Powrót pociągów pasażerskich do Jastrzębia Zdroju ?
- Inicjator wątku ZNTK JZ
- Data rozpoczęcia
Już to widzę jak ludzie jeżdżą pociągiem np. do Katowic 
jak czasem, a to było prawie ze trzydzieści lat temu, zdarzało mi się jeździć pociągiem do i z Katowic, podróż trwała 2h... + pół godziny na dojście do stacji w Zdroju. Najczęściej wsiadałem do pociągu jako jedyny i wysiadałem też samotnie.
Teraz autobaną to 40 min., specjalnie się nawet nie śpiesząc. Autobus jeździ trochę dłużej, niecałą godzinę, i to z "centrum" tego tzw. miasta.
A do Czech? Linia do Zebrzydowic praktycznie nie istnieje, tzn. zostały tylko konstrukcje niektórych wiaduktów. Przejazd autobaną do Ostravy to jakieś dwadzieścia kilka minut. Jest połączenie do Bohumina i Ostravy z Wodzisławia Śl. ale ztcw prawie nikt nie jeździ. Zwłaszcza że jeżdżą tam jakieś stare porozp* kible... jeszcze przesiadka w Chałupkach.
Przez Pawłowice Śl. to też jakaś pomyłka, budując obwodnicę tej wsi zlikwidowali zjazd z linii z JZ na południe, tzn. w kierunku do Strumienia. Tak przy okazji, teraz to nawet pociągi z węglem (ze stacji Pawłowice Górnicze) mają przechlapane
W kierunku do Wodzisławia? Linia nie istnieje, praktycznie wszystko zlikwidowane, zaorane i wyrównane. Jeszcze też niedawno rozebrali wiadukt PKP nad ulicą Moszczeńską i obok most nad rozlewiskiem.
Wychodzi, że ci "dyskutujący" z tekstów powyżej nie za bardzo wiedzą o czym mówią, a ich argumenty są zwyczajnie tylko emocjonalne, zwyczajnie pod publiczkę. Przecież trzeba zbudować od podstaw całą infrastrukturę kolejową, w sporej części na terenach szkód górniczych, a ich jedynym argumentem jest to, że "duże miasto nie ma połączenia kolejowego". Wydawać kilkadziesiąt milionów żeby pociągiem przejechało się kilka osób dziennie? Lepiej niech wydadzą kasię na parkingi na osiedlach i wyremontują co poniektóre drogi, basen, itp., (ale to są oczywiście mniej spektakularne do władz obiekty niż linia kolejowa) będzie choć pożytek z tego "Urzędu Miasta"... Kiedyś czytałem jak ktoś gdzieś napisał, że "fajnie byłoby przejechać się z dziećmi w łikend pociągiem do Wisły". To niech UM dopłaci do luksusowego autobusu, będzie przyjemniej a na pewno szybciej. No i taniej.
Były też pomysły przystosowania linii piaskowej do przewozów pasażerskich, ale to raczej spowodowane było podchodami pewnej firmy, aby ją wyremontować za cudze pieniądze... ale to tylko moje zdanie
Ja wiem, że te moje przemyślenia, są niezgodne z duchem forum i tak w ogóle ale opisuję realia, a z faktami się nie dyskutuje
jak czasem, a to było prawie ze trzydzieści lat temu, zdarzało mi się jeździć pociągiem do i z Katowic, podróż trwała 2h... + pół godziny na dojście do stacji w Zdroju. Najczęściej wsiadałem do pociągu jako jedyny i wysiadałem też samotnie. Teraz autobaną to 40 min., specjalnie się nawet nie śpiesząc. Autobus jeździ trochę dłużej, niecałą godzinę, i to z "centrum" tego tzw. miasta.
A do Czech? Linia do Zebrzydowic praktycznie nie istnieje, tzn. zostały tylko konstrukcje niektórych wiaduktów. Przejazd autobaną do Ostravy to jakieś dwadzieścia kilka minut. Jest połączenie do Bohumina i Ostravy z Wodzisławia Śl. ale ztcw prawie nikt nie jeździ. Zwłaszcza że jeżdżą tam jakieś stare porozp* kible... jeszcze przesiadka w Chałupkach.
Przez Pawłowice Śl. to też jakaś pomyłka, budując obwodnicę tej wsi
zlikwidowali zjazd z linii z JZ na południe, tzn. w kierunku do Strumienia. Tak przy okazji, teraz to nawet pociągi z węglem (ze stacji Pawłowice Górnicze) mają przechlapane W kierunku do Wodzisławia? Linia nie istnieje, praktycznie wszystko zlikwidowane, zaorane i wyrównane. Jeszcze też niedawno rozebrali wiadukt PKP nad ulicą Moszczeńską i obok most nad rozlewiskiem.
Wychodzi, że ci "dyskutujący" z tekstów powyżej nie za bardzo wiedzą o czym mówią, a ich argumenty są zwyczajnie tylko emocjonalne, zwyczajnie pod publiczkę. Przecież trzeba zbudować od podstaw całą infrastrukturę kolejową, w sporej części na terenach szkód górniczych, a ich jedynym argumentem jest to, że "duże miasto nie ma połączenia kolejowego". Wydawać kilkadziesiąt milionów żeby pociągiem przejechało się kilka osób dziennie? Lepiej niech wydadzą kasię na parkingi na osiedlach i wyremontują co poniektóre drogi, basen, itp., (ale to są oczywiście mniej spektakularne do władz obiekty niż linia kolejowa) będzie choć pożytek z tego "Urzędu Miasta"... Kiedyś czytałem jak ktoś gdzieś napisał, że "fajnie byłoby przejechać się z dziećmi w łikend pociągiem do Wisły". To niech UM dopłaci do luksusowego autobusu, będzie przyjemniej a na pewno szybciej. No i taniej.
Były też pomysły przystosowania linii piaskowej do przewozów pasażerskich, ale to raczej spowodowane było podchodami pewnej firmy, aby ją wyremontować za cudze pieniądze... ale to tylko moje zdanie
Ja wiem, że te moje przemyślenia, są niezgodne z duchem forum i tak w ogóle
ale opisuję realia, a z faktami się nie dyskutuje Ciąg dalszy rozważań
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadom...zego-kolej-tylko-do-dworca-gornego-80895.html
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadom...zego-kolej-tylko-do-dworca-gornego-80895.html
I to wszystko dla udziału w tych 100k złotych?
A zeszłego lata przystanek w Szotkowicach wyglądał (może lepiej będzie napisać, że nie wyglądał ) tak:
I nijak się ma do tekstu, bo co prawda jest na starej linii 159 ale na zaoranym odcinku Moszczenica -Wodzisław
A "jastrzębskiemu magistratowi" pewnie umknęło, że czas przejazdu 54 minuty jest dla pociągów IC, z 1 przesiadką IC/TLK czas jest 1h43min. do 2h , a kible KS jadą (z jedną przesiadką) jakieś 2h43min. Można też jechać z Zebrzydowic przez Cieszyn, potem 30min. piechotką do Czeskiego Cieszyna, dalej przez Bohumin, razem ~4,5 godziny Oczywiście jeszcze trzeba dodać jakieś 30 min. na dojazd do Zebrzydowic...
No i to, że władze JZ niech nie p* że poważnie myślą o kolei, np. już kilka lat temu zlikwidowali połączenie autobusem miejskim ze stacji w Zebrzydowicach. Tzn. może nie tak do końca zlikwidowali, coś tam czasem jeździ, szkoda tylko, że nie w godzinach przyjazdów pociągów z południa. Kiedyś optymistycznie wysiadłem w Zebrzydowicach wracając z wycieczki do Wiednia i d... autobus odjechał pół godziny temu a następny za dwie. Pozostał "telefon do przyjaciela", tzn. po taryfę
A tak w ogóle to jestem za uruchomieniem w JZ lotniska, to dopiero byłby prestiż dla tego "miasta" W wersji budżetowej można by na razie wykorzystać lądowisko dla helikopterów za Szpitalem Górniczym
A zeszłego lata przystanek w Szotkowicach wyglądał (może lepiej będzie napisać, że nie wyglądał
) tak:
I nijak się ma do tekstu, bo co prawda jest na starej linii 159 ale na zaoranym odcinku Moszczenica -Wodzisław
A "jastrzębskiemu magistratowi" pewnie umknęło, że czas przejazdu 54 minuty jest dla pociągów IC, z 1 przesiadką IC/TLK czas jest 1h43min. do 2h , a kible KS jadą (z jedną przesiadką) jakieś 2h43min.
Można też jechać z Zebrzydowic przez Cieszyn, potem 30min. piechotką do Czeskiego Cieszyna, dalej przez Bohumin, razem ~4,5 godziny Oczywiście jeszcze trzeba dodać jakieś 30 min. na dojazd do Zebrzydowic... No i to, że władze JZ niech nie p* że poważnie myślą o kolei, np. już kilka lat temu zlikwidowali połączenie autobusem miejskim ze stacji w Zebrzydowicach. Tzn. może nie tak do końca zlikwidowali, coś tam czasem jeździ, szkoda tylko, że nie w godzinach przyjazdów pociągów z południa. Kiedyś optymistycznie wysiadłem w Zebrzydowicach wracając z wycieczki do Wiednia i d... autobus odjechał pół godziny temu a następny za dwie. Pozostał "telefon do przyjaciela", tzn. po taryfę
A tak w ogóle to jestem za uruchomieniem w JZ lotniska, to dopiero byłby prestiż dla tego "miasta"
W wersji budżetowej można by na razie wykorzystać lądowisko dla helikopterów za Szpitalem Górniczym 
A jak się to ma do tego:
http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/30064/mib-podalo-liste-linii-przeznaczonych-do-likwidacji.html
linia kolejowa nr 170, Jastrzębie Zdrój Moszczenica – Zebrzydowice, od km 0,215 do km 13,624,
linia kolejowa nr 690, Jastrzębie Z. Moszczenica R22 – Jastrzębie Z. Moszczenica R21, od km 0 do km 0,394,
http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/30064/mib-podalo-liste-linii-przeznaczonych-do-likwidacji.html
linia kolejowa nr 170, Jastrzębie Zdrój Moszczenica – Zebrzydowice, od km 0,215 do km 13,624,
linia kolejowa nr 690, Jastrzębie Z. Moszczenica R22 – Jastrzębie Z. Moszczenica R21, od km 0 do km 0,394,
Linia JZ-Moszczenica fizycznie nie istnieje.
Linia JZ-Zebrzydowice w większości jest rozebrana a co jeszcze zostało jest zwyczajnie zrujnowane.
Przykro to mówić i pisać, ale wszyscy tutejsi tzw. "decydenci" doskonale wiedzą, że kolej w JZ już nigdy nie pojedzie, po prostu jest nikomu niepotrzebna. To tylko szum medialny aby stworzyć pozory, że coś robią w kierunku jakiegoś rozwoju tego "miasta", cokolwiek to znaczy... A przy okazji odwrócić uwagę od swojej nieudolności... i obiecanek wyborczych... itp...
Linia JZ-Zebrzydowice w większości jest rozebrana a co jeszcze zostało jest zwyczajnie zrujnowane.
Przykro to mówić i pisać, ale wszyscy tutejsi tzw. "decydenci" doskonale wiedzą, że kolej w JZ już nigdy nie pojedzie, po prostu jest nikomu niepotrzebna. To tylko szum medialny aby stworzyć pozory, że coś robią w kierunku jakiegoś rozwoju tego "miasta", cokolwiek to znaczy... A przy okazji odwrócić uwagę od swojej nieudolności... i obiecanek wyborczych... itp...
Rzucili kiełbasę, wyborczą: Czy po wielu latach przerwy kolej pasażerska wróci do Jastrzębia-Zdroju?
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
|
Ruch Newagów wstrzymany,powrót wagonowych składów ? | Koleje w Polsce | 2 | |
|
Woodstockowe powroty | Koleje w Polsce | 30 | |
| EP09-046 - powrót do przeszłości | Koleje w Polsce | 5 | ||
| Uroczysty powrót parowozu. | Koleje w Polsce | 4 | ||
|
Powrót Bipy do Wolsztyna. | Koleje w Polsce | 0 |
Podobne wątki
-
Ruch Newagów wstrzymany,powrót wagonowych składów ?
- Rozpoczęte przez norbis97
- Odpowiedzi: 2
-
-
-
-