Z mojego archiwum
- Inicjator wątku Baciar
- Data rozpoczęcia
Re: Kilonia kłania się nisko
Wagon produkcji T.A.G. Kiel, kupiony testowo do obsługi linii Kraków-Wieliczka, miał tylko jeden silnik, najpierw benzynowy, a potem Diesla, przekładnia mechaniczna.
Bywały wagony z 2 silnikami, ale z uwagi na kłopoty ze zbudowaniem rewersu - więc działał tylko jeden z nich w danym kierunku.
Te skrzynki to chyba rzeczywiście wentylacja.
Rysunek ze strony Ś.P. A.Marona:
Wagon produkcji T.A.G. Kiel, kupiony testowo do obsługi linii Kraków-Wieliczka, miał tylko jeden silnik, najpierw benzynowy, a potem Diesla, przekładnia mechaniczna.
Bywały wagony z 2 silnikami, ale z uwagi na kłopoty ze zbudowaniem rewersu - więc działał tylko jeden z nich w danym kierunku.
Te skrzynki to chyba rzeczywiście wentylacja.
Rysunek ze strony Ś.P. A.Marona:
Załączniki
Re: Niebywała wieża wodna - Friedberg - Niemcy
To chyba dalej istnieje: http://www.wasserturm-galerie.de/?id=74&img=584
Rzeczywiście imponujące
To chyba dalej istnieje: http://www.wasserturm-galerie.de/?id=74&img=584
Rzeczywiście imponujące
Re: Tunel Średnicowy Warszawa 1929
Przepraszam. Zacytowałem gazetowy podpis pod fotografią, a powinienem był sprawdzić.
Miałem kiedyś koleżankę na ulicy Dobrej i spacerowałem po tej skarpie - niezła jest. I przystanek Powiśle też...
gbbsoft napisał(a):
Teraz w tym miejscu jest stacja Powiśle...
Te ulice się nie krzyżują. 3-go Maja jest poniżej skarpy, a Smolna - powyżej.
Te ulice się nie krzyżują. 3-go Maja jest poniżej skarpy, a Smolna - powyżej.
Miałem kiedyś koleżankę na ulicy Dobrej i spacerowałem po tej skarpie - niezła jest. I przystanek Powiśle też...
Tory w Rynku, 1930 rok
Widać wyraźnie tory tramwajowe od Sławkowskiej ulicy i do Szewskiej.
Smak dla Krakauerów - stoi jeszcze odwach przy Ratuszu, gdzie por. Stawarz wojował, a nie ma tymczasem tego modernistycznego klonkra na rogu św. Jana (prawa krawędź fotografii).
No i gdzie te drzewa są teraz? Ni ma. Największa w świecie chlalnia piwa i gorzały się zrobiła. Ech...
Źródło: Kurier Lwowski, rok 1930, archiwum własne.
Widać wyraźnie tory tramwajowe od Sławkowskiej ulicy i do Szewskiej.
Smak dla Krakauerów - stoi jeszcze odwach przy Ratuszu, gdzie por. Stawarz wojował, a nie ma tymczasem tego modernistycznego klonkra na rogu św. Jana (prawa krawędź fotografii).
No i gdzie te drzewa są teraz? Ni ma. Największa w świecie chlalnia piwa i gorzały się zrobiła. Ech...
Źródło: Kurier Lwowski, rok 1930, archiwum własne.
Załączniki
Re: Tory w Rynku, 1930 rok
Jest i tramwaj wyjeżdża gracówka ze Sławkowskiej
A budynek Feniksa już się wznosi. No i nie klonkier tylko nieco za nowoczesna bryła w stosunku do otaczających go budynków.
Dla niewtajemniczonych trzeba podać, że oddany w 1932 roku do użytku budynek nawet okupantowi nie przypadł do gustu. Olbrzymią attykę rozebrano.
No i musi być coś o szynowych pojazdach. Przed budynkiem, na Rynku przebiegały trzy tory: dwa normalne i jeden wąski. Na wysokości budynkuznajdowała się przejazdówka, czyli połączenie obu torów.
Jest i tramwaj
wyjeżdża gracówka ze SławkowskiejA budynek Feniksa już się wznosi. No i nie klonkier tylko nieco za nowoczesna bryła w stosunku do otaczających go budynków.
Dla niewtajemniczonych trzeba podać, że oddany w 1932 roku do użytku budynek nawet okupantowi nie przypadł do gustu. Olbrzymią attykę rozebrano.
No i musi być coś o szynowych pojazdach. Przed budynkiem, na Rynku przebiegały trzy tory: dwa normalne i jeden wąski. Na wysokości budynkuznajdowała się przejazdówka, czyli połączenie obu torów.
Re: Tory w Rynku, 1930 rok
Poważnie? Tego nie wiedziałem.
Gdzieś tam mam jeszcze fotografię spod Bramy Floriańskiej, gdzie dwa wąskie zbiegają się w jeden.
Jeśli znajdę to wrzucę.
P.S.: Ależ Feniks podoba mi się ogromnie, tylko po kiego odwach rozwalono?
P.P.S.: Polscy saperzy pastwili się w międzywojniu bez najmniejszego sensu nad Fortem 53 "Bodzów" i Fortem "Bielany" (lub inaczej "Krępak"). A to unikalne, górskie obiekty, z kawernami kutymi w wapiennej skale. Wszystko poooszło...
Poważnie? Tego nie wiedziałem.
Gdzieś tam mam jeszcze fotografię spod Bramy Floriańskiej, gdzie dwa wąskie zbiegają się w jeden.
Jeśli znajdę to wrzucę.
P.S.: Ależ Feniks podoba mi się ogromnie, tylko po kiego odwach rozwalono?
P.P.S.: Polscy saperzy pastwili się w międzywojniu bez najmniejszego sensu nad Fortem 53 "Bodzów" i Fortem "Bielany" (lub inaczej "Krępak"). A to unikalne, górskie obiekty, z kawernami kutymi w wapiennej skale. Wszystko poooszło...
Re: Niebywała wieża wodna - Friedberg - Niemcy
Dziekuję. Nie znałem tej strony.
Ale trudno w tym wszystkim skalę odnaleźć - w sensie jak się ma człowieczek do takich gabarytów.
Zdjęcie z "Kuriera" wskazuje, że to gigantyczna budowla. Z tego, co Ty zamieściłeś wynika zaś, że byle drzewa toto przerastają.
Tymczasem.
zuk napisał(a):
Ale trudno w tym wszystkim skalę odnaleźć - w sensie jak się ma człowieczek do takich gabarytów.
Zdjęcie z "Kuriera" wskazuje, że to gigantyczna budowla. Z tego, co Ty zamieściłeś wynika zaś, że byle drzewa toto przerastają.
Tymczasem.
Tory w Rynku, 1930 rok
I się znalazło.
Zbieg wąskich torów przed Bramą i rozjazd tuż za nią.
Pan Prezydent Mościcki raczył odwiedzić miejscowość Kraków swoim Rollsem.
W eskorcie - widać ich przed i za Bramą - chłopaki z 8. pułku ułanów im. Księcia Józefa.
"Same grafy i barony
ósmy zdobi nam salony"
Ówczesny dowodca pułku, ppłk. Mastalerz - to pewnie Jego widać za samochodem Pana Prezydenta - 1 sierpnia 1939 poszedł na dowódcę 18. pułku ułanów pomorskich, z którymi zaszarżował i zginął pod Krojantami.
I się znalazło.
Zbieg wąskich torów przed Bramą i rozjazd tuż za nią.
Pan Prezydent Mościcki raczył odwiedzić miejscowość Kraków swoim Rollsem.
W eskorcie - widać ich przed i za Bramą - chłopaki z 8. pułku ułanów im. Księcia Józefa.
"Same grafy i barony
ósmy zdobi nam salony"
Ówczesny dowodca pułku, ppłk. Mastalerz - to pewnie Jego widać za samochodem Pana Prezydenta - 1 sierpnia 1939 poszedł na dowódcę 18. pułku ułanów pomorskich, z którymi zaszarżował i zginął pod Krojantami.
Załączniki
Re: Tory w Rynku, 1930 rok
Bo to wymysł XIX wiecznego architekta racjonalizatora. Podobnie jak prezentowana "zmodernizowana" Brama Floriańska. Proszę zwrócić na jej prawą stronę na prezentowanym zdjęciu. Tego wejścia nie było, a dziś nie ma.
A tory? No cóż inaczej przebiegać nie mogły, bo na rozebranie Bramy chyba nikt nie odważyłby się.
A dla czytających spoza Krakowa: Gdy będziecie w Krakowie przechodzić przez Bramę Floriańską, będąc w przejściu przystańcie i popatrzcie na jej sklepienie. Zobaczycie wspaniale zachowane ślady tramwaju wąskotorowego, a dokładnie odbieraka rolkowego, który w bramie z powodu obniżenia sieci niezwykle często spadał z sieci.
Bo to wymysł XIX wiecznego architekta racjonalizatora. Podobnie jak prezentowana "zmodernizowana" Brama Floriańska. Proszę zwrócić na jej prawą stronę na prezentowanym zdjęciu. Tego wejścia nie było, a dziś nie ma.
A tory? No cóż inaczej przebiegać nie mogły, bo na rozebranie Bramy chyba nikt nie odważyłby się.
A dla czytających spoza Krakowa: Gdy będziecie w Krakowie przechodzić przez Bramę Floriańską, będąc w przejściu przystańcie i popatrzcie na jej sklepienie. Zobaczycie wspaniale zachowane ślady tramwaju wąskotorowego, a dokładnie odbieraka rolkowego, który w bramie z powodu obniżenia sieci niezwykle często spadał z sieci.
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
|
WARS - zdjęcia z archiwum | Koleje w Polsce | 41 | |
|
Z mojego albumu.....zdjęcia kolejowe. | Koleje w Polsce | 186 | |
|
Archiwum Muzeum Kolejnictwa | Koleje w Polsce | 14 | |
|
Zdjęcia z archiwum | Koleje w Polsce | 0 | |
|
Zdjęcia z Narodowego Archiwum Cyfrowego | Koleje w Polsce | 16 |