Bezogniowy parowóz w Gronau

[hamulcowy]

Natrafiłem na taki oto pomnik, stojacy przed dworcem kolejowym w Gronau. To miasto w północno-zachodniej części Północnej Nadrenii-Westfalii.
Jest to parowóz bezogniowy, wyprodukowany w zakładach Borsiga w 1911 roku. Dwie takie sztuki obsługiwały nieistniejące już zakłady tekstylne, z których owo miasto niegdyś słynęło. Dziś nie ma już w Gronau fabryk tekstylnych ale jeden parowóz zachowano jako pomnik.

 

[Jan Bednarczyk]

Z przodu zderzaki trzonowe, z tyłu tulejowe, wygląda na to że parowozik częściej był używany w ruchu tylną częścią, nawet widać to na tylnej ścianie kabiny gdzie znajdują się wgniecenia poszycia, prawdopodobnie by chronić zawór poboru pary który jest widoczny z przodu kotła.

 

[hamulcowy]

Z przodu zderzaki trzonowe, z tyłu tulejowe, wygląda na to że parowozik częściej był używany w ruchu tylną częścią, nawet widać to na tylnej ścianie kabiny gdzie znajdują się wgniecenia poszycia, prawdopodobnie by chronić zawór poboru pary który jest widoczny z przodu kotła.

Te różne zderzaki to mógł być efekt jakiejś modernizacji. Z racji położenia Fabryki, kursował prawdopodobnie pomiędzy zakładem a stacją, przy której owe zakłady stoją tyle, że ich budynki pełnia różne inne funkcje. Z tablicy informacyjnej wynika, ,że oba parowozy pracowały do 1970-go roku.

 

[Jan Bednarczyk]

Kolego hamulcowy, masz rację z tą modernizacją, nikt nie wymieniał by zderzaków gdyby spełniały swoją funkcję. Te z przodu lokomotywki są w doskonałym stanie. Jak było naprawdę to raczej tego się już nie dowiemy. Dziękuję Ci za wspaniałe zdjęcia, ten rower na 2 zdjęciu to jest Twój pojazd?

 

[hamulcowy]

Kolego hamulcowy, masz rację z tą modernizacją, nikt nie wymieniał by zderzaków gdyby spełniały swoją funkcję. Te z przodu lokomotywki są w doskonałym stanie. Jak było naprawdę to raczej tego się już nie dowiemy. Dziękuję Ci za wspaniałe zdjęcia, ten rower na 2 zdjęciu to jest Twój pojazd?

Tak. To Merida Crossway 40. Wożę go ze sobą po Europie, żeby w weekendy mieć trochę ruchu.