[1:160] Mały tort pokojowy

[pjmo]

Ano jest żech 8) Z Panem Piotrem nawiązałem kontakt, cennik Peco mam już na mailu. Zakup rozjazdów i napędów zostawiłem sobie na przyszły miesiąc - zaopatrzyłem się wczoraj w sterowanie cyfrowe od kolegi forumowego Melchiora i nową lokomotywę, także sukcesywnie eNkowe zbiory się powiększają. Znalazłem też trzy paczki drzew, które pozostały z planu budowy w H0 - może 1/20 terenu uda się tym zazielenić...

A propos napędów - jest ktoś w stanie pomóc (pytanie z postu wyżej)?

 

[Misiek]

weź te "z przełącznikiem"

 

[pjmo]

Jestem przed składaniem zamówienia na rozjazdy i tak nie do końca jestem przekonany do poprzedniego planu. Stworzyłem taką alternatywę, wzbogacając ją o teoretyczne rozmieszczenie budynków na płycie. Czy takie rozwiązanie nie sprawi kłopotów z rozmieszczeniem semaforów, oraz czy w ogóle taka opcja może być namiastką rzeczywistego układu?

 

[Misiek]

Jakieś nawęglanie, piaskowanie, czystka, w tej parowozowni to się ma odbywać?

 

[pjmo]

Myślałem o stanowisku do nawęglania i kanale rewizyjnym. Wtedy, trzeba by dodać do planu te dwa odcinki odchodzące od obrotnicy

 

[Misiek]

A jak wtedy na stanowisko do nawęglania dostarczysz węgiel? wagonem, czy samochodem? Bo się może okazać, że nawet najkrótszy tendrzak z jedną węglarką nie wjedzie na obrotnicę ja bym zrezygnował z tego górnego toru prowadzącego do obrotnicy.

Poza tym, jeśli ten zakład produkcyjny ma mieć rampę wyładunkową przy tym samym torze co "żeberko" do szopy to się ciaśniutko robi.

Może lepiej byłoby zrezygnować z obrotnicy i wstawić gdzieś np. szopę 1-2 stanowiskową?
Przy umiejętnym wpasowaniu, starczyłoby miejsca i na szopę i na zakład produkcyjny.
A! Zakład produkcyjny można nazwać "magazynem" parowozowni - tak jak np. w Skierniewicach
http://psmk.org.pl/md/mapamd.jpg (Budynek 6)

Czy łuki będą z fleksów Peco? Nie jestem pewien, czy po wygięciu ich tak ciasno, podkłady nie będą wyglądały karykaturalnie.

 

[pjmo]

Zgadza się, flexy Peco.
Jeśli zamiast obrotnicy i wachlarza, wrzucić na plan dwustanowiskową, to szlak prowadzący do niej puścić od stacji, czy od góry?

 

[pjmo]

Jaka powinna być odległość pomiędzy dwoma torami stacyjnymi, zakładając że umieścimy tam peron dwu-krawędziowy?

 

[Misiek]

http://www.kontrakt-bhp.com.pl/paul/pro ... zstaw.html

Co do szopy. przy stacji jest trochę ciasno, ja bym zrobił oddzielnie, po drugiej stronie.
Coś jak warsztaty w okolicach Nowy Sącz-Biegonice

 

[Paweł Piotr]

Jaka powinna być odległość pomiędzy dwoma torami stacyjnymi, zakładając że umieścimy tam peron dwu-krawędziowy?

To zależy od szerokośći peronu, który ma się znaleźć między torami.
Zajrzyj choćby tu:
http://www.kontrakt-bhp.com.pl/paul/pro ... zstaw.html
lub tu:
viewtopic.php?f=11&t=1966

 

[pjmo]

Koniec sesji, więc powoli można się brać na poważnie do roboty
W międzyczasie, dojechał dekoder do mojej ÖBB 1014 oraz 3 wagony w zarządzie ÖBB





a w drodze jest już Taurus ES 64 U2-002.

Jeśli ktoś jest w posiadaniu namiarów na eNkowe semafory świetlne, byłbym niezwykle wdzięczny.

Co do planu, ostatecznie pozbyłem się zamiaru instalacji "gramofonu" oraz górnego połączenia z nią. W jej miejscu znajdzie się najprawdopodobniej szopa dwustanowiskowa lub zabudowa (kwestia wizualizacji jaka).

 

[pjmo]

Misiek, miałeś racje...
Flexy z racji tego że są cięte na tak małej ilości podkładów, wyglądają dość dziwnie po wygięciu w dopuszczalnym przez SCARM kącie. Na szczęście udało się go jako tako przywrócić do "stanu prostego". W międzyczasie, natknąłem się na genialne plany p. Milana Ferdiána - odsyłam do forum http://www.norma.fremo.pl/viewtopic.php?p=22542#22542 i zastanawiam się, czy nie spróbować zamiast tego typowego toru i jazdy w kółeczko w industrialnych klimatach, stworzyć górskiego "miasteczka" w tym rodzaju


Wizualizacja w SCRAMie wygląda mniej więcej tak:


A tak miałoby to wyglądać z lotu ptaka



Szczerze mówiąc, nie wiem czy nie zdecydować się na opcję górską. Łuki są łagodniejsze, zaoszczędzę na materiałach i rozjazdach, a to wszystko kosztem kilku centymetrów więcej z każdej strony dechy... Zielone kwadraty to zabudowa wiejska, żółte to budynki kolejowe, na czerwono zaznaczony tartak.

Czy jakiś specjalista, mógłby mi umieścić w tym planie semafory? Dobrze rozumiem, że powinny one znajdować się przed wyjazdem ze stacji na szlak?

 

[kociol]

A może coś z tych planików Ci się przyda :?wszystkie projekty z cz.MIBA)

 

[Andrzej Harassek]

Generalnie nowy projekt kolegi pjmo bardziej mi się podoba od poprzedniego. Jeśli mógłbym mieć uwagi, to po pierwsze postarałbym się o jak najdłuższe tory stacyjne - te na rysunku wydają się mieć jeszcze sporo rezerwy. Po drugie, na górze zrobiłbym małą stację końcową, a nie bocznicę. W tym celu muszą tam być połączenia torów na końcu, przed kozłami oporowymi, by po przyjeździe pociągu lokomotywa mogła objechać skład, a nie musiała spychać składu w drodze powrotnej do głównej stacji. Plany zamieszczone przez kolegę kociol są ciekawe, ale niektóre mogą być za bardzo rozbudowane. Ale trzeba je traktować jako inspirację, a nie gotowe wzory do bezpośredniego zastosowania.