ST45-01

[Zbyszek]

Ogólnie daje radę, chociaż do mnie nie docierają te lampy :|

 

[Krzychu 126]

''to coś'' już prowadzi pociągi???

 

[Acid Rain 1973]

ST45-001 - Brzydal!!!
A co do prowadzenia pociągów to oczywiście, że już ruchu http://stud.pam.szczecin.pl/~wizard/details.php?image_id=19019

 

[Oskar]

Ale paskuda, tego bedzie wiecej? ......

A wyglada jak wygląda bo pewnie ma reflektory diodowe ... tak jak w audi żartuję

 

[Zbyszek]

''to coś'' już prowadzi pociągi???

To coś od 3 dni prowadzi pociągi z Grudziądza do Terespola Pomorskiego, raz jechało do świeckiej celulozy-wieczorem. A zdjęcie jest z dziś ok. godz 19 po przyjeździe z Gr.
Jazdy są dozorowane przez pracownika Pesy i sympatyczny pan mi dziś powiedział, że obserwacje zachowania mają byc prowadzone ok. pół roku. Potem jesli będą fundusze to docelowo może być przebudowane nawet 20 maszyn.

 

[keylan]

śliczna nie jest ale jeśli Cargo zyska w ten sposób trochę całkiem porządnych towarowych spalinówek to czemu nie?

 

[CoCu]

Ma jakieś takie "bezduszne" te światła. Nie wiem czemu, ale takie właśnie wrażenie odnoszę, patrząc na nią.

I jeszcze jedna uwaga. Kiedyś, dawno to temu było, po wyprodukowaniu pierwszego egzemplarza tych lokomotyw, miał on reflektory nie wypukłe, ale wklęsłe. Inaczej niż reszta taboru PKP. Lokomotywa ta nosiła wtedy oznaczenie SU45-001, później SP45-001. My zaś wszyscy znamy te lokomotywy z reflektorami wypukłymi.
Teraz za to, jedna z tych lokomotyw, po modernizacji, między innymi otrzymała reflektory halogenowe, też wklęsłe. Pomimo ich innych kształtów, to trochę tak, jakby czas zatoczył krąg, nawet oznaczenie podobne: ST45-01.

http://plewka.ovh.org/sloki/sp45-001.jpg
rysunek pochodzi ze strony plewka.ovh.org

 

[Ostbahn]

Niebieskie malowanie już można przeboleć, nawet tą odstającą jak mały palec klimatyzajcę, ale te relfektory to jakaś porażka :| Kto to wymyślił? :x

 

[Ostbahn]

Pod względem malowania może i ładniejsza, ale reflektory z dwojga złego ET22-2000 ma lepsze :|

 

[yahya]

Czy ktoś ma dokładny spis systemów sterowania i elektronicznych zastosowanych w tej lokomotywie? -- Obejrzałem sobie wczoraj ST45-01 na DTP w Warszawie. Oto, co wypatrzyłem. Kabinę zupełnie ma zmienioną, tj. bez kierownicy, a z elektronicznym nastawnikiem prędkości w postaci joysticka, prędkościomierz z czymś w rodzaju tempomatu (prod. Hasler), monitor-kontroler silnika i instalacji Lokel Intelq, pulpit NT (nie za bardzo wiem, do czego służy: czy do logowania?), radiostacja Koliber. W kabinie jest oczywiście klima. Jak na polski wyrób, wyglądała dość imponująco. Można było się pobawić, gdyż instalacje miała czynne. Dołączam kilka zdjęć -- nie są najlepsze, bo nie umiem ich robić.

 

[misiek93]

Ile mocy może mieć taka spalinówka?
około 5tyś km? przeciećto z 100 ton waży. Czy może mi ktoś powiedzieć parametry tej lokomotywy?

 

[grzesiek90]

Ile mocy może mieć taka spalinówka?
około 5tyś km? przeciećto z 100 ton waży. Czy może mi ktoś powiedzieć parametry tej lokomotywy?

Na dole są fotki niej i zdjęcie danych technicznych http://jalbum.net/browse/user/album/351730/

 

[krzychu12231]

Waży 102 tony i ma moc znamionową 1500kW.

PS. http://pl.wikipedia.org/wiki/ST45

 

[JohnyTRS]

To już fiata na towarową przerobili...

Niedługo to pociągi pasażerskie bedą rumuny SP43 (ST43) ciągnąć, a ET09 (EP09) będzie cysterny i węglary holował.

Wracając do ST45: Wcześniej według oznaczenia to ona była "uniwersalna"



:?

 

[yahya]

Do Kol. "grzesiek90": bardzo interesujące zdjęcia. Dziękuję za podzielenie się nimi.

Ponieważ nikt nie odpisał na mój apel dotyczący opisu systemów tego loka (nie mam pretensji - producent też milczy), prezentuję to, co udało mi się ustalić -- może się komuś przyda:

1. System sterowania i monitoringu Lokel Intelo z monitorem UniOP (Czechy);
2. Zadajnik prędkości Alfa Union (Czechy);
3. Tachograf Metra Blansko a.s. typu LTNz (o dziwo opisany jako Hasler), analogowo-cyfrowy z tempomatem;
4. System monitoringu zużycia paliwa NT Metronix (ente.com.pl);
5. Rtlf Koliber;
6. Klimatyzacja Autoclima;
7. elektrycznie sterowane lusterka;
8. podgrzewane szyby;
9. brak ogrzewania elektrycznego wagonów;
10. Stary silnik 2112SSF zastąpiono niemieckim firmy MTU typu 12V4000R43 (2040 KM);
11. sterowanie systemów poprzez szynę CAN-bus (prędkość 1 Mbit/s);

Dane techniczne:

prędkość max. – 120 km/h
układ osi – Co – Co
moc silnika – 1350 kW / 2040 KM
przekładnia mocy – elektryczna

Lokomotywa ma przewidzianą żywotność na ok. ćwierć wieku.

 

[Zbyszek]

Takie proby zdjęć nocnych, cały czas się uczę.

 

[MORIS44]

Przód jak od Cinquecento...
Beznadzieja.

 

[Ostbahn]

Lepiej wygląda w nocy niż w dzień 8)

 

[piotrwinc]

no wygląda lepiej w nocy. misie podoba lepsza jest od SU45,SP45 i szybsza ciekawe jakby wyglądała w zielonym malowaniu czy w malowaniu PKP intercity ale po co by była w malowaniu PKP ic:?:

 

[Ostbahn]

... i szybsza...

Szybsza nie jest
Prędkość maksymalna dokładnie taka sama 120km/h