Konwersja BR64 Lenz'a na OKl2-6 PKP

[popowe]

Kilka dni po otrzymaniu mojej Br64 rozpoczynam konwersję. Celem jest Okl2-6 w zielonym malowaniu.
Pewnie nie jest to pełna konwersja, ale od czegoś trzeba zacząć.
Oto krótka lista co zamierzam zmienić.
1. malowanie i oznakowanie
2. usunę przegrzewacz z dymnicy
3. usunę dzwonek za kominem
4. zamontuje polskie latarnie
5 . budkę maszynisty dostanie więcej kolorów wajch i zegarów.
6. jeżeli zdecyduję się usunąć sprężarkę trzeba będzie przerobić i pomost
7. wymienię kilka stopni na fototrawione
8 . Zbiorniki powietrzne widzę, że zniknęły więc i w mojej trzeba będzie je usunąć.
Poniżej zdjęcie jak ja widzę OKl2-6

 

[Jan Bednarczyk]

Życzę powodzenia w tej pracy, ja na razie moją zostawiam taką jaka jest, póżniej może zmienię lampy na większe i być może to będzie cała moja konwersja. Oczywiście zmienię również oznaczenia na polskie. Przeczytałem na sąsiednim forum, że szuka kolega polskich oznaczeń dla swojego parowozu. Skoro w Polsce jest 6 szt BR 64, to może byśmy zrobili zakup grupowy tych oznaczeń. Niech pozostali posiadacze tego parowozu odezwą się w tym wątku, czy moja propozycja jest dla nich odpowiadająca, czy też wolą tą sprawę załatwić we własnym zakresie.

 

[popowe]

Jak najbardziej popieram twoją propozycję.

 

[Konrad 0]

Wybierzcie sobie przydziały, to zamówimy tabliczki i kalkomanie. Wraz z przydziałami proszę o teksty do kalkomanii.

 

[popowe]

Ja sie zdecydowałem na:
OKL2 numer 6
DOKP Wrocław
Par. Nysa

 

[Tempest]

Ja jeśli będę swoją "polonizował" to preferowałbym numer jakiejś lokomotywy, która jeździła na Dolnym Śląsku, bo w tych klimatach mam zamiar się poruszać, chociaż Górny Śląsk - gdzie mieszkam - też wchodzi w rachubę, zważywszy że kolega Mateusz wybiera Wrocław. Chyba, że w tym regionie Br-64 nie hasały po szynach.

 

[popowe]

Ja swoją wybrałem z Nysy gdyż nie znalazłem odpowiednika Lubelszczyzny. A nysa dobrze mi się kojarzy z Nyska

 

[PadreP]

Z tego, co poszukałem w necie, można znaleźć co najwyżej dwie wersje: Okl2-6 i Okl2-21...
Czy komuś udało się znaleźć cokolwiek więcej?

 

[popowe]

Gdyby ktoś był ciekaw co jest w środku:
Silnik nie wygląda na jakieś mistrzostwo świata. Ale ma nie wyglądać a działać.
Z jednej strony ma zamontowane ząbkowane koło które chyba robi za impulsator do fotokomórki do synchronizacji dźwięku. Z drugiej strony jest koło klinowe na pasek do przekazania napędu w dół. Oświetlenie kabiny maszynisty oraz tylnych świateł jest na złączce. reflektor na drzwiach dymnicy już nie co uniemożliwia bezinwazyjne zdjęcie kotła. ( trzeba ciąć) :-( Ale i tak reflektor czołowy wyleci to co tam.

 

[Tempest]

Z tego co widzę to chyba jest mało miejsca na generator dymu Jeśli tak to wpakuję tę zerówkę do szafy i wracam do sami wiecie jakiej wielkości Ale mam jednak nadzieję, że generator da się tam jakoś upchnąć. W ostateczności można zamontować jakąś rurkę na papierosa.

 

[PadreP]

Ojjj nie rób tego nie rób tego.... jak się nie zmieści, to zawsze można uzbierać na drugi taki, w którym się zmieści

 

[Tempest]

No a ten pierwszy ma stać na bocznicy ? Do takich celów kartonowy wystarczy Nie ma opcji, Br-64 musi dymić

 

[popowe]

Podstawowy generator powinien się zmieścić.
http://www.ebay.de/itm/Seuthe-Nr-7-...dellbau_Modelleisenbahnen&hash=item519f5fc0a1
otwór w płytce ma 9mm
dziura od płytki w dół ma 37mm ( na dole są kable ale pewnie tak daleko nie opada.)
więc powinien się zmieścić
Jedyne co to nie wiem gdzie go podłączyć. No i jak go zamontować? bo przecież nie an wcisk.

 

[Jan Bednarczyk]

Znalezione w necie. Po II wojnie światowej trafiło do PKP 37 parowozów tego typu. Stacjonowały w centralnej części kraju oraz na Śląsku, Mazurach i Pomorzu. Ostatni wycofany z ruchu w dniu 20.11.1973 to Okl2 - 20 z MD Malbork. Czyli mamy jeszcze 34 parowozy do zidentyfikowania.

 

[Konrad 0]

Mateusz, zrób proszę zdjęcie kotła od spodu, a jak się da to zajrzyj w dymnicę. Wtedy zanim rozbiorę swoją, odpowiem czy zmieści się generator dynamiczny KM1.
Gdzie jest głośnik ?
Napęd jest very ok, według mnie silnik to Buhler.
A to generator KM1 w działaniu i na rysunku :

Z tego co widzę to chyba jest mało miejsca na generator dymu Jeśli tak to wpakuję tę zerówkę do szafy i wracam do sami wiecie jakiej wielkości

Ale humor Ci dopisuje po tych targach

 

[popowe]

Konrad a jaką ma grubość ten generator? czy on jest walcowy?
kocioł ma 30mm po wewnętrznej.
Głośnik jest w kotle nad pierwszą osią napędową.
Załączam też efekt pierwszego tuningu.
Nie mogę znaleźć zdjęć z kabiny OKL2 więc maluję na "wyczucie". liczę na wasze sugestie co jeszcze na tym ołtarzyku pomalować.

Wystarczy zdjąć drzwi dyminicy by zajrzeć do środka. zdejmują się palcami bardzo łatwo.

 

[Konrad 0]

Generator jest walcowy, jutro jak wrócę z podróży to zdejmę drzwi dymnicy i sprawdzę jak wepchnąć ten generator.

 

[Tempest]

Generator ma tak na oko ze 2 cm średnicy, miałem go w rękach w Poznaniu.

Na jakimś forum użytkowników Marklina znalazłem takie info:

"as its size is only 65 x 26 x 35" ale nie mam pewności czy chodzi dokładnie o ten model.

Edit:

Ale przecież na obrazku załączonym przez Konrada w poprzednim poście są podane wymiary:

D = 25, L = 55

 

[popowe]

Moja lokomotywa posiada koła pełne( oś pierwsza i ostatnia) a potrzebuje szprychowych. Czy byłby ktoś chętny na zamianę?

 

[popowe]

Moja konwersja idzie pełną parą w związku z tym mam dwa pytania do znawców.
1. Zauważyłem, że OKL2 nie ma po obu stronach pod kabiną maszynisty zbiorników na powietrze w stosunku do BR64. Czy one całkowicie zostały usunięte.
2. Co to jest za część zaznaczona na zdjęciu? czy ona została gdzieś przeniesiona czy również usunięta?