Kolekcja Zajezdnia z Polski i Świata

[Churchill]

Witajcie

W tym wątku chciałbym co jakiś czas przedstawiać poszczególne pojazdy mojej kolekcji.
Główną tematyką jak można się domyśleć z tytułu są tramwaje. Posiadam także pojedyncze modele pociągów, lecz one są dla mnie jedynie dodatkiem z racji, że na kolejnictwie praktycznie opiera się tematyka modelarstwa i makiet. Obrany przeze mnie kierunek skierowany został stricte na pojazdy pochodzące z poznańskich torowisk, które były/są oraz będą eksploatowane, a także pojazdy testowe. Z czasem przez rozrost zbiorów obszar ten się nieco rozszerzył co zobaczycie poniżej.

Jako punkt rozpoczęcia swoich zbiorów uznaję zakup w 2011 roku modelu GT8 od Roco. Miałem wtedy, aż 11 lat . Wcześniej posiadałem modele papierowe; które z biegiem czasu przeszły do historii z racji na swoją jakość oraz stan. To właśnie od poczciwego "Helmuta" zapoczątkowała się cała przygoda do kolekcji jaką posiadam obecnie; i nie mówie jej jeszcze ostatniego słowo.

 

[Churchill]

Jak też zostało wspomniane w przedmowie, nie można byłoby zacząć prezentacji od innego modelu jak właśnie rozpoczynając "Helmutem" od firmy Roco. Jest to już dość wiekowym model zarówno w mojej kolekcji, jak również pod względem produkcji. Dla wielu z Nas właśnie takie pojazdy były pierwszymi z racji na ograniczoną dostępność modeli tramwajów w tamtych czasach. Ja swój zakupiłem dokładnie w kwietniu 2011 roku.

Model ten przedstawia seryjny tramwaj Düwag GT8 z miasta Köln.

Przez bieg czasu oraz moje nie do końca odpowiednie podejście; z racji na owczesny wiek; stan modelu odbiega nieco od ideału.


Na pudełku zachowała mi sie także oryginalna cena, od której i tak dostałem niewielkie rabat na początek modejego kolekcjonowanie.
Udało mi sie także odszukać juz archiwalne zdjęcie z czasów kiedy ledwo zakupiłem powyższy model w towarzystwie moich starych papierowych modeli.

 

[saabal]

GT8 KVB (czerwone lub kremowe) najlepiej w trakcji podwójnej. Jak w rzeczywistości.

Który numer boczny masz swojego? #3210 czy #3724?

 

[Churchill]

GT8 KVB (czerwone lub kremowe) najlepiej w trakcji podwójnej. Jak w rzeczywistości.

Który numer boczny masz swojego? #3210 czy #3724?

Akurat posiadam #3210
Pamiętam, że wtedy podczas zakupy liczyło się dla mnie, iż model sam w sobie nawiązywał do "Helmutów" jeżdżących po Poznaniu. Dopiero później uświadomiłem sobie, że jest to zupełnie inna konstrukcja

 

[saabal]

Akurat posiadam #3210
Pamiętam, że wtedy podczas zakupu liczyło się dla mnie, iż model sam w sobie nawiązywał do "Helmutów" jeżdżących po Poznaniu. Dopiero później uświadomiłem sobie, że jest to zupełnie inna konstrukcja

Zauważyłem dopiero później na pudełku jest też numer wyszczególniony.

U mnie było to samo, koło 2005 roku jako 16 latek dostałem taki tranwaj. Cały kremowy GT8 nawet dach był kremowy. W roku 2005 w Szczecinie te tramwaje miały za sobą 9 lat służby po sprowadzeniu z Dusseldorfu i były wciąż w nienagannym stanie. (50 letnie wtedy wozy).

A co do bazy, pierwszego GT8 roco miałem też bez świadomości, że to nie jest kropla w kroplę baza na konwersję. Bazą po kilku latach oczywiście okazało sie, że jedynie Halling.

Powstał nawet taki model, zachował sie do dziś. Muszę znaleźć wolne podwozie od GT6 i sobie go złożę nie zmieniając nic.

Modele roco mają jedna zaletę. Są dostępne, w przystępnej cenie, no i świetnie jeżdżą.

Co do Hallinga nie mozna tego powiedzieć, pomimo 2 silników na pokładzie.

 

[Churchill]

Prawdziwy postęp w mojej kolekcji rozpocząć się w 2021 roku.
Od dłuższego juz czasu zaglądałem na stronę producenta Leopolda Hallinga spoglądając na wydane przez nich modele niemieckich wagonów Duwag GT6 oraz GT8 z miasta Dusseldorf. I właśnie jeden z tych modeli, dokładniej w jego krótszej wersji GT6; chciałabym Wam przedstawić

Seryjnie był to model w sterowaniu analogowym z gniazdem NEM652, lecz z racji na osobiste przyszłościowe podejście od razu wyposażyłem go w dekoder jazdy+oświetlenia. Z czasem udało mi się zmodyfikować w nim seryjną instalacje oświetlenia w taki sposób, aby jak w prawdziwości działało tylne czerwone oświetlenie (tzn. stałe słabsze pozycyjne oraz światło stop w momencie hamowania).
W przyszłości, w planach mam rozbudowanie jego możliwości oświetleniowych, lecz na to przyjdzie jeszcze odpowiednia pora.
Model ten stał się jednocześnie moim prekursorem odnośnie seryjnych modeli odzwierciedlajacych wygląd prawdziwych tramwajów kursujacych pomiędzy zielonymi pojazdami w Poznaniu.
Jako ciekawostka mogę nadmienić, że posiadany przeze mnie model ma o 7 numerów taborowych różnicy względem zachowanego bliźniaczego pojazdu w zbiorach historycznych tramwajów w stolicy Wielkopolski, co sprawia że jest on dla mnie jeszcze bardziej wyjątkowy.
Obecnie pozyskanie takiego modelu na rynku wtórnym graniczy praktycznie z cudem, przez co wiem że zazdroszczą mi go nawet niektórzy znajomi. A ja jego zakupem spełniłem jedno ze swoich cichych marzeń.