Witam.
Miło mi poinformować o podjęciu przez wymienioną w tytule wątku firmę prac nad kolejnym modelem wagonu. Za sprawą TILLIG-a otrzymaliśmy aż trzy wersje modeli wagonów chłodni eksploatowanych na PKP. Do kompletu brakuje wagonu z 14-toma ryflami. I chociaż ta wersja wagonu była na PKP najliczniejszą - raczej nie doczekamy się modelu od TILLIG-a.
Udało się przekonać Kolegę Roberta do podjęcia ryzyka i opracowania dokumentacji modelu takiego wagonu. Zapewne upłynie trochę czasu do momentu ukazania się finalnego produktu, jednak już teraz/na tym etapie prac cieszę się niezmiernie z kolejnego modelu wagonu budowanego w ostrowskich ZNTK-ach. I tak sobie myślę, że będą następne ostrowskie wagony i za kilka lat będę mógł cieszyć się ich modelami ...
Wróćmy jednak do nowego modelu/projektu. Opracowana dokumentacja pozwoli na wykonanie dwóch typów chłodni - 202L/1 oraz 202Lc. W wyglądzie zewnętrznym wagony się nie różniły. Zasadnicze zmiany wprowadzono w konstrukcji ostoi przystosowując ją do montażu sprzęgu samoczynnego. Oczywiście, w trakcie całego okresu budowy wagonów w/w typów zmieniały się elementy wyposażenia. Jednak w tym przypadku dobrze opracowana, uniwersalna forma pozwoli na wprowadzenie/montaż elementów występujących w odtwarzanych modelach z poszczególnych okresów produkcji.
Wagony typu 202L/1 budowano w Ostrowie w latach 1963 - 66, natomiast typu 202Lc w latach 1966 - 77. Tych pierwszych zbudowano 740 sztuk, tych drugich - 5932 sztuki. Głównym odbiorcą/użytkownikiem wagonów były PKP, ale były też eksploatowane przez inne podmioty. Będzie więc możliwość opracowania i wydania modeli również w oznaczeniach "prywaciarzy".
Na koniec - pozostaje kibicować oraz trzymać kciuki za powodzenie i realizację projektu
Pozdrawiam !
Miło mi poinformować o podjęciu przez wymienioną w tytule wątku firmę prac nad kolejnym modelem wagonu. Za sprawą TILLIG-a otrzymaliśmy aż trzy wersje modeli wagonów chłodni eksploatowanych na PKP. Do kompletu brakuje wagonu z 14-toma ryflami. I chociaż ta wersja wagonu była na PKP najliczniejszą - raczej nie doczekamy się modelu od TILLIG-a.
Udało się przekonać Kolegę Roberta do podjęcia ryzyka i opracowania dokumentacji modelu takiego wagonu. Zapewne upłynie trochę czasu do momentu ukazania się finalnego produktu, jednak już teraz/na tym etapie prac cieszę się niezmiernie z kolejnego modelu wagonu budowanego w ostrowskich ZNTK-ach. I tak sobie myślę, że będą następne ostrowskie wagony i za kilka lat będę mógł cieszyć się ich modelami ...
Wróćmy jednak do nowego modelu/projektu. Opracowana dokumentacja pozwoli na wykonanie dwóch typów chłodni - 202L/1 oraz 202Lc. W wyglądzie zewnętrznym wagony się nie różniły. Zasadnicze zmiany wprowadzono w konstrukcji ostoi przystosowując ją do montażu sprzęgu samoczynnego. Oczywiście, w trakcie całego okresu budowy wagonów w/w typów zmieniały się elementy wyposażenia. Jednak w tym przypadku dobrze opracowana, uniwersalna forma pozwoli na wprowadzenie/montaż elementów występujących w odtwarzanych modelach z poszczególnych okresów produkcji.
Wagony typu 202L/1 budowano w Ostrowie w latach 1963 - 66, natomiast typu 202Lc w latach 1966 - 77. Tych pierwszych zbudowano 740 sztuk, tych drugich - 5932 sztuki. Głównym odbiorcą/użytkownikiem wagonów były PKP, ale były też eksploatowane przez inne podmioty. Będzie więc możliwość opracowania i wydania modeli również w oznaczeniach "prywaciarzy".
Na koniec - pozostaje kibicować oraz trzymać kciuki za powodzenie i realizację projektu
Pozdrawiam !
Załączniki
Ostatnio edytowane:
-
3
-
3
-
3
-
3
- Pokaż wszystkie
