Model fabryczny ACME 55262 - zestaw 3 wagonów EIC Lech

[mikl]

https://www.menzels-lokschuppen.de/...p-6.html?listtype=search&searchparam=acme pkp

nowa edycja knajpy przelozona na 2028 podobno

Akurat w sam raz na zakończenie remontu E20. Będzie czym jeździć do Berlina

 

[DieselPower]

Jeśli ACME i LS Models będą miały takie obsuwy to PIKO ich pożre w najbliższych latach. Już zabrali się za Z-tki. I trzeba przyznać, ze ich Eurofimy wyglądają bardzo dobrze w porównaniu z LS Models i ACME. Prócz wnętrza rzecz jasna

 

[Franc]

Nie ma i nie będzie póki co z tego co w sklepach mówią. Ja już nawet skasowałem zamówienie jak mi wyskoczył termin realizacji 1182 dni

 

[mikl]

Czy mi sie śniło czy "Lech" od ACME ma sie pojawić w tym roku?

 

[Artur_BJ]

Czy mi sie śniło czy "Lech" od ACME ma sie pojawić w tym roku?

On ma się pojawić w tym roku od trzech lat

 

[Arekmiz]

To tak samo jak remont linii średnicowej w Warszawie. Jednym słowem - PKP (rozwinięcie skrótu wg uznania).

 

[M-G]

Kto pierwszy powszechnie zacznie wypuszczać nowe wagony z czarnym pasem ten zgarnie kasę. ACME kilka wypuścoło i dziwne, że nie kontynuuje tematu.

 

[jacol_placol]

Kur...de jakby ROCO zrobiło takie wagony to chętnie bym kupił od ROCO. Nie musi to być włoski łamiący się szajs.

 

[TheArturro]

Kto pierwszy powszechnie zacznie wypuszczać nowe wagony z czarnym pasem ten zgarnie kasę. ACME kilka wypuścoło i dziwne, że nie kontynuuje tematu.

Patrząc po tym jak wiele polskich modeli Piko wydaje w ostatnich latach (Y-greki, platformy, ET21, teraz SM31 itd.), mam przeczucie że to oni jako pierwsi wypuszczą te wagony za 2+ lat, jak się ludziom ich dotychczasowy wypust Y-greków zacznie nudzić.

 

[DieselPower]

Tak może być, zwarzywszy, że polskie Z-ki są to wagony spotykane w połowie Europy.

 

[Artur_BJ]

Kto pierwszy powszechnie zacznie wypuszczać nowe wagony z czarnym pasem ten zgarnie kasę. ACME kilka wypuścoło i dziwne, że nie kontynuuje tematu.

A ja myślę, że ludzie prowadzący biznes jakieś jednak wyczucie mają. Albo inne rynki są chłonniejsze i z naszego-rodzimego nie ma korzystnej stopy zwrotu, albo też w ogóle nie jest to tak opłacalna sprawa. "Sobieskie" wiszą literalnie na każdym portalu aukcyjnym, a nieraz schodzą na granicy kosztów zakupu. Niedawno jeszcze nie było problemem dorwać ten zestaw za 1100 zł.

 

[TheArturro]

A ja myślę, że ludzie prowadzący biznes jakieś jednak wyczucie mają. Albo inne rynki są chłonniejsze i z naszego-rodzimego nie ma korzystnej stopy zwrotu, albo też w ogóle nie jest to tak opłacalna sprawa. "Sobieskie" wiszą literalnie na każdym portalu aukcyjnym, a nieraz schodzą na granicy kosztów zakupu. Niedawno jeszcze nie było problemem dorwać ten zestaw za 1100 zł.

Trzeba przyznać, że nasze hobby jest dość drogim jak na przeciętne polskie zarobki. W końcu np. EN57 od PIKO to dla wielu osób już połowa pensji - a mało kto może aż połowę pensji przeznaczyć na hobby. To na pewno sprawia, że nasz rynek modelarski jest znacznie mniej dochodowy od tych zachodnich.
W związku z tym producenci zdają sobie sprawę, że wypuszczenie zbyt wielu nowych i pożądanych polskich modeli w jednym roku skończy się procentowo ich słabą sprzedażą - mało kto może sobie pozwolić na zakup wszystkich wypustów w danym roku, więc z części rezygnuje.

Dodatkowym problemem jest to, że te Z-tki istniały tylko w VI (i chyba w V) epoce, czyli z góry ograniczamy potencjalnych klientów.
Dla porównania Y-greki to cały przestrzał od IV do VI epoki. Od oliwki do błękitno-fioletowego PKP Intercity z kremowymi, regionalnymi i innymi malowaniami po drodze.

A jeszcze konkretnie w przypadku ACME akurat obstawiam, że problemem są słabe właściwości jezdne ich wagonów w stosunku do ich wysokich cen (słyszałem sporo opinii o wykolejaniu się na łukach R2 ale sam nigdy ACME nie posiadałem). Wydaje mi się, że większość z nas kupuje modele aby chociaż czasem pojeździły po podłodze lub makiecie a nie tylko "leżały i pachniały" w gablotkach.

 

[M-G]

A ja myślę, że ludzie prowadzący biznes jakieś jednak wyczucie mają. Albo inne rynki są chłonniejsze i z naszego-rodzimego nie ma korzystnej stopy zwrotu, albo też w ogóle nie jest to tak opłacalna sprawa. "Sobieskie" wiszą literalnie na każdym portalu aukcyjnym, a nieraz schodzą na granicy kosztów zakupu. Niedawno jeszcze nie było problemem dorwać ten zestaw za 1100 zł.

Bo się spóźnili o 2 lata i teraz ludzie mają na głowie ważniejsze wydatki niż modele wagonów czy lokomotyw. Sam muszę ciąć wydatki a może i wypchnąć zestaw Ost Westa, bo leży w pudełku na którym tylko kurz się zbiera.

 

[krzysiek341]

Trzeba przyznać, że nasze hobby jest dość drogim jak na przeciętne polskie zarobki. W końcu np. EN57 od PIKO to dla wielu osób już połowa pensji - a mało kto może aż połowę pensji przeznaczyć na hobby. To na pewno sprawia, że nasz rynek modelarski jest znacznie mniej dochodowy od tych zachodnich.
W związku z tym producenci zdają sobie sprawę, że wypuszczenie zbyt wielu nowych i pożądanych polskich modeli w jednym roku skończy się procentowo ich słabą sprzedażą - mało kto może sobie pozwolić na zakup wszystkich wypustów w danym roku, więc z części rezygnuje.

Dodatkowym problemem jest to, że te Z-tki istniały tylko w VI (i chyba w V) epoce, czyli z góry ograniczamy potencjalnych klientów.
Dla porównania Y-greki to cały przestrzał od IV do VI epoki. Od oliwki do błękitno-fioletowego PKP Intercity z kremowymi, regionalnymi i innymi malowaniami po drodze.

A jeszcze konkretnie w przypadku ACME akurat obstawiam, że problemem są słabe właściwości jezdne ich wagonów w stosunku do ich wysokich cen (słyszałem sporo opinii o wykolejaniu się na łukach R2 ale sam nigdy ACME nie posiadałem). Wydaje mi się, że większość z nas kupuje modele aby chociaż czasem pojeździły po podłodze lub makiecie a nie tylko "leżały i pachniały" w gablotkach.

jaki modelarz uzywa tory lukowe o promieniu r2?to sie najwyzej nadaje do wagonow np z zestawu piko hobby z tzw husarzem gdzie wagony sa w skali 1:100

 

[TheArturro]

jaki modelarz uzywa tory lukowe o promieniu r2?to sie najwyzej nadaje do wagonow np z zestawu piko hobby z tzw husarzem gdzie wagony sa w skali 1:100

Taki modelarz, który posiada ograniczoną przestrzeń na uprawianie hobby a oczekuje od układu torów czegoś więcej niż byle kółka.

Oczywiście, najlepiej byłoby całą makietę robić na łukach minimum R9 i z torami stacyjnymi długości min. 12 wagonów i układem jak na stacji Skierniewice ale pech tak chciał że mniejsza skala TT odchodzi w zapomnienie, a H0 do takiego układu torów wymagałoby chyba hali magazynowej.

Niech kolega zajrzy do działu Buduję makietę. Praktycznie w każdym torcie znajdą się łuki R2 a czasem nawet, o zgrozo, R1. Nawet duża jak na polskie standardy Makieta kolegi KrotVikinG ma łuki R2.

 

[Artur_BJ]

Taki modelarz, który posiada ograniczoną przestrzeń na uprawianie hobby

Co za ironia właśnie dziś do działu z koleją podłogową wrzuciłem post, w którym pochwaliłem się swoim układem na niecałe 3m2.
Jest dokładnie tak jak Kolega pisze. Może kiedyś w przyszłym lokum na poddaszu zrobię makietę ze stacją na 8-10 wagonów, a teraz stacja z pętlą z łuków R2 na kilka 4-wagonowych pociągów to max na co mogę sobie pozwolić.
No i oczywiście pozostają imprezy fremo/modelarskie z makietą na 100 metrów

 

[MisioPas]

"pech tak chciał że mniejsza skala TT odchodzi w zapomnienie"

są skale wymagające mniej miejsca niż TT - i wcale nie odchodzą w zapomnienie (nawet na tym forum ), a (licząc ze sprzęgami)

12 szt "Y" w skali N - to 1,85 m
12 szt "Y" w skali Z - to 1,37 m

a jest jeszcze mniejsza skala T (1:480). W tej się "wszystko" zmieści nawet w małym mieszkaniu

 

[sybic]

Ponoć na wyjść na dniach. Ktoś coś słyszał?

 

[void-tech]

Słyszałem że za tydzień.

 

[PiotrMKG]

Jakoś tak ostatnio zauważyłem, że Memoba najszybciej w swoim newsletterze daje info o nadchodzących nowościach ACME.