Przeróbka modelu Roco 03.10 na Pm3

[Kempol]

W związku z pewnymi planami (), szukam modelu Roco 72217 - Steam locomotive 03 1013, DB. Zdjęcie poglądowe ze strony Roco.

 

[Bolutek]

Jakieś dwa miesiące temu była na ebay.de... Po dojściu do 450 euro - wycofałem się z licytacji......

 

[przemas22223]

Czy takie ciebie interesują:

roco br03 | eBay

Pozdrawiam

 

[feymo]

czyżby jakaś Pm się szykowała?

 

[Kempol]

No, przydałby się do kolekcji.

 

[Tigrek]

Roco ma w nowościach teraz na II kw praktycznie taki
https://www.roco.cc/de/product/247372-0-0_1000_0-2-0-0-0-002001-0/products.html

 

[Przemek Kamiński]

czyżby jakaś Pm się szykowała?

No, przydałby się do kolekcji.

Ale akurat te modele nie nadają się na naszą Pm2.

 

[Andrzej Harassek]

Ale akurat te modele nie nadają się na naszą Pm2

Na Pm3 też nie bardzo, chyba, że samo podwozie.

 

[Kempol]

Dokładnie

 

[Andrzej Harassek]

Ostatni wpis kolegi @Kempol trochę mnie zaniepokoił, bo zrozumiałem, że kolega chce zbudować Pm3 z wykorzystaniem podwozia od modelu Roco. Napisałem, że ten poszukiwany byłby dobry, ale to nie do końca tak jest. Model Roco 72217 to wersja po modernizacji, z nowym kotłem, ale także z nowymi, tocznymi łożyskami wiązarów i korbowodu (na drugiej osi wiązanej). Tak naprawdę, do wykorzystania podwozia na model Pm3 najlepszy jest model Roco 63284 (lub jego wersja bez dźwięku, Roco 63283), bo jest to dokładnie ten parowóz ze zdjętą otuliną aerodynamiczną, ale z oryginalnym kotłem, ze ściętą dymnicą i obniżonym podgrzewaczem Knorra (żeby zmieścił się pod otuliną). Tak więc jeżeli już jakiegoś szukać na przebudowę, to raczej właśnie takiego, a nie w wersji zmodernizowanej na DB i z nowym kotłem.

 

[Kempol]

Czy takie ciebie interesują:

roco br03 | eBay

Pozdrawiam

Potrzebuję dokładnie 72217.

 

[feymo]

Ostatni wpis kolegi @Kempol trochę mnie zaniepokoił, bo zrozumiałem, że kolega chce zbudować Pm3 z wykorzystaniem podwozia od modelu Roco. Napisałem, że ten poszukiwany byłby dobry, ale to nie do końca tak jest. Model Roco 72217 to wersja po modernizacji, z nowym kotłem, ale także z nowymi, tocznymi łożyskami wiązarów i korbowodu (na drugiej osi wiązanej). Tak naprawdę, do wykorzystania podwozia na model Pm3 najlepszy jest model Roco 63284 (lub jego wersja bez dźwięku, Roco 63283), bo jest to dokładnie ten parowóz ze zdjętą otuliną aerodynamiczną, ale z oryginalnym kotłem, że ściętą dymnicą i obniżonym podgrzewaczem Knorra (żeby zmieścił się pod otuliną). Tak więc jeżeli już jakiegoś szukać na przebudowę, to raczej właśnie takiego, a nie w wersji zmodernizowanej na DB i z nowym kotłem.

Faktycznie moja została zrobiona na bazie Roco 63283

 

[Kempol]

Po konsultacjach, Andrzej ma rację.
Roco 63284 będzie bardziej pasowało.

 

[Magic]

@Kempol, Marku z nudów przejrzałem wszystkie Ebaye świata, aby Ci pomoc znaleźć, i akurat tej nie było NIGDZIE Także teraz to już sielanka

 

[Kempol]

Dzięki.

 

[Adam Kobyliński]

Ja też się przypnę, taki Fleischmann by się nadawał do konwersji?

 

[Andrzej Harassek]

Tak, ale ten model ma trochę uproszczone podwozie i parę innych "nieścisłości", dlatego pewnie kolega @Kempol woli na podstawę wziąć produkt Roco - trzeba tylko jeszcze zrobić otulinę.

 

[Adam Kobyliński]

Dzięki, a jakie konkretnie nieścisłości? Ze zdjęcia podejrzewam brak belki zderzaków?

 

[Andrzej Harassek]

Nie znam dokładnie tego modelu, ale z opisów i od osób, które miały z nim do czynienia wiem, że jest mocno uproszczony - to jest dość stary model. Z widocznych nieścisłości mogę wymienić załamane drzwi budki - w oryginale były proste (pionowe). Poza tym, przy konwersji na Pm3 należałoby odciąć spód otuliny, a nie wiem dokładnie, czy to, co będzie wtedy odsłonięte, jest zgodne z oryginałem oraz co i jak należałoby tam zrobić, żeby było dobrze. Brak prawidłowej czołownicy może być jedną z takich trudności.

 

[Adam Kobyliński]

Faktycznie, od środka nie wygląda zachęcająco. nie ma zdjęcia budy od środka, więc trudno ocenić czy ma pomosty czy dziurę.