Konwersja Węglarka Es PKP typu 9W na bazie modelu Rivarossi

[Jacek765]

Co do podmalowania kalkomanii to nie chcę tego robić bo nie zawsze się trafi z kolorem.
Co do wymiarów to masz rację. Kalki projektował mój kolega i przeskalowywał z H0 i chyba coś zrobił niedokładnie. Abecadło jest ok 10% za duże i też oznaczenie powierzchni jest za wysokie. Problem w tym że nie sprawdzałem wymiarów mając zaufanie do projektu zwłaszcza że kolega przynajmniej część oznaczeń mierzył z prawdziwego wagonu. O prawidłowości czasem się przekonujesz gdy kalki już są na modelu. Na razie muszę z tym żyć bo średnio mi pasuje usuwanie kalkomanii zwłaszcza po pomalowaniu bezbarwnym lakierem. Chyba by to się skończyło na malowaniu całego wagonu na nowo. Jeśli już to chyba poproszę kolegę o " -x " do oznaczenia Es i usunę tą kropkę przed nim to wtedy przynajmniej daty będą zgodne.
Inna rzecz nie ma co porównywać oznaczeń na wagonie DB bo każda kolej miała swoje normy i akurat na DB stosowano oznaczenia o dwóch wielkościach liter/cyfr. Na PKP też numery wagonów mogły być stosowane w wysokości od 80 do 100 mm. A czasami i od tego zdarzały się odstępstwa.

 

[Jan Bednarczyk]

Na filmie o pracy pociągu zbiorowego są takie oznaczenia, małe i duże.

 

[Jacek765]

Zgadza się ale to są zdjęcia robione w epoce III i wtedy obowiązywały także inne normy na PKP. Mój model ma oznaczenia z epoki IV czyli po przyjęciu na PKP nowej normy oznaczeń według nowych przepisów UIC. Według tej normy znaki numeru UIC oraz oznaczenia literowe są tej samej wysokości. Aczkolwiek przepisy UIC nie zabraniały stosowania znaków różnej wysokości, czego dowodem są znaki różnej wysokości w numerze wagonu DB.