Budynki, tabor i pojazdy w skali 1:700

[Adam66]

Drodzy Koledzy,
Na wstępie przepraszam, jeśli ktoś poczuje się dotknięty trywialnością moich pytań. Śpieszę wyjaśnić, że kolejnictwo jest dla mnie fascynującą częścią otaczającego świata, ale szczegóły techniczne są mi obce.
Jak niektórzy z was zdążyli się zorientować wykonuję modele i makiety w mikroskali, w której kolejnictwo ze swoją infrastrukturą prawie nie istnieje. Przechodzę do meritum.
Zacząłem robić stanowisko nawęglania, które ma wejść w skład zestawu z dwu stanowiskową lokomotywownią i ceglanym domkiem kolejowym. Wykonałem już lokomotywownię i domek. Przyszła pora na stację nawęglania. Mam już żurawik i podstawę. Ale pojawia się pytanie - Jakiej wysokości powinny być ściany utrzymujące węgiel w "kupie"? Czy są jakieś normy? Bo w różnych zestawach wydaje mi się że "burty" stacji bunkrowych są różnej wysokości (wiem, że składają się elementów demontowalnych, ale chodzi o wysokość max). Czasem jest to wysokość człowieka, a czasem wyższa.
Pytanie kolejne - Czy domek ceglany obok stanowiska nawęglania Auhagena
http://www.modelmania.com.pl/product_info.php?products_id=9265&<osCsid>
ma jakieś uzasadnienie (maszynownia czy co???) czy może robi za kwiatek do kożucha (w innych podobnych zestawach takich domków nie ma).
Pytanie kolejne - Czy kanał (u tramwajarzy nazywa się taki rewizyjnym) który jest koło takich miejsc jest niezbędny? W kilku zestawach widziałem takie kanały acz nie we wszystkich.
Z góry dziękuję za info
Adam

 

[Adam66]

No super, dzięki za odpowiedzi
To może coś łatwiejszego
Czy któryś z kolegów dysponujących detalem mógłby go dla mnie zwymiarować w skali H0 (ja sobie przeliczę na pięć miejsc po przecinku). Płoty - chodzi o te modułowe z otworami w ostatnim rzędzie.

 

[Terebesz]

Płyta jumbo - proszę bardzo


Jeśli chodzi o płoty betonowe, to niechaj wypowiedzą się Koledzy, którzy robili takowe w H0, jest ich tu co najmniej kilku. Jeżeli żaden się nie zgłosi, pomierzę tego typu płot koło mojej pracy, ale uprzedzam, że jest on przedwojenny i może się różnić od powojennych.

Parowozownie... Kanał koło stanowiska nawęglania to nie kanał rewizyjny (te znajdują się wewnątrz szopy) tylko oczystkowy, do opróżniania popielnika. Powinien być w każdej parowozowni, jego brak w plastikowych modelach świadczy jedynie o niskich kompetencjach ich twurcuff. Budka czyli pakamera alias kanciapa - być nie musi, ale jej obecność jest wskazana. Wysokość zasieków z węglem - z tym bywało różnie, ale w małej parowozowni możesz bezpiecznie przyjąć 2 m.

 

[Adam66]

Bardzo dziękuję kolego Terebesz. Coś mi mówiło, że mogę na Ciebie liczyć
O zwymiarowanie płotu przedwojennego poprosze bardzo (jeśli to nie kłopot) bo do makiety Gdyni mi się przyda. Resztę przyjąłem do wiadomości i bardzo dziękuję. Ruszam znów z robotą, bo do końca weekendu chcę zrobić próbne odlewy
Reasumując:
Kanał oczystkowy i pakamera idą dziś na warsztat, no i 2 metrowe bandy z węglem.

Powojenny płot - już zwymiarowałem

 

[Adam66]

No to jeszcze jedno pytanie - Czy średnica obrotnic dla kolei szerokotorowej ma jakieś standardy. Znalazłem model i po przeliczeniu wyszło mi niecałe 22m. A znowu Ty42 jest dłuższa, nie mówiąc o Pm36 (którą mam na warsztacie).

 

[hugwa]

Średnica obrotnicy zależy od rozstawu skrajnych osi, a nie długości lokomotywy. Na 22-metrowej obrotnicy można obrócić Pu29, petuszki i helenkę też bez problemu.
Teigreki mieszczą się chyba na 20-metrowej.

 

[Adam66]

OK, dzięki. Myślałem, że musi być zapas. Odpowiedź interpretuję, że nie ma określonych standardów i panuje pewnego rodzaju dowolność.

 

[Adam66]

Żeby nie było że tylko pytam. Wrzucam rzeczy gotowe do robienia form. Ten element fototrawiony to postawione na sztorc ramię żurawika

 

[Adam66]

Efekt finalny. Jutro ukaże się na mojej stronie. Ostatnia fota to drobne akcesoria (przy montażu nie można kichać), które planuję użyć na dioramie (choć nie mam pojęcia gdzie się stawia semafory i po co są te okrągłe znaki) Od razu mam pytanie kolejowo-lingwistyczne. Jak po angielsku nazwać to co wyprodukowałem - engine-house? A stanowisko nawęglania? O francuskim już nie wspomnę

 

[Andrzej Harassek]

Engine house to chyba bardziej po amerykańsku, w Wlk. Brytanii używają raczej terminu locomotive shed. Cała lokomotywownia (nie tylko sama hala dla lokomotyw) to locomotive depot. Po francusku nie wiem...

Jeśli chodzi o semafory i wskaźniki, to nie da się w dwóch słowach wytłumaczyć zasad ich ustawiania. Trzeba byłoby zobaczyć plan całej dioramy, żeby powiedzieć co i gdzie postawić.

 

[Jędrek K]

O matko! Jeśli powiesz, że coś w tej skali może się poruszać (np. lokomotywa z Twojego awatara), to padnę!

 

[Adam66]

Panie Andrzeju,
Ale jak taka niemota jak ja ma sobie wymyśleć plan dioramy, skoro nie zna zasad usytuowania budynków. Stacja, ok, ale gdzie nastawnia...? Muszę chyba się podszkolić albo ściągnąć jakiś układ od doświadczonych kolegów Może bez lupy nie zauważą, i przeoczą plagiat

 

[Kris]

Lokomotywownia - Engine house, engine shed
stanowisko nawęglania - coal supply plant, coal depot
żuraw do nawęglania - crane
żuraw wodny - water crane
semafor - signal
nastawnia - signal tower, signal box
znaki kolejowe - railroad signs
znaki drogowe - roadsigns
budynek brygady kolejowej - railroaders' building, railroadmen's building

Jak masz zestaw słów/wyrażeń do przetłumaczenia na ang, to wal na pw

 

[Adam66]

O matko! Jeśli powiesz, że coś w tej skali może się poruszać (np. lokomotywa z Twojego awatara), to padnę!

Na awatarze mam VL19. Stoi i się nie porusza, bo prądu Ruskim zabrakło, poza tym zapałka leży na torze Myślę o tym jak cholerstwem ruszyć w dłuuuugie bezsenne noce

 

[Andrzej Harassek]

Kris, railroad to po "hamerykańsku", Brytyjczycy mówią railway.

 

[Adam66]

@Kris Dzięki.

 

[Jędrek K]

Jak nie uda Ci się ruszyć lokomotywy, to powiększ zapałkę.

 

[Andrzej Harassek]

Na awatarze mam VL19. Stoi i się nie porusza, bo prądu Ruskim zabrakło

Chyba raczej WL19 (nazwy radzieckich lokomotyw elektrycznych są skrótem nazwiska Włodzimierz Lenin). Słowa i nazwy rosyjskie w transkrypcji na polski pisze się używając polskich liter, a nie angielskich czy niemieckich (np. "cz" a nie "tsch").

 

[Adam66]

Słuszna uwaga

 

[Adam66]

Dla wszystkich życzliwych kolegów zamieszczam linka do strony na której (UWAGA) straciłem bite dwa dni z życia. Absolutnie zachwycająca strona ze zdjęciami z przedwojennego Hamburga. Mnie zwłaszcza kręci zakładka z portem, ale miejska galeria jest równie ciekawa. Warto pooglądać, zwłaszcza jeśli kogoś interesuje architektura, urbanistyka i infrastruktura portowa (to ja). Kolej nie jest elementem wiodącym, ale jak zawsze... nieodzownym. Miłego oglądania (a ci którym język Goethego jest nieobcy mają co poczytać - to niestety nie ja)
http://www.hamburger-fotoarchiv.de/bilder_hafen/index.html