Mój ZNTK STADLER EuroDual 159 101-5, Captrain, Sudexpress S1591011

[jezyzie]

Witajcie,
Nowy EuroDual 159 101-5 Captrain Sudexpress rozpoczął służbę od zadań manewrowych:

 

[sarycz]

Jak z jakością modelu? Trafiłem kiedyś na stronę tego producenta i te modele robiły wrażenie.

 

[jezyzie]

Jak z jakością modelu? Trafiłem kiedyś na stronę tego producenta i te modele robiły wrażenie.

Super delikatne detale. Nie żałuję zakupu. Tę lokomotywę pomimo ceny musiałem kupić. Aż boję się wziąć ją do ręki.
Zauważone mankamenty dla moich wymagań:
Wyraźnie większe opory jazdy na małych łukach. Przy tej masie modelu "oponki" na kołach są zbędne. Prawdopodobnie zostaną wymienione koła.
Związane z tym problemy z bardzo wolną jazdą szczególnie na małych łukach.
Do pracy manewrowej lokomotywa musi pełzać, więc będzie wymiana silnika i sterowanie wifi.
Ponieważ jest to wersja analogowa światła przy tak małej prędkości nie zapalają się, ale jeszcze nie dojrzałem do otwarcia obudowy.

 

[garcia ramirez]

Fenomenalny dźwięk. To z głośnika lokomotywy, czy stosujesz coś w stylu Rolling Thunder?

 

[Andrzej Harassek]

jest to wersja analogowa

Wersja analogowa z dźwiękiem i to działającym na postoju???

 

[jezyzie]

Fenomenalny dźwięk. To z głośnika lokomotywy, czy stosujesz coś w stylu Rolling Thunder?

Wersja analogowa z dźwiękiem i to działającym na postoju???

Jest to próba odegrania manewrów lokomotywy EuroDual na bocznicy zakładu przemysłowego przy wykorzystaniu oryginalnego scenariusza
i nagrania dźwiękowego z youtube.
Materiał źródłowy:

Dźwięk oryginalny podłożony pod nagranie filmowe odtwarzanej na makiecie scenki. Jakość dźwięku jest taka, jaką posiada oryginalne
nagranie.

 

[Andrzej Harassek]

No i to tłumaczy zarówno moją wątpliwość, jak i odpowiada na pytanie kolegi @garcia ramirez.

 

[alienik]

Wersja analogowa z dźwiękiem i to działającym na postoju???

Analog z dźwiękiem działającym (w ograniczonym zakresie) na postoju nie jest niemożliwy. Bawiła się w to swego czasu amerykańska firma Broadway Limited wydając serię BlueLine. Po osiągnięciu odpowiedniej wartości napięcia odgrywa się tam sekwencja startowa lokomotywy i potem gra silnik na biegu jałowym z włączającą się w losowych odstępach sprężarką (zgaduję, że przed silnikiem wlutowany jest dodatkowy rezystor, który zapobiega ruchowi lokomotywy przy niskim napięciu, umożliwiając załączenie się układu dźwiękowego na postoju).

 

[jezyzie]

Podstawowa modernizacja EuroDual 159 101-5 ,Captrain, Sudexpress S1591011 Wi-Fi zakończona.

1. Oprogramowanie Visuino.
2. Pulpit sterowniczy SerialComInstruments.
3. Sterowanie za pomocą WiFi.
4. Silnik z dwustronnie wyprowadzoną ośką oraz sterowanie BLDC.
5. Wszystkie osie napędzane.
6. Zasilanie akumulatorowe 7,4V 1200mAh.
7. Pomiar prędkości, drogi, napięcia i prądu - informacja zwrotna.
8. Ponad 3 godziny ciągłej jazdy przy prędkości 70 km/h.
9. Tryb pracy manewrowy (0 do 14 km/h) i liniowy (5 do 70 km/h ograniczony ze względów bezpieczeństwa).
10. Światła zmieniające się automatycznie zależnie od kierunku jazdy.
i najważniejsze
11. Obudowa dała się zamknąć i nic nie odpadło.

Lokomotywa na zwrotnicach Märklina ani razu nie wykoleiła się.
Gumki (oponki), zgodnie z moją filozofią, zostały usunięte a ten zestaw kołowy został zamontowany jako środkowy.
Ale ulga, jak lokomotywa jeździ po każdych systemach torów i przy zerowych jąkaniach.
Wreszcie można humanitarnie podjechać i podczepić skład.

 

[jezyzie]

Wreszcie można humanitarnie podjechać i podczepić skład.

 

[jezyzie]

Dzisiaj wyniki testu dystansu i niezawodności:
Ponad 4,5 godziny ciągłej jazdy przy prędkości 60 do 70 km/h.
Przejechany dystans 312 km (to wychodzi dla modelu 3,58 km).
Wózki pozostały nasmarowane fabrycznie dosyć gęstym smarem. W porównaniu z poprzednio
modernizowanym Dragonem opory toczenia są znacznie większe.
Zero zatrzymań i zero wykolejeń.
Na torze zewnętrznym Bartuś testuje swój urodzinowy (pięć/sześć lat) prezent - Piko 97929 ICE3.
Bez problemu, na podstawie złącz, rozszyfrował kolejność członów.

 

[garcia ramirez]

Ja jestemm totalny amator w tych sprawach więc nawet nie wiem jak się steruje lokomotywą przez WiFi, bo od zawsze mam rocowskiego multimousea, ale co to znaczy : zasilanie akumulatorowe?

 

[jezyzie]

Ja jestemm totalny amator w tych sprawach więc nawet nie wiem jak się steruje lokomotywą przez WiFi, bo od zawsze mam rocowskiego multimousea, ale co to znaczy : zasilanie akumulatorowe?

Źródłem zasilania lokomotywy są dwa akumulatorki litowo polimerowe o napięciu 3,7 V i pojemności 1200 mAh połączone
szeregowo.

Natomiast połączenie Wi-Fi służy do dwustronnej bezprzewodowej łączności między lokomotywą a manipulatorem (w uproszczeniu odpowiednik
"Fredka"). Do lokomotywy wysyłane są ustawienia kierunku jazdy, trybu jazdy, wymaganej prędkości. Wracają natomiast informacje o przejechanym
dystansie, wybranym trybie jazdy, wybranym kierunku, aktualnej prędkości, łącznym napięciu akumulatorków i całkowitym poborze prądu.

 

[daromaro]

Czytając o tych akumulatorach jeszcze raz spojrzałem czy to na pewno skala 1/87 Czyli jesteś niezależny i możesz 'brykać' bez zasilacza

 

[jezyzie]

Czytając o tych akumulatorach jeszcze raz spojrzałem czy to na pewno skala 1/87 Czyli jesteś niezależny i możesz 'brykać' bez zasilacza

Tak, mogę jeździć bez zasilacza, po torach w każdym systemie DC, AC, Dcc a nawet całkowicie plastikowym np. Marklina.
Koła są od siebie galwanicznie odizolowane. W tej chwili na makiecie środkowy fragment torów zasilany jest systemem Marklina,
zewnętrzny systemem DC. W tej sytuacji ICE 3 Piko może jeździć tylko na zewnętrznym obwodzie, natomiast EuroDual wszędzie.

 

[jezyzie]

Trakcja elektryczna skończyła się. Dalszy transport na silniku spalinowym: