Tramwaje w Krakowie

[krakowiak]

Krakowska Linia Muzealna, niedziela 9 lipca 2023 r. pętla Cichy Kącik.

 

[krakowiak]

7 września br. wieczorem wybrałem się na przejażdżkę nowo otwartą trasą tramwajową do Górki Narodowej. Tramwaj z pasażerami dojeżdża na chwilę obecną do przystanku "Papierni Prądnickich" (ostatni i zarazem pierwszy przystanek dla pasażerów korzystających z tej linii). Odcinek między "Papierni Prądnickich", a Górką Narodową (fizycznym końcem trasy) tramwaje na razie pokonują bez pasażerów. Na zdjęciach widok z przystanku "Papierni Prądnickich" w stronę Górki Narodowej oraz tramwaj Stadler Tango na przystanku "Papierni Prądnickich".

 

[Generał]

35 lat temu 27.11.1988 roku w Krakowie zakończono eksploatację tramwajów typu N.

 

[MisioPas]

nie mogłem się powstrzymać

ale żeby być w temacie:

 

[jacekk]

żeby być w temacie

Trochę za wcześnie. Rocznica - osiemdziesiąta piąta - wprowadzenia tych wagonów będzie w lutym 2024.

 

[MisioPas]

a nieprawda - bo SN2 wyprodukowano w sierpniu, a wprowadzono w obieg listopadzie 1938 (tak w każdym razie twierdzi MPK) Jeździły po uliucach Krakowa do 1976

 

[krakowiak]

Przyczepy PN2 zostały faktycznie wprowadzone do ruchu w grudniu 1938 r. - dokładnie 22 grudnia. Ale silnikowe SN2 do ruchu weszły 28 lutego 1939 r. Powodem tej sytuacji były trudności związane z dostawą wyposażenia elektrycznego (źródło "Krakowskie tramwaje", J. Kołodziej, wyd. Eurosprinter 2010 r., str. 233).

 

[jacekk]

a nieprawda

A prawda!

 

[Generał]

Krakowskie pługi z lat 80 tych.

 

[Generał]

I dzisiejszy tryb odśnieżania - porażka jak dla mnie.

https://www.facebook.com/video.php?v=891963672545292

 

[jacekk]

I dzisiejszy tryb odśnieżania - porażka jak dla mnie

Będziesz miał na wiosnę okazję zmiany sytuacji i pozbycia się tej "porażki". Weź udział w wyborach samorządowych.
W czym rzecz (tak dla niewtajemniczonych)? Za utrzymanie infrastruktury tramwajowej odpowiada GMINA MIASTA KRAKOWA. Nie MPK (czyli przewoźnik) a zbiór dobrze opłacanych i za nic nieodpowiadających pracowników zarządów (tak są dwa bo jeden to za mało).
Dzięki temu, że nie utrzymuje się torów czy sięci są pieniądze na wypłaty. Nie ma zatem pługów, szlifierki i wielu innych zbędnych pojazdów. Bo po co?!
Da się?

 

[Generał]

Będziesz miał na wiosnę okazję zmiany sytuacji i pozbycia się tej "porażki". Weź udział w wyborach samorządowych.
W czym rzecz (tak dla niewtajemniczonych)? Za utrzymanie infrastruktury tramwajowej odpowiada GMINA MIASTA KRAKOWA. Nie MPK (czyli przewoźnik) a zbiór dobrze opłacanych i za nic nieodpowiadających pracowników zarządów (tak są dwa bo jeden to za mało).
Dzięki temu, że nie utrzymuje się torów czy sięci są pieniądze na wypłaty. Nie ma zatem pługów, szlifierki i wielu innych zbędnych pojazdów. Bo po co?!
Da się?

Tak wezmę udział w wyborach !

 

[krakowiak]

Mam pytanie o układ torów na pętli tramwajowej w Cichym Kąciku w latach 80 lub 90. Pętla była dwutorowa? Wagony techniczne, które były tam odstawione, stały na wewnętrznym torze pętli, czy na tzw. żeberku - torze ślepym?

 

[holosal]

Pętla w Cichym Kąciku była 3-torowa i w pełni przejezdna. Problemem było mijanie się wagonów na wszystkich trzech torach, gdyż szyny ułożone były pod węższą skrajnię dla wozów dwuosiowych. W latach 70-tych wozy techniczne odstawiano na torze wewnętrznym, w latach 80-tych na torze środkowym, ostatecznie zniknęły z pętli w 1993r. i od tego czasu stacjonowały w zajezdni Podgórze.
Obecne żeberko to już efekt przebudowy pętli sprzed kilkunastu lat.

 

[jacekk]

...ostatecznie zniknęły z pętli w 1993r. i od tego czasu stacjonowały w zajezdni Podgórze.

Te wagony do 1990 roku należały do MPK, potem, dzięki decyzjom polityków należały do odrębnej firmy MZTSiPT Sp. z o.o. Po za braniu ich z Cichego Kącika stały na Rzemieślniczej (obok zajezdni tramwajowej).

 

[krakowiak]

14 marca. br. INCYDENT

 

[Harry Potter]

14 marca. br. INCYDENT

...jak zwykle szukanie taniej sensacji... Oświadczenia itp itd... takie rzeczy były i będą, choć niepowinny...

Pozdr,...

 

[jacekk]

14 marca. br. INCYDENT

Przecież nie zawinił tramwaj tylko utrzymywana przez urząd miasta infrastruktura sieciowa. Gdyby miasto choć trochę dbało o infrastrukturę to niedochodziłoby do takich incydentów. Tu zerwało się zawiesie podtrzymujące sieć (tzw. pionówka) i spadała na elementy urządzeń na dachu.

Dla niewtajemniczonych - krakowski przewoźnik MPK - zajmuje się wyłącznie tramwajami. Infrastrukturą torową, sieciową, biletami, przystankami itd zajmują się miejscy urzędnicy (wybitni fachowcy zapewne z MBA) zatrudnieni w kilku miejskich w zadobrze opłacanych zarządach

 

[krakowiak]

W internecie można znaleźć informacje i dokumenty dot. pomysłu poprowadzenia linii tramwajowej u stóp Wawelu ul. Straszewskiego i Podzamcze. Informacje są datowane na rok 2019 i wydaje się, że obecnie pomysł umarł śmiercią naturalną.

TRAMWAJ POD WAWELEM