Rumunia, stacja Oradea.

[prepik]

Gara Oradea, główna stacja ponad 200 tyś. miasta w okręgu Bihor. Rok powstania to 1857, obecny dworzec wybudowany w 1902 roku. Trzy perony , bardzo czysto i przyjemnie. Spory ruch na trzech peronach, linie kolejowe prowadzą w kierunku Bukaresztu, Arad, Holod, Satu Mare. Na przedłużeniu peronu dworcowego dwa śliczne parowozy rodzimej produkcji z lat 30-tych XX wieku. Na marginesie polecam wszystkim Oradeę do zwiedzania - cudne miasto. Zdjęcia z 21.06.2022r.

 

[prepik]

Z dworca głównego trasa kolei obniża się do poziomu rzeki Szybki Keresz , przekracza rzekę i dociera do dworca Oradea gara est( trzecie zdjęcie) Zdjęcia z górki leżącej nad aquaparkiem , gdzie linia jest najbardziej widoczna. Taką ciekawostkę wypatrzyłem na dworcu , najdalej jadącym z Oradei pociągiem jest IRN1932 do Mangalii nad Morzem Czarnym . Ponad 900 kilometrów pokonuje w 17 godzin!

 

[Beobachter]

Na przedłużeniu peronu dworcowego dwa śliczne parowozy rodzimej produkcji z lat 30-tych XX wieku.

Może warto wspomnieć, że pierwszy z nich był budowany na bazie licencji austriackiej serii 214.

 

[Jacek765]

A drugi 230 to produkcja na zamówienie lub na licencji pruskiego P8 znanego w Polsce pod oznaczeniem Ok1.

 

[Beobachter]

A drugi 230 to produkcja na zamówienie lub na licencji pruskiego P8

Wg. różnych stron Wiki jest to parowóz o numerze 230.142, czyli już budowany na licencji w Rumunii.

 

[prepik]

To ja może jeszcze parę fotek dodam, tego 230.142...

 

[Jacek765]

Czerwonej farby to widzę że nie żałują.
Ciekawe czy modyfikacja kabiny to pomysł zastosowany fabrycznie czy też późniejsza zmiana w czasie napraw okresowych.

 

[Dobrzyn]

Czerwonej farby to widzę że nie żałują.

I tabliczek też. Szczególnie karykaturalnie wygląda to na parowozach wąskotorowych

 

[grek]

No proszę, przedwczoraj mijałem Oradeę... zamierzam robić zdjęcia w Huedin. Z tego co widzę, Huedin jest położony na linii odgałęziajacej się Oradei. Według rozkładu, ruch pasażerski jest spory, ale mam pytanie - jak to wygląda z ruchem towarowym?

 

[teigrekty2]

Może warto wspomnieć, że pierwszy z nich był budowany na bazie licencji austriackiej serii 214.

Ol49 na środkach dopingowych

 

[BoGneR]

Ol49 na środkach dopingowych

Raczej Ok1.

 

[Andrzej Harassek]

Kolega @teigrekty2 miał raczej na myśli tę 142.044, o czym świadczy cytat w jego poście.

 

[Jacek765]

Hmm co i tak nie zmienia faktu że ten typ lokomotywy ma niewiele wspólnego z Ol49, poza tym że to też jest parowóz.

 

[Andrzej Harassek]

ten typ lokomotywy ma niewiele wspólnego z Ol49, poza tym że to też jest parowóz

I też ma wysoko umieszczone, wąskie wiatrownice, chociaż sporo dłuższe, niż Ol49 - myślę, że to powoduje pewnie, niewielkie podobieństwo z wyglądu i nasunęło koledze @teigrekty2 skojarzenie z naszą Ol49.

 

[teigrekty2]

I też ma wysoko umieszczone, wąskie wiatrownice, chociaż sporo dłuższe, niż Ol49 - myślę, że to powoduje pewnie, niewielkie podobieństwo z wyglądu i nasunęło koledze @teigrekty2 skojarzenie z naszą Ol49.

Dokładnie. Ta rumuńska wersja parowozu zawsze kojażyła mi się z Oelką.

 

[teigrekty2]

Jeszcze taka ciekawostka na temat oryginalnej wersji austriackiej 214 (nie mogę już edytować postu). Po tym jak Niemcy zagarnęli Austrie w 1938r., jeden 214 był ponoć używany na Dolnym Śląsku na testach. Wspomniane jest o tym w książeczce o serii 214, którą nabyłem dosyć dawno temu na którymś jarmarku kolejek.