Stare warszawskie bocznice kolejowe

[daniel loko]

WWWOOOOOOW :shock: :shock: :shock: :shock: .
Kolejka wąskotorowa do Radzymina :!: :!: :!:
Właśnie pamiętam ,że w niedzielne poranki z moim Tatą zawsze z Warszawy Wileńskiej jeździliśmy na przejażdżki - to akurat trochę jak przez mgłę sobie przypominam.
Straszna szkoda ,że tę kolejkę zlikwidowano..

 

[maniek2820]

witam ,w najbliższych latach pewnie zabudują dawną stacje warszawa głowna Towarowa przy ulicy ORDONA.

 

[maniek2820]

 

[maniek2820]

słuchajcie a raczej czytajcie ...............nie wiem czy ten temat jest dobry by pisać o starym słupie.Jednak znajduje się on w rejonie dawnej stacji WARSZAWA GŁOWNA TOWAROWA .Ii innych bocznic.W rejonie tym znajdowały się przed wojną zakłady Elektrotrakcyjne PKP jak i fabryka Lippop.Nie chciałem zakładać odzielnego tematu a tylko ten zabytek ocalić od zapomnienia ,może kogoś zainspiruje do budowy modelu

 

[daniel loko]

Ciekawe informacje z praskiej strony ,w najbliższym czasie postaram się pofocić zjazd do dawnej chłodni ,,Morspolu'' w okolicy przystanku Warszawa Koło......
Tym bardziej że zaczeła się wymiana sygnalizatorów i kabli sbl. na szlaku wwa wola -warszawa Gdańska więc to już ostanie chwile przed wymianą nawierzchni i likwidacją od lat nie używanego rozjazdu

Pamiętam tę bocznicę doskonale, tym bardziej ,że na Kole się wychowałem i latałem tam popatrzeć jako dzieciak, jak SM30 i SM42 dowoziło tam wagony . Po drugiej stronie torów też była bocznica, która schodziła na dól do pobliskich zakładów , na terenie których pracowała SM03.

 

[maniek2820]

witam ,ostatnio wybrałem się w miejsca za lok.ochota kiedyś często lubiłem tam bywać.Mam pytanie ,czy ktoś z kolegów wie coś jakie było pierwotne przeznaczenie budynku w km 4,5 na szlaku warszawa zachodnia -włochy .Chodzi mi o ten duży ,-mały to posterunek wartowniczo -obserwacyjny jakich tam pełno podobnie jak i schronów przeciwlotniczych.

 

[maniek2820]

Dziś pędząc rowerkiem do Ursusa w sprawach rodzinnych postanowiłem w drodze powrotnej odwiedzić tereny dawnych ZM URSUS .pOFOCIŁEM TROCHE TORÓW,NASTĘPNYM razem przyjrzę się starej pczęśći fabryki o przedwojennym rodowodzie.Na fotkach widoczne są używane czasami fragmenty dawnego zespołu bocznic na potrzeby kilku firm z ciężkim asortymentem oraz ENERGETYKI głownie węgiel

 

[maniek2820]

zDJĘCIE WIADUKTU PRZEDSTAWIA TOR PROWADZĄCY DO STACJI Warszawa Odolany pod szlakiem Warszawa Gołąbki -WWA WŁOCHY.nA KOLEJNYCH UJĘCIACH tory manewrowe łączące zm ursus ze stacją Odolany

 

[maniek2820]

nowa siedziba Związku Zawodowego Maszynistów w przedwojennej kamienicy w Ursusie to też na swój spsób bocznica.Jeszcze pare lat po wojnie nim wybudowano drugą pare torów na szlaku wawa -Pruszków ,pare metrów od tego budynku istniała bocznica dostepna dla okolicznej ludnośći

 

[Zbyszek]

Na stronie podanej w innym wątku znalazłem takie zdjęcie. To Warszawiacy, identyfikujcie gdzie to jest. /czy to miejsce, o którym pisał Dracula?
http://fototeka.fn.org.pl/strona/wyszukiwarka/info/5/40.html?pageNumber=5&sort=alfabetycznie&howmany=48&key="pociąg"&search_type_in=slowo_kluczowe&result[]=0&lastResult[]=0#155028

 

[Andrzej Harassek]

Nie wiem, o czym pisał Dracula, ale to jest bocznica do elektrowni Powiśle (na lewym brzegu Wisły). W oddali widoczny most średnicowy, a za nim most Poniatowskiego.

 

[Zbyszek]

Nie wiem, o czym pisał Dracula, ale to jest bocznica do elektrowni Powiśle (na lewym brzegu Wisły). W oddali widoczny most średnicowy, a za nim most Poniatowskiego.

http://www.forum.martel.pl/viewtopic.php?p=86442#86442

 

[kubamich1]

Tak przy okazji Elektrociepłowni Powiśle to na tej stronie jest fotka:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=208264&page=61

 

[daniel loko]

Tutaj właśnie, gdzie stoją na torach wagony i lokomotywy na bocznicy nad Wisłą, odbywały się najczęstsze spacery i wycieczki niedzielne z moim Tatą
Jakież to były cudne czasy. Wspomnienia znów wracają..

 

[yahya]

Od ładowni znajdującej się na południe od p.o. W-wa Falenica była kiedyś bocznica prowadzącą jeśli się nie mylę wzdłuż ul. Bysławskiej do dwóch zakładów przemysłowych (dziś jakieś hurtownie). Tor przecinał ul. Patriotów i Derkaczy. Byłem w tamtej okolicy w 2008 r. i tory jeszcze wtedy się zachowały.
Położenie:
http://maps.geoportal.gov.pl/webcli...84.0996337278,479658.61196617846&variant=TOPO
Dziś na mapach gugla nie mogę dojrzeć nawet resztek torów w tej okolicy.

Zdjęcia z netu tej bocznicy:
https://plus.google.com/photos/106477524563872299645/albums/5609497637482244897?banner=pwa
http://www.gazetaecho.pl/ciekawy-wawer_56285
http://oelka.bikestats.pl/c,19159,Na-szlakach-dawnego-przemyslu,1.html

Może ktoś wie coś więcej na temat tej bocznicy? Może ktoś ma schemat torów? W sumie, wdzięczny materiał na makietę.[DOUBLEPOST=1385134152][/DOUBLEPOST]

Tutaj właśnie, gdzie stoją na torach wagony i lokomotywy na bocznicy nad Wisłą, odbywały się najczęstsze spacery i wycieczki niedzielne z moim tatą
Jakież to były cudne czasy. Wspomnienia znów wracają..

W których latach jeszcze istniała ta bocznica do Elektrowni Powiśle? Za Gierka ją zlikwidowano?[DOUBLEPOST=1385134399,1385134066][/DOUBLEPOST]Przy okazji, polecam uwadze Kolegów tę stronę:
http://oelka.bikestats.pl/c,18339,Kolejowe-klimaty,4.html

 

[Jarząbek]

bocznica prowadzącą jeśli się nie mylę wzdłuż ul. Bysławskiej do dwóch zakładów przemysłowych (dziś jakieś hurtownie). Tor przecinał ul. Patriotów i Derkaczy.

Doskonale pamiętam tą bocznicę - parowóz wstawiał wagony tylko do skrzyżowania z ulicą Młodą - tu był punkt zdawczo-odbiorczy. Mnie utkwiły w pamięci platformy załadowane deskami, które z punktu zdawczo-odbiorczego do zakładu drzewnego były przeciągane końmi lub ciągnikiem

Byłem w tamtej okolicy w 2008 r. i tory jeszcze wtedy się zachowały.

Latem 2013 roku zniknęły z ulicy Młodej. Widoczne są jeszcze w okolicach pętli autobusowej na ul. Bysławskiej.

W sumie, wdzięczny materiał na makietę.

Bardzo wdzięczny - ale z Ty2 wstawiającym na punkt zdawczo-odbiorczy i dalej z konikiem. A - Ty2 powinien mieć małe drzwi dymnicy .... ex SŻD.

W których latach jeszcze istniała ta bocznica do Elektrowni Powiśle? Za Gierka ją zlikwidowano?

Za Gierka to ją najpierw wydłużono w okolice Mostu Poniatowskiego - dostarczano materiały do budowy Mostu Łazienkowskiego a następnie zlikwidowano.

 

[daniel loko]

Tę bocznicę nad Wisłą zlikwidowano około 1975-6 roku, po wielkiej powodzi , która prawe doszczętnie podmyła tory. Na wysokości Mostu Śląsko-Dąbrowskiego, tory były wygięte w "chińskie" "S".....

 

[yahya]

Doskonale pamiętam tą bocznicę - parowóz wstawiał wagony tylko do skrzyżowania z ulicą Młodą - tu był punkt zdawczo-odbiorczy. Mnie utkwiły w pamięci platformy załadowane deskami, które z punktu zdawczo-odbiorczego do zakładu drzewnego były przeciągane końmi lub ciągnikiem

Latem 2013 roku zniknęły z ulicy Młodej. Widoczne są jeszcze w okolicach pętli autobusowej na ul. Bysławskiej.

Bardzo wdzięczny - ale z Ty2 wstawiającym na punkt zdawczo-odbiorczy i dalej z konikiem. A - Ty2 powinien mieć małe drzwi dymnicy .... ex SŻD.

Za Gierka to ją najpierw wydłużono w okolice Mostu Poniatowskiego - dostarczano materiały do budowy Mostu Łazienkowskiego a następnie zlikwidowano.

Dziękuję za tak wyczerpujące dane. Czy w IV epoce ta bocznica w Falenicy przy Bysławskiej była jeszcze czynna? Kiedy zamknięto na niej ruch? Czy Kolega ma jakiś schemat tej bocznicy albo może takowy odtworzyć z pamięci i autopsji?

Wstawiam jeszcze linki do zdjęć bocznicy w Falenicy z netu:
http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=4871&okno=galeria&&photoid=61956
http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=4871&okno=galeria&&photoid=61955
http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=4871&okno=galeria&&photoid=65144[DOUBLEPOST=1385141544][/DOUBLEPOST]

Tę bocznicę nad Wisłą zlikwidowano około 1975-6 roku, po wielkiej powodzi , która prawe doszczętnie podmyła tory. Na wysokości Mostu Śląsko-Dąbrowskiego, tory były wygięte w "chińskie" "S".....

Czy do końca jej istnienia obsługiwały ją bezpaleniskowe tendrzaki z przebudowanych TKi3? Jakie loki pracowały tam za Gierka?

 

[Jarząbek]

Kiedy zamknięto na niej ruch? Czy Kolega ma jakiś schemat tej bocznicy albo może takowy odtworzyć z pamięci i autopsji?

Tego dokładnie nie pamiętam ale wydaje mi się, że na początku lat siedemdziesiątych już tam nic nie jeździło. Zapytam Kolegi, który w tym okresie pracował w MD Wschodnia i później Praga może On będzie lepiej pamiętał.
Tak jak napisałem we wcześniejszym poście - nie pamiętam aby bocznica obsługiwała dwa zakłady. Ja pamiętam tylko ten zakład drzewny ale nie pamiętam tamtejszego układu torowego na terenie zakładu. Przypuszczam, że był tam tylko jeden tor. Za moich czasów cegielni już nie było.

Czy do końca jej istnienia obsługiwały ją bezpaleniskowe tendrzaki z przebudowanych TKi3? Jakie loki pracowały tam za Gierka?

Bezogniowe obsługiwały bocznicę do EC Powiśle, natomiast tą odnogę zdaje się, że już SM42.

 

[yahya]

Tego dokładnie nie pamiętam ale wydaje mi się, że na początku lat siedemdziesiątych już tam nic nie jeździło. Zapytam Kolegi, który w tym okresie pracował w MD Wschodnia i później Praga może On będzie lepiej pamiętał.
Tak jak napisałem we wcześniejszym poście - nie pamiętam aby bocznica obsługiwała dwa zakłady. Ja pamiętam tylko ten zakład drzewny ale nie pamiętam tamtejszego układu torowego na terenie zakładu. Przypuszczam, że był tam tylko jeden tor. Za moich czasów cegielni już nie było.

Bezogniowe obsługiwały bocznicę do EC Powiśle, natomiast tą odnogę zdaje się, że już SM42.
Zobacz załącznik 155073

Dziękuję za odpowiedź! Czy w pkt. zdawczo-odbiorczym była jakaś mijanka? Jeśli pojawią się dalsze info, proszę koniecznie je wpisać w tym wątku.