SP42 z pociągami towarowymi.

[elektryk33]

Zastanawiam się nad lokomotywą spalinową która mogła by prowadzić pociągi towarowe (choćby tylko zdawcze) z okresu 1990-1995. Jako, że posiadam z tego okresu jedynie Pikowską stonkę SP42-111 (Legnica) to zacząłem poszukiwać zdjęć w internecie dokumentujących lokomotywy SP42 w pracy towarowej. No i zdjęć tych jest niezwykle mało. Czy z tego wynika, iż SP42 do pociągów towarowych były co od zasady rzadziej wykorzystywane (a właściwe incydentalnie) czy po prostu mało jest zdjęć w internecie to potwierdzających?
Czy lokomotywę SP42-111 ktoś może widział jak ciągnie skład towarowy? Jaki ewentualnie, ze względu na przydział, pociąg towarowy mogła ciągnąć? Może chociaż zdawczy?

 

[Ariel Ciechańsk]

SP42 zdarzały się w roli SM42, zwłaszcza tam gdzie ogólnie SM42 było mało.

 

[Rysiek]

w rzeczywistości raczej rzadko (choć się zdarzało, np. gdy lok miał niesprawny kocioł lub ograniczona prędkość ze względu na zużycie grubości zestawów kołowych i nie mógł przez to pracować w ruchu pasażerskim lub wręcz wynikało to z obiegi że np. w przerwie miedzy osobowymi obrabiał jakąś zdawkę), ale za to SP42 często prowadzą pociągi towarowe na makietach

 

[JacekZet]

Z tego co wiem to SP42 z Leszna obsługiwały nieraz pociągi zdawcze do Miejskiej Górki oraz osobowo-towarowe na trasach Kościan - Gostyń, Gostyń - Krobia.

 

[AdrianL]

W latach 90-tych w węźle Lębork SP 42 pracowały co dziennie z osobówkami i towarami na przemian z SM 42.Szczególnie pamiętam SP 42 z towarowymi składami na linii Lębork-Kartuzy i Lębork-Maszewo-Cewice.Tu jest film na którym widać jeden taki skład towarowy z SP.

 

[elektryk33]

Dziękuję wszystkim za informacje.
Reasumując można powiedzieć, iż SP42 wykorzystywana była w ruchu towarowym lecz raczej sporadycznie. A czy ktoś może podpowiedzieć mi, jakie "możliwości towarowe" posiada SP42-111 od Piko. Ale realne

 

[UAZownik]

Czy sporadycznie? W okresie niegrzewczym SU/SP42 niczym nie wyróżniały się od SM42, to samo w relacji SP30 a SM30. Sytuacja diametralnie zmieniała się w okresie jesienno-zimowym, ale w pozostałym czasie, gdy grzanie nie było wymagane maszyny te mogły swobodnie rotować ze składów osobowych na towarowe. Nie wiem jak wyglądało to przez pryzmat papierologiczny, ale na rozum SP z towarem czy na manewrach w okresie letnim nie powinno być niczym egzotycznym.

 

[elektryk33]

To jeszcze raz prośba do fachowców z dolnego śląska o pomoc w zestawieniu składów towarowych dla SP42-111 z Legnicy.

 

[Romun]

Niestety z legnickimi SP 42 nie widziałem poc. towarowych., lecz widziałem stacjonujące w Jeleniej Górze maszyny SP42 z pociągami towarowymi.
Pociągi takie były uruchamiane w lipcu-sierpniu pomiędzy Jelenią Górą a Lwówkiem Ślaskim. Przedmiotem ich pracy była wywózka zbóż z elewatora we Lwówku Ślaskim.
Funkcjonował tylko jeden taki obieg, pozostałe obsługiwały SM42.
Po przyjeździe popołudniówki z Jeleniej Góry około 16:30 SP42 zabierała skład 11 wagonów zbożowych ( 3 zbiornikowe) i jechał do Jeleniej Góry, po przyjeździe do J.G. urywały się i lokiem do Lwówka po skład wieczornego pociągu (odj.18:45). W (C) obieg był podobny jednak we Lwówku SP42 przechodziła z pociągu który przyjeżdżał ok 15:00.
Obiegi takie funkcjonowały w latach 1997-1998

 

[Zbyszek]

http://sentymentalny.com/?page_id=257

 

[maniek2820]

Przykład późny bo z 2000 roku
http://wrphoto.eu/details.php?image_id=2939

 

[Roberto0]

Inny przyklad gdzie SP42 wyjezdzaly ostatnie kilometry ze zdawkami:
SP42-075 z poc. zdawczym TKMS 3358 Janowiec Wkp. - Gniezno, 2004-02-18

pozdrawiam
Robert Szczepaniak