Makieta modułowa wg norm Testowy szlak dwutorowy

[krzyzan]

Witajcie
Chciałbym się przywitać oraz pokazać swoją pierwszą pracę.
Segment składający się z 3 modułów, długość 1200mm x 546mm.
Moduły końcowe zakończone profilem Fremo.
Jest jeszcze trochę do uzupełnienia.

 

[zgodny]

Piękna praca .

 

[Kpt. Nemo]

Bardzo ładne, mam pytanie co jest na tym kratownicowym moście co pozwala na istnienie szutru na nim, zazwyczaj na takich mostach nie ma szutru, są blachy, deski, raz nawet widziałem betonowe płyty.

 

[krzyzan]

Dzięki.

mam pytanie co jest na tym kratownicowym moście co pozwala na istnienie szutru na nim

Na moście nie ma szutru, miałem zrobione deski ale nie do końca mi się podobają, będę robił nowe, a między szynami plan jest na blachę.
Poniżej foto z deskami i bez.

 

[Kpt. Nemo]

Dzięki, na innych zdjęciach nie jest to jednoznaczne, słaby wzrok już mam.

 

[Andrzej Harassek]

Bardzo ładna robota. Miałbym tylko jedną uwagę: nie bardzo widzę uzasadnienie takiego esowania całego szlaku. W realu albo jeden tor byłby prosty, a drugi byłby poprowadzony esami tak, by uzyskać szerszy odstęp na moście, albo oba tory rozchodziłyby się mniej więcej symetrycznie. Takie esowanie całego szlaku zdarza się, gdy w ramach modernizacji buduje się całkowicie nowy most obok starego, który po przełożeniu ruchu na nowy most, zostaje rozebrany (albo ew. zachowany jako pomnik). Ale tu nie widać żadnego uzasadnienia tego, że mosty nie są w jednej linii ze szlakiem, tylko są przesunięte w bok.

PS.

Segment składający się z 3 modułów, długość 1200mm x 546mm.

Powiedziałbym, że to jest jeden moduł składający się z trzech segmentów. Moduł to element, zakończony standardowymi złączami (w wypadku makiety tymi "złączami" są ujednolicone profile), który można połączyć z dowolnymi innymi modułami, zakończonymi takimi samymi standardowymi złączami (profilami). W tym rozumieniu modułem jest cały zestaw trzech segmentów.

 

[krzyzan]

Bardzo ładna robota.

Dzięki.

Miałbym tylko jedną uwagę: nie bardzo widzę uzasadnienie takiego esowania całego szlaku.

Esowanie jest nie do obrony, tak wyszło i i niestety tak już zostanie, plan był taki aby od frontu było widoczne więcej rzeki, poza tym przejazdy składów przez łuki są bardziej efektowne .
Przy następnym projekcie zacznę w dziale "Planuję", i wysłucham uwag doświadczonych modelarzy.

Powiedziałbym, że to jest jeden moduł składający się z trzech segmentów.

Podczas pisania posta miałem wpisane "Segment składający się z 3 modułów, albo moduł składający się z trzech segmentów", widać usunąłem nie tą część.

 

[Andrzej Harassek]

Przy następnym projekcie zacznę w dziale "Planuję", i wysłucham uwag doświadczonych modelarzy.

Nie jestem doświadczonym modelarzem, za to wiem co nieco o prawdziwej kolei.

 

[krzyzan]

Most w trakcie deskowania oraz układania blach.

 

[Artur]

Blachy na zewnątrz szyn też będziesz robił?

 

[krzyzan]

Blachy na zewnątrz szyn też będziesz robił?

Nie będzie blach, wzorowałem się zdjęciach gdzie na zewnątrz były tylko deski.

Poniżej foto kolegi Kempol
nad drogą krajową numer 61 na linii Legionowo-Nieporęt
https://forum.modelarstwo.info/threads/mosty-i-wiadukty-kolejowe.19217/page-28 post #552

 

[Artur]

Faktycznie ale numer

 

[Scenika]

Polska brać modelarska żąda ciągu dalszego

 

[krzyzan]

Powoli kończę drugi projekt - 4 segmenty, r2000.
Jeszcze sporo do wykończenia: zieleń niska, kwiatki, słupki hektometryczne, krzyż św. Andrzeja

 

[krzyzan]

Pierwsze napięcie na makiecie.

 

[Marek D]

Piękna, estetyczna praca. Gratulacje. Z czego robiłeś drzewka?

 

[krzyzan]

Dzięki.
Prawie wszystkie drzewa wykonane z komosy, kilka dużych na pierwszych modułach z mostem zrobione z drutu.