• Szanowny Użytkowniku, serwisy w domenie modelarstwo.info wykorzystują pliki cookie by ułatwić korzystanie z naszych serwisów. Jeśli nie chcesz, by pliki cookies były zapisywane na Twoim dysku zmień ustawienia swojej przeglądarki.

Druga wojna światowa na torach w skali Z

OP
OP
sebek1974

sebek1974

Aktywny użytkownik
Reakcje
1.178 1 1
#21
Taktyka spalonej żiemi
sposób prowadzenia działań wojennych polegający na niszczeniu wszystkiego, co może być przydatne stronię przeciwnej. Zazwyczaj ma to miejsce podczas przemarszu lub wycofania się. Celem takich działań jest pozbawienie nieprzyjaciela żródeł zaopatrzenia, spowolnienie poruszania się jego wojsk, pozbawienie możliwośći póżniejszego wykorzystania odsyskanego lub zdobytnego majątku. Niemcy równierż wycofując się ze wszystkich frontach stosowali taktykę spalonej ziemi niszcząc infrastrukture przeciwnika używając między innym Schienenwolfa to tego celu.
Schienenwolf
z grubsza rzecz ujmująć, składało się toto z podwozia kolejowego, na którym zamontowano opuszczany wielki pług. Ciągnięto wilka za lokomotywą i opuszczano pług aby łamał drewniane podkłady i orał pod nimi podsypkę. Po tak zniszczonym torze nie dało już się przejechać niczym. Do dziś zachowało się kilka egzemplarzy takich urządzeń i są eksponowane w muzeach w różnych krajach europejskich.
1 (4).jpg
2 (4).jpg
3 (4).jpg
4 (2).jpg
5 (2).jpg
6 (2).jpg
7 (2).JPG
8.jpg
9.jpg
10 (2).jpg
 
OP
OP
sebek1974

sebek1974

Aktywny użytkownik
Reakcje
1.178 1 1
#22
Panzertriebwagen 16
Niemiecki ciężki pancerny wagon motorowy. Powstał na bazie lokomotywy spalinowej typu WR 550 D14, obudowanej pancerzem i wyposażonej w dwa dodatkowe opancerzone człony ze stanowiskami artyleryjskimi na dwóch końcach jednostki. Był on uzbrojony w rosyjskie armaty 76,2 mm FK295/1 ( takimi jak w pociągach pancernych typu BP 42). Pojazd był najcięższym pojedynczym szynowym pojazdem opancerzonym.
Model jest dostępny na www.z-panzer.com
1 (2).jpg
2 (2).jpg
3 (2).JPG
4 (2).JPG
5 (2).JPG
6 (2).JPG
7 (2).JPG
8.JPG
9.JPG
10 (2).JPG
11.JPG
12.JPG
13.JPG
 
OP
OP
sebek1974

sebek1974

Aktywny użytkownik
Reakcje
1.178 1 1
#24
Czy to 1 zdjęcie nie jest wykonane w Muzeum Kolejnictwa w Warszawie przy ul. Towarowej?
Witam, Panzertriebwagen 16 został zdobyty latem 1944r. na południowym wschodzie Polski. Po zakończeniu II wojny światowej pojazd ten stacjonował w jednostce Wojska Polskiego w Przemyślu. W 1947 brał udział w akcji ,,Wisła´´. Naprawiany własnimi siłami i uzytkowany przez Wojsko Polskie do końca lat 60XX wieku. W 1974 został przekazany do Muzeum Kolejnictwa w Warszawie. Nummer inwentarazyjny to WP 870027.
 
OP
OP
sebek1974

sebek1974

Aktywny użytkownik
Reakcje
1.178 1 1
#26
Sebek znowu idzie na wojne...
Pociąg pancerny ,,Danuta`` pociąg pancerny Wojska Polskiego II RP.
16 września 1939 roku walczył w okolicach Urzeczia i Dębowej Góry, wspierając 14 i 70 pułku piechoty, odpierające natarcie niemieckej 24 Dywizji. Pociąg przyczynił się do wstrzymania niemieckiego natarcia na tym odcinku i ok. godz 15.00 zacyął się wycofać na wschód, w kierunku 16 Dywizji Piechoty. W trakcie odwrotu pociąg wpadł w zasadzkę, gdy zamaskowane armaty przeciwpancerne rozbiły parowóz. Uszkodzenia te i brak amunicji przekonały kpt. Korobowicza do opuszczenia pociągu. Pociąg wysadzono w powietrze razem z nacierającą na niego piechotą niemiecką. Część załogi dotarła do Warszawy, zasilając załogę prowizoricznego pociągu pancernego na Dworcu Gdańskim.
Model jest unikat bo sam go zbudowałem.
pp11_pa0_color.jpg
da2.jpg
d1.jpg
d2.jpg
d3.jpg
d4.jpg
d5.jpg
d6.jpg
d7.jpg
d8.JPG
d9.JPG
d10.JPG
d11.jpg
d12.jpg
 
OP
OP
sebek1974

sebek1974

Aktywny użytkownik
Reakcje
1.178 1 1
#29
Panzerjäger-Triebwagen 51
niemiecka drezyna pancerna zaprojektowania do zwalczania celów przeciwpancernych. Oprócz klasycznych pociągów pancernych armia niemiecka została wyposażona w lekkie i ciężkie drezyny opancerzone. Wśród nich zaplanowano pod koniec 1944r. budowę pięciu drezyn opancerzonych (nr 51-55)tzn. Panzerjäger-Triebwagen uzbrojonych w wieży od Panzerkampfwagen IV Ausf. J z 75mm działem przeciwpancernym. Rozpoczęła się budowa czterech drezyn a tylko jedna została ukończona przed końcem wojny w 1945r. Jedyny ukączony Panzerjäger-Triebwagen 51 został zdobyty przez Amerykanów w fabryce Steyr i umieszczony w zajezdni w Augsburgu a ostatnie 3 w trakcie budowy w Linke-Hoffmannwerke w Wrocławiu przez wojsko polskie.
Mój model jest dostępny na www z-panzer.com
1.JPG
2.jpg
3.jpg
4.jpg
5 (3).JPG
 

WrocT

Znany użytkownik
Reakcje
470 69 1
#31
Jedyny ukączony Panzerjäger-Triebwagen 51 został zdobyty przez Amerykanów w fabryce Steyr i umieszczony w zajezdni w Augsburgu a ostatnie 3 w trakcie budowy w Linke-Hoffmannwerke w Wrocławiu przez wojsko polskie.
Pytania czy ten ukończony w fabryce Steyr opuścił bramy fabryki? W jakim stopniu były ukończone te budowane w Linke-Hoffmannwerke i czy coś z tego było wykorzystane do budowy pociągu pancernego Porsel walczącego we Wrocławiu? Choć opis pociągu Porsel na to nie wskazuje. Panzerzug Pörsel https://polska-org.pl/513140,Wroclaw,Pociag_pancerny_Porsel.html
 
OP
OP
sebek1974

sebek1974

Aktywny użytkownik
Reakcje
1.178 1 1
#32
Pytania czy ten ukończony w fabryce Steyr opuścił bramy fabryki? W jakim stopniu były ukończone te budowane w Linke-Hoffmannwerke i czy coś z tego było wykorzystane do budowy pociągu pancernego Porsel walczącego we Wrocławiu? Choć opis pociągu Porsel na to nie wskazuje. Panzerzug Pörsel https://polska-org.pl/513140,Wroclaw,Pociag_pancerny_Porsel.html
Niestety informacje na temat tego pojazdu są bardzo skromne. Te pojazdy w Linke Hofmannwerke raczej nie zostały używane przez wojsko polskie. Widać na zdjęciach że brakuje im przynajmniej wieży czołgowych z uzbrojeniem. Nie wiem w jakim stopniu były zmontowane. Kadłuby wyglądają na gotowe. Jedyny ukończony Panzerjäger-Triebwagen 51 został zdobyty przez Amerykanów w fabryce Steyr w Münichholz i przetransportowany do zajezdni w Augsburg.
A tu zdjęcia z Linke-Hofmann-Werke w Breslau po zdobyciu miasta w 1945r. Widać na nich stopień ukączenia. Jeżyli ktoś pośiada jaką informacje na temat Panzerjäger-Triebwagen 51 to mile widziane.
two-of-the-Panzerjager-Triebwagen-51-during-construction-in-the-Linke-Hofmann-factory-in-Bresl...jpg
DSC08340.JPG
 

WrocT

Znany użytkownik
Reakcje
470 69 1
#33
Czy te zdjęcia pochodzą z książki? Mam rozumieć, że Panzerjäger-Triebwagen 51 nigdy nie walczył, a to co jest narysowane na opakowaniu modelu Trumpeter 01516 w skali 1:35 to tylko artystyczna twórczość?
 
Ostatnio edytowane:
OP
OP
sebek1974

sebek1974

Aktywny użytkownik
Reakcje
1.178 1 1
#34
Czy te zdjęcia pochodzą z książki? Mam rozumieć, że Panzerjäger-Triebwagen 51 nigdy nie walczył, a to co jest narysowane na opakowaniu modelu Trumpeter 01516 w skali 1:35 to tylko artystyczna twórczość?
Tak, te zdjęcia pochodzą z książki Professora Wolfgang Sawodny Die Panzerzüge des Deutschen Reiches 1899-1945. Panzerjäger-Triebwagen 51 nie mógł walczyć bo nie był do końca ukończony i nie przydzielaniu mu załogi kiedy Amerykanie go zdobyli w zakładzie Steyra w Münichholz. A to co Trumpek ma na opakowaniu to czysta fantazja. A te zdjęcia przedstawiają pojazd po przetransportowaniu go do zajezdni w Augsburg.
die_panzerzuge_des_deutschen_reiches_the_armoured_trains_of_the_german_reich_1520215945_6d4454...jpg
rare-view-of-the-other-side-of-the-Panzerjager-Triebwagen-51-which-shows-that-the-doors-were-n...jpg
the-only-completed-Panzerjager-Triebwagen-51-in-Augsburg-in-summer-1945-source-spurZroom.jpg
the-only-completed-Panzerjager-Triebwagen-51-in-Augsburg-in-summer-1945-source-materielsterres...jpg
the-only-completed-Panzerjager-Triebwagen-51-in-Augsburg-in-summer-1945-source-materielsterres...jpg
 
OP
OP
sebek1974

sebek1974

Aktywny użytkownik
Reakcje
1.178 1 1
#35
Schienenkampfwagen 1 (SK1)
Wniosek o modyfikację czołgu Panzerkampfwagen III Ausf.N do przemieszczania się po torach kolejowych powstał w listopadzie 1942 roku. Zadanie tej maszyny było wspieranie jednostek walczących z partyzantami na okupowanych terenach ZSRR. Prototyp został ukończony i gotowy do prezentacji Adolfowi Hitlerowi 29 września 1943 roku. Prototyp powstał dzięki rozbudowanej przebudowie czołgu Panzer III Ausf.N. Do dna kadłuba dodano dwie konstrukcje podnoszące z wózkiem kolejowym. Kontrola wózku kolejowego przechylania odbyła się za pomocą mechanizmu napędowego na silnik. Podwozie torowe opuszczono i podniesiono w ciągu kilku sekund bez konieczności opuszczenia czołgu przez załogę. Napędzana była przednia oś. Czołg miał zderzaki z przodu i z tyłu i można go doczepić do składu kolejowego jako klasyczny wagon. Po podnoszeniu podwozia kolejowego, które wsunęło się do kadłuba czołgu, mógł on działać jak normalny czołg w terenie. Jednak z niewiadomych przyczyn w sierpniu 1943 roku projekt został wstrzymany.
1.jpg
2.JPG
3.JPG
4.JPG
5 (3).JPG
6.JPG
7.JPG
8 (2).JPG
9 (2).JPG