Wagony towarowe firmy Lima oraz Pola Maxi - modernizacje.

[Jan Bednarczyk]

Zakupiłem ten wagon z postanowieniem jego przeróbki na wagon pociągu sieciowego. Pousuwałem plastikowe zderzaki i w te miejsca wkleiłem ruchome zderzaki metalowe, zamontowałem sprzęg śrubowy, i aby dociążyć wagon w środku pudła dołożyłem po obu końcach wagonu kawałki płaskownika mosiężnego.

 

[Jan Bednarczyk]

Zakupiłem drugi wagon i przystąpiłem do przeróbek. Wykonałem obciążniki z płaskownika mosiężnego o gr. 6mm, 2 pręty aluminiowe o śred. 6mm, nawierciłem otwory i nagwintowałem pod śrubki 2mm. Elementy te zamocowałem do budy wagonu.

 

[Jan Bednarczyk]

Wagony firmy Pola Maxi to może nie najwyższa półka, ale do takich przeróbek jakie ja wykonuje nadają się znakomicie, mają jedną zaletę, są po prostu tanie. Projektanci formy nadwozia

poszli na uproszczenia i mocowanie dachu wagonu do pudła zrobili na wcisk z wypustkami które wchodziły do otworów z boków pudła wagonu. Ja te otwory pozaklejałem, [ to te jasne plamy na boku ] wypustki spiłowałem pilnikiem, w dachu wywierciłem otwory pod śrubki które będą ten dach łączyć z podwoziem za pomocą tych prętów aluminiowych. Żeby określić miejsce gdzie należy wywiercić te otwory to użyłem do tego celu plasteliny.

 

[Jan Bednarczyk]

Modernizacja podwozia czyli kawałka plastiku, usunąłem plastikowe imitacje zderzaków, wywierciłem otwory pod zderzaki ruchome oraz przygotowałem otwór na sprzęg śrubowy.

 

[Jan Bednarczyk]

Zderzaki wklejone, dach przymocowany do pudła wagonu, teraz czas na malowanie.

 

[Jan Bednarczyk]

Buda wagonu pomalowana, dach do całkowitego pomalowania nową farbą, będzie

szybciej niż dobieranie koloru zaprawek do koloru dachu. Mam jeszcze do kolegów takie pytanie, czy taki typ wagonu mógł być oczywiście po przeróbkach używany jako wagon Brankard?

 

[Adamzalesie]

Buda wagonu pomalowana, dach do całkowitego pomalowania nową farbą, będzie Zobacz załącznik 819957 Zobacz załącznik 819958 szybciej niż dobieranie koloru zaprawek do koloru dachu. Mam jeszcze do kolegów takie pytanie, czy taki typ wagonu mógł być oczywiście po przeróbkach używany jako wagon Brankard?

Zależy jak duże by to były przeróbki, ale możliwe. Nadawał by się nawet do eszelonu, szczególnie w tym kolorze maskującym.

 

[Adam Kobyliński]

Nie próbowałeś porzeźbić tych zaklejonych otworów? Trochę psują wygląd.

 

[Jan Bednarczyk]

Kolego Adamie, co masz na myśli pisząc o porzeżbieniu tych zaklejonych otworów? Kolego Adamzalesie, jeżeli taki wagon jak ten pokazany tu obecnie by pasował do przeróbki jako wagon brankard, to zakres przeróbek polegał by na wstawieniu okiem oraz kominka na dachu, nie mam obecnie takiego wagonu, dopiero musiał bym taki wagon zakupić, oczywiście w kolorze czerwieni tlenkowej.

 

[Adam Kobyliński]

Kolego Adamie, co masz na myśli pisząc o porzeżbieniu tych zaklejonych otworów?

Chodziło mi o odtworzenie desek w tych miejscach.

 

[Jan Bednarczyk]

Kolego Adamie. Tych otworów to nie będę ruszał, to jest wagon po przejściach. Klej położony do tych otworów był na równo z deskowaniem, niestety po wyschnięciu klej się skurczył, dlatego jest taki efekt.

 

[BORUCH]

Kolego Adamie. Tych otworów to nie będę ruszał, to jest wagon po przejściach. Klej położony do tych otworów był na równo z deskowaniem, niestety po wyschnięciu klej się skurczył, dlatego jest taki efekt.

Trochę szpachli zdecydowanie poprawiłoby efekt.

 

[Jan Bednarczyk]

Nigdy nie używałem szpachli, zobaczę co da się zrobić w tym temacie.

 

[Jan Bednarczyk]

Na razie wagon z postów powyżej, a który wymaga pewnych poprawek stoi dalej na warsztacie, teraz próbuję wykonać wagon węglarkę przykrytą plandeką. Mam takie pytanie, z jakiego materiału wykonać imitację oczek przez które przechodzi linka napinająca plandekę?

 

[Jan Bednarczyk]

Mam jeszcze do kolegów pytanie, czy wagony węglarki typu Konigsberg były używane przez koleje Szwajcarskie SBB CFF

 

[Jacek765]

Nic mi nie wiadomo na temat wagonów tego typu by były eksploatowane na SBB CFF FFS. Szwajcaria raczej nie przejmowała wagonów obcych zarządów w ramach reparacji wojennych bo była państwem neurealnym i na jej terytorium nie było działań wojennych skutkujących zniszczeniami.
Sam rozstaw słupków raczej sugeruje że nie jest to wagon konstrukcji niemieckiej. Pod tym względem jest bardziej podobny do wagonów konstrukcji polskiej. Według systemu DRG/DRB wagony polskiej konstrukcji zostały oznaczone w czasie wojny jako (Gattungsbezirk) Danzig.

 

[Jan Bednarczyk]

Kolego Jacku. dziękuję za odpowiedz, ja też tak myślałem ale nie byłem pewny do końca, skoro na kolejach szwajcarskich nie był ten typ wagonu używany, to już na kolei austriackiej po przyłączeniu do Niemiec był używany we wspólnym parku wagonów towarowych. Mam kilka szt. tych pudel tego typu nadwozi do wykorzystania.

 

[Jacek765]

Ja akurat mam dwa wagony tego typu i planuję je trochę bardziej upodobnić do wagonów polskiej budowy 1W, CIIa. Samo wykonanie Pola Maxi i następcy pozostawia wiele do życzenia. Kupiłem profile prostokątne do pogrubienia górnej obwodziny i wzmocnienia górnego profilu ściany czołowej. Ten model raczej nie doścignie Lenza ale można z niego zrobić coś ładniejszego. Muszę jeszcze się dowiedzieć czy przynajmniej część wagonów tego typu budowanych przed wojną w Polsce była wyposażona w hamulec. Bo wagony z produkcji powojennej wszystkie były bez hamulca i posiadały tylko przewód przelotowy.