
Na szlak taka szerokość wystarczy, a w okolicach stacji czy przy terenach zabudowanych można by poszerzać. W porównaniu do szerokości 500, segment szeroki na 400 zajmowałby mniej miejsca (przechowywanie, transport) i byłby przy tym tańszy (czyli bardziej dopasowany do polskiej rzeczywistości). Sam buduję (teraz prace niestety zawieszone) w mieszkaniu i jest ciężko z miejscem.
Nie raz słyszałem, że profil 250 jest za wąski i trudno na nim coś zmieścić, a 500 to trochę za szeroki.
Może profil 250 poszerzyć do 400 lub 350 jak w normie dla wąskich torów? Istniałby sobie kompatybilny z profilem 500.
(pewnie zaraz mnie ktoś zglebi....)
Norma ma ujednolicić tylko profile przejściowe, do połączenia się z innymi.
Budujesz moduły o szerokości 400 i całkowitej długości np 5 metrów i dwa
skrajne moduły długości 25 centymetrów z przejściem 400 na LL500 ( na
spotkania ) celem prostego i estetycznego połączenia.
W domu cieszysz sie z swojego szlaku, a przejściówki jeżdżą tylko na
imprezy.
Budujesz moduły o szerokości 400 i całkowitej długości np 5 metrów i dwa
skrajne moduły długości 25 centymetrów z przejściem 400 na LL500 ( na
spotkania ) celem prostego i estetycznego połączenia.
W domu cieszysz sie z swojego szlaku, a przejściówki jeżdżą tylko na
imprezy.
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
|
Dyskusja o "Moja pierwsza makieta FAQ" | Buduję makietę | 4 |