Model fabryczny ALBERT-MODELL - modele wagonów typu 408S

[SU45-034]

W tym wątku warto, aby padła w końcu odpowiedź na pytanie. Jakie są przypuszczalnie możliwe stacje macierzyste wagonów 408S z uwzględnieniem cementowni.

Nie jestem fachowcem w tej dziedzinie, ale udało mi się ustalić następujące informacje, które mam nadzieję zostaną uzupełnione przez osoby posiadające szerszą wiedzę.

Cementownie:
1. Gdynia - czy miała/ma własne wagony 408S st. mac. Gdynia Port?
2. Kujawy - czy miała/ma własne wagony 408S st. mac. Wapienno?
3. Odra - powinny być Opole Wschodnie, a wyszły Opole Groszowice
4. Górażdże - Przywory Opolskie
5. Warta - Działoszyn
6. Rudniki - czy miała/ma własne wagony 408S st. mac. Rudniki k. Częstochowy?
7. Ożarów - czy miała/ma własne wagony 408S st. mac. Ożarów?
8. Nowiny - Sitkówka Nowiny
9. Małogoszcz - czy miała/ma własne wagony 408S st. mac. Małogoszcz?
10. Górka - Trzebinia
11. Nowa Huta - czy miała/ma własne wagony 408S st. mac. Kraków Nowa Huta?
12. Chełm - Chełm

zamknięte:
13. Wierzbica - Jastrząb
14. Rejowiec - czy miała/ma własne wagony 408S st. mac. Rejowiec?

Co należy dodać do tego wykazu?
Czy pozycje nr: 1, 2, 6, 7, 9, 11, 14 miały swoje wagony 408S?

 

[KacperWKK]

Do mnie dziś dotarł set. Serdecznie dziękuje kolegom za podanie informacji o sprzedaży wagonów. Poprzednie niestety przespałem. Dzięki wam i forum mogę cieszyć się modelarskim szczęściem.

 

[MateuszS]

Są już też na olx za ponad 900zł
Skandal! ;-)

 

[Rozjazd]

Do mnie dziś dotarł set. Serdecznie dziękuje kolegom za podanie informacji o sprzedaży wagonów. Poprzednie niestety przespałem. Dzięki wam i forum mogę cieszyć się modelarskim szczęściem.

Nie ma za co! Jako, że pierwszy o tym poinformowałem, to w takim razie poproszę oddać cesarzowi to co cesarskie, czyli 'gwiazdeczkę' w TYM poście .

 

[SU45-034]

Generalnie to tak:
brak KKS
albo
wagony się nie toczą
albo
nieczytelne oznaczenia
albo
wypadające zderzaki
albo
brak czerwonej główki w wężu do wyładunku...

Jakość dramat a popyt jakby to było ze złota.
I tak za każdym razem muszę kupować dwa zestawy i rzeźbić, które lepsze wagony a czasem wszystkie są do kitu

 

[Gillecriosd]

Generalnie to tak:
brak KKS
albo
wagony się nie toczą
albo
nieczytelne oznaczenia
albo
wypadające zderzaki
albo
brak czerwonej główki w wężu do wyładunku...

Jakość dramat a popyt jakby to było ze złota.
I tak za każdym razem muszę kupować dwa zestawy i rzeźbić, które lepsze wagony a czasem wszystkie są do kitu

Zgromadziłem 20 wagonów UACS albert modell, dwa razy doklejałem zderzak (nie połamany tylko nie przyklejony należycie), na jednym z v epoki znalazłem ślad kleju przy poręczy, poza tym bez wad lakierniczych, problemem jest montaż sprzęgów fleischman, żeby wszedł do końca trzeba zdjąć wózek i wyjąć gniazdo- tak najbezpieczniej. Natomiast z duszą na ramieniu otwieram paczki z modelami lokomotyw Piko, tam bardzo łatwo o wady lakiernicze....

 

[am-70]

Generalnie to tak:
brak KKS
albo
wagony się nie toczą
albo
nieczytelne oznaczenia
albo
wypadające zderzaki
albo
brak czerwonej główki w wężu do wyładunku...

Jakość dramat a popyt jakby to było ze złota.
I tak za każdym razem muszę kupować dwa zestawy i rzeźbić, które lepsze wagony a czasem wszystkie są do kitu

Dodałbym do tego "stopnie dla manewrowego". Nieraz trafiają się krzywo odlane albo już ułamane (następnie niechlujnie przez producenta doklejane).

 

[Robert Reschka]

[...]. Poprzednie niestety przespałem. [...].

Nie martw się. Będą 2024 zestawy po 3.

Są już też na olx za ponad 900zł
Skandal! ;-)

To też się w następnym roku skończy

 

[przemek tabisz]

@Robert Reschka wezmę jeden zestaw z IV epoki. tyle mi starczy, byle z dolnego śląska.

 

[KacperWKK]

Nie martw się. Będą 2024 zestawy po 3.


To też się w następnym roku skończy

Zobacz załącznik 979003

Zawsze kibicuje nowym projektom ale proszę Pana na miłość Boską zbilansuj Pan popyt/sprzedaż...tak by Pana pomysły były pociskiem a nie tarczą.. Mimo wszystko działaj Pan!

 

[Arekmiz]

Dokładnie. Lepiej nie łapać zbyt wielu srok za ogon. Bo potem tylko jeszcze większy hejt będzie na kiepski sklep i januszy na olx.

 

[404W Eaos]

Z tego co Koledzy wcześniej zauważyli, zarówno modele wagonów 408S i 411V odwzorowują wersję eksportową na rynek węgierski.
Niestety, w tych przypadkach, producent nie zrobił wariantu, który by odpowiadał wagonom eksploatowanym w Polsce

Którzy koledzy? 411V owszem ma pewne szczegóły, ale 408S nie miał czegoś takiego jak węgierska wersja. Dopiero potem Węgrzy zmieniali, ale model przedstawia stan orginalny.

 

[Robert Reschka]

Ja widzę parę różnic w modelu Alberta, które różnią ten model od wagonów 408S eksploatowanych w Polsce… Poręcze na pomostach, oprzęt pod wagonem, o detalach jak drabinkach itp. nie zaczynam.

 

[404W Eaos]

Ja widzę parę różnic w modelu Alberta, które różnią ten model od wagonów 408S eksploatowanych w Polsce… Poręcze na pomostach, oprzęt pod wagonem, o detalach jak drabinkach itp. nie zaczynam.

A jakieś konkrety? Bo sam napisałeś, że znasz choćby kilka typów drabinek. Więc zamiast porównywać model ze zdjęciem które masz przed oczami, należy porównać model z oryginałem.

 

[Robert Reschka]

A jakieś konkrety? Bo sam napisałeś, że znasz choćby kilka typów drabinek. Więc zamiast porównywać model ze zdjęciem które masz przed oczami, należy porównać model z oryginałem.

Konkrety -detale, które się nie zgadzają w modelu 408S Albert/PMR:

a) Albert ma na wszystkich modelach drabinki z 12 szczeblami. Standard jest 13 i tak jest na większości wagonów 408S. Zdążają się wagony, które mają 12, i też 11.
b) Poręcz na pomoście na przeciwko drabinki jest jedna długa a nie dwie krótkie.
c) Elementy obsługi systemu hamulcowego pod wagonem są inaczej ułożone.

Jeżeli nie ma fotki polskiego 408S wydanego przez Albert/PMR, można konkretnie powiedzieć że detale b) i c) się na pewno nie zgadzają, a detal a) prawdo podobnie też nie, bo jaka jest szansa, że ten wagon ma akurat 2x po 12 szczebli na drabinkach. Mam ich paru obfoconych i jest 13/13, 13/12, 12/11, 13/11 na 12/12 się nie natknąłem. Ale nie wykluczam, że gdzieś taki może być.

Wytłumacz mi proszę, czym się różnią detale na zdjęciach, które ja sam wykonałem (po kilka sztuk z każdego wagonu), od detali na tym wagonie jak go oglądam na żywo? Nie kumam tej logiki…

No i z kim mam zaszczyt rozmawiać?

 

[Robert Reschka]

Chyba tu masz wyczerpujące informacje – nie będę Ci teraz wypisywał analizy wszystkich 56 obfoconych z czterech stron wagonów 408S.


Left ladder with 11 steps between silo 1 and silo 2 and right ladder with 12 steps between silo 3 and silo 4 on car 930 7 390-5.

Left ladder with 12 steps between silo 1 and silo 2 and right ladder with 13 steps between silo 3 and silo 4 on car 930 7 863-1.

 

[am-70]

Którzy koledzy? 411V owszem ma pewne szczegóły, ale 408S nie miał czegoś takiego jak węgierska wersja. Dopiero potem Węgrzy zmieniali, ale model przedstawia stan orginalny.

A jakieś konkrety? Bo sam napisałeś, że znasz choćby kilka typów drabinek. Więc zamiast porównywać model ze zdjęciem które masz przed oczami, należy porównać model z oryginałem.

Wystarczy cofnąć się do wszcześniejszych wpisów w wątkach dot. 411V i 408S i będzie wszystko jasne. A różnic trochę jest...

 

[tomekkor]

Jestem szczęśliwym nabywcom zestawu 3 wagonów z 6 epoki. Dwa mają wózki oryginalne starszego typu - jeden nowszego typu.
Czy kolegom w tym wagonie z nowszymi wózkami też coś trze o koła w trakcie jazdy - zwłaszcza na zakrętach?
Wydaje mi się, że to imitacja szczęk hamulcowych zrobionych jako dotarkowy element wózka, które są zbyt pasowne...

 

[PiotrKL]

Czy mógłbym prosić kogoś o zrobienie kilku zdjęć wagonu od spodu?

 

[ALA]

Wygląda na to, że Albert przygotowuje nowy wariant "gruszek" - ryflowany, czyli nasz 408Sf!

Albert Modell 930007 - Silowagen Uacs, H-PULTRANS, Ep.VI 'Ultrans'

Albert Modell 930008 - Silowagen Uacs, H-PULTRANS, Ep.VI 'Ultrans'