Fotografie Poszukuję fotografii Ty2, numery 72, 224, 374, 491, 585, 651 lub 1105

[kofacela]

Witam serdecznie,
Jak w temacie, interesują mnie numery: 72, 224, 374, 491, 585, 651, 1105
Może ktoś coś ma, bo w sieci i u znajomych cieniutko, czyli "0".
Będę bardzo wdzięczny.

 

[Generał]

Ty2-72 stacjonowała w Wągrowcu w lecie 1984 , a potem w Jarocinie do końca swych dni tj.1989 roku.
No to zgadnij gdzie jest sfotografowana ?

 

[kofacela]

Witaj, dzięki za fotkę, widzę że to belkowiec i bardzo ciekawy tender od Pm2 lub Ot1
Zdjęcie zrobione na 103,3 kilometrze.
No żartuje, nie wiem skąd ta fotka, nie wiem z jakich lat. Bynajmniej raczej to nie Stargard, gdzie ten parowóz był W połowie lat 60.

 

[Andrzej Harassek]

bardzo ciekawy tender od Pm2 lub Ot1

A nie od Ty5, oczywiście "nieco" przebudowany?

 

[Generał]

Witaj, dzięki za fotkę, widzę że to belkowiec i bardzo ciekawy tender od Pm2 lub Ot1
Zdjęcie zrobione na 103,3 kilometrze.
No żartuje, nie wiem skąd ta fotka, nie wiem z jakich lat. Bynajmniej raczej to nie Stargard, gdzie ten parowóz był W połowie lat 60.

Nie żartuj, niej robiłem zdjęć w latach 60-tych. Podpowiem, że zdjęcie z lata1984 roku. Poszukaj po kilometrażu.

 

[ministerek]

Szubin?

 

[kofacela]

Albo od Ty5
Zauważcie jeszcze jedno, że inżektor Mac kalfa jedt niesprawny. Od odolejacza do inżektora nie ma przewodu z parą do jego napędu.
A stacja to Żnin.

 

[Generał]

Albo od Ty5
Zauważcie jeszcze jedno, że inżektor Mac kalfa jedt niesprawny. Od odolejacza do inżektora nie ma przewodu z parą do jego napędu.
A stacja to Żnin.

Bingo ! Żnin , a inżektor jest Metcalfa.

 

[kofacela]

Poprawnego zapisu chyba nigdy się już nie nauczę.

 

[Andrzej Harassek]

inżektor Mac kalfa jedt niesprawny

Ja już na starość niedowidzę, ale jakoś w ogóle nie mogę tam dostrzec inżektora Metcalfa. A tender jest moim zdaniem od Ty5, o czym już wyżej pisałem.

 

[Zbyszek]

Gdzieś, ktoś wspominał, być może to był Pan Terczyński, że powstała fabryczna partia tendrów od BR50, dla BR52 już przekonstruowana specjalnie pod zamkniętą budkę.

 

[kofacela]

Ja już na starość niedowidzę, ale jakoś w ogóle nie mogę tam dostrzec inżektora Metcalfa. A tender jest moim zdaniem od Ty5, o czym już wyżej pisałem.

Oj, pod pomostem widać kulisty kształt odolejacza i rurę doprowadzającą parę do inżektor a, która przechodzi przez ten odolejacz. Tylko za tym odolejaczem do inżektora rura już nie biegnie, a powinna...
A dokładnie to chyba nazywa się inżektor Metcalfa- Friedmana. O to p. Andrzeju chodzi?
W sumie samego inżektor a też nie widzę, są tylko pionowe wsporniki do niego, no chyba że jest za obłoczkiem pary, ale to wydaje się być za wysoko...
W końcu skąd ta para, skoro nie ma inżektora? A może jest, tylko teraz jest w budce, innego typu, bo Metcalf zdefektował i ... została po nim tylko instalacja.

 

[Andrzej Harassek]

to chyba nazywa się inżektor Metcalfa- Friedmana. O to p. Andrzeju chodzi?

Tak. A rurę i odolejacz ja też widzę, ale już nic więcej. Może jest tak, jak kolega @kofacela napisał i to są tylko pozostałości po inżektorze.

 

[kofacela]

To ja coś od siebie, stary model, ciekawe czy twórca bazował na rzeczywistym numerze 491.

 

[Magic]

Ja po raz kolejny polecam wyszukiwarkę zdjęć na stronie FLICKR Ty2. Jest tam bardzo dobra baza zdjęć i większości z nich chyba zwykłe Google nie znajdzie. Problemem jest sposób wyszukiwania, hasła po niemiecku albo angielsku, czasami właśnie sama numeracja maszyny, a czasami to kompletny przypadek, jakieś "PRL steam". I cos tam można wygrzebać. Ja sobie lubię popatrzeć właśnie tam, bo często zdjęcia są bardzo dobrej rozdzielczości.
Z pozdrowieniami.
Maciek "Magic"

 

[t_domagalski]

W sumie samego inżektor a też nie widzę, są tylko pionowe wsporniki do niego, no chyba że jest za obłoczkiem pary, ale to wydaje się być za wysoko...
W końcu skąd ta para, skoro nie ma inżektora? A może jest, tylko teraz jest w budce, innego typu, bo Metcalf zdefektował i ... została po nim tylko instalacja.

...rurę i odolejacz ja też widzę, ale już nic więcej. Może jest tak, jak kolega @kofacela napisał i to są tylko pozostałości po inżektorze.

To chyba dość typowa przeróbka dokonywana na parowozach tego typu pod koniec ich eksploatacji. Ty42-1 (do którego mam szczególny sentyment) pod konie służby na przełomie lat 80/90 ub. w. też miał już tylko zaślepioną rurę na parę odlotową. W budce miał zainstalowany, o ile dobrze pamiętam, inżektor na parę świeżą (Friedmanna lub Strubego).

Poniżej fotka Ty42-1, gdy już był "zimny", ale w takim stanie jeździł, gdy jeszcze był sprawny:
http://www.polskieparowozy.pl/parowozy/ty42-1-02.jpg

 

[axer1970]

Wracając do zdjęcia Ty2-72, to w kadr bardzo ładnie się wkomponował wózek stojący przed słupkiem. Tak się zastanawiam, do czego mogły służyć takie wózki?

 

[JacekZet]

Wracając do zdjęcia Ty2-72, to w kadr bardzo ładnie się wkomponował wózek stojący przed słupkiem. Tak się zastanawiam, do czego mogły służyć takie wózki?

Służba drogowa używała ich do transportu materiałów na miejsce napraw.

 

[MAnTonI]

Ty2-72 stacjonowała w Wągrowcu w lecie 1984 , a potem w Jarocinie do końca swych dni tj.1989 roku.
No to zgadnij gdzie jest sfotografowana ?
Zobacz załącznik 782746

Szubin?

. Kolega ministerek ma rację. To jest Szubin. Kilometraż nie pasuje do stacji Żnin. Na zdjęciu jest słupek hektometrowy linii kolejowej nr 356 Bydgoszcz -Poznań Wschód. Już kiedyś miałem okazję się przyjrzeć tej fotografii dzięki uprzejmości kolegi @Generał -a. Niestety muszę stwierdzić błąd w notatkach kolegi. To jest na pewno Szubin, gdyż za ostatnim budynkiem mieszkalnym w Żninie jest przejazd kolejowy na linii 206, w kierunku Inowrocław, kilometraż w Żninie nigdy nie miał takich liczb jak na zdjęciu.

 

[ministerek]

I tym słupkiem się kierowałem wskazując Szubin.