Pytanie? Polski parowóz DCC i dynamiczny generatorem dymu
- Inicjator wątku Aliennowicz
- Data rozpoczęcia
Proszę nie traktować tego, jako reklamę sklepów
https://www.modelmania.eu/parowozy-digital-c2131,17,23,366
https://przystaneksklep.pl/lokomotywy-parowe
https://shop.dcc24.eu/pl/139-cyfrowe-dcc
I można tak jeszcze trochę... Może inna skala, epoka, zarząd, producent, zakres cenowy.
Na tak postawione pytanie, taka odpowiedź.
https://www.modelmania.eu/parowozy-digital-c2131,17,23,366
https://przystaneksklep.pl/lokomotywy-parowe
https://shop.dcc24.eu/pl/139-cyfrowe-dcc
I można tak jeszcze trochę... Może inna skala, epoka, zarząd, producent, zakres cenowy.
Na tak postawione pytanie, taka odpowiedź.
Do tej pory modele parowozów (stosowanych na PKP) z "dynamicznym" dymem, to znaczy modele cyfrowo sterowane wyposażone w generator dymu, zbiornik na dym oraz silnik wyrzucający ten dym w zsynchronizowany z odgłosami pracy silnika sposób to:
- BR94 (TKw1 na PKP) - firmy ESU,
- BR78 (OKo1 na PKP) - firmy ESU,
- BR38 (Ok1 na PKP) - Roco.
Żadna z tych firm nie wyprodukowała jednak tych modeli jak dotąd w wersji PKP - pozostaje więc wyłącznie konwersja.
Roco wydało jeszcze modele BR10, BR85 i BR95 w takich wersjach, ale te parowozy na sieci PKP nie występowały.
Francuska firma REE ma w swojej ofercie modele parowozów francuskich z rodzin 141 i 231
Kilka takich modeli wypuścił na rynek również producent Marklin/Trix, ale nie leżą one w gestii moich zainteresowań.
- BR94 (TKw1 na PKP) - firmy ESU,
- BR78 (OKo1 na PKP) - firmy ESU,
- BR38 (Ok1 na PKP) - Roco.
Żadna z tych firm nie wyprodukowała jednak tych modeli jak dotąd w wersji PKP - pozostaje więc wyłącznie konwersja.
Roco wydało jeszcze modele BR10, BR85 i BR95 w takich wersjach, ale te parowozy na sieci PKP nie występowały.
Francuska firma REE ma w swojej ofercie modele parowozów francuskich z rodzin 141 i 231
Kilka takich modeli wypuścił na rynek również producent Marklin/Trix, ale nie leżą one w gestii moich zainteresowań.
osobiście posiadam BR 78 od ESU. Wyśmienita maszyna i żal konwertować na PKP
tak to wygląda
-
2
-
2
- Pokaż wszystkie
Nieporównywalnie łatwiej będzie zrobić konwersję modelu fabrycznego na barwy PKP.
Teoretycznie można kupić potrzebne elementy jako części zamienne do którejś z produkowanych lokomotyw ale ich montaż w modelu innej lokomotywy będzie gigantycznym wyzwaniem. Dopasowanie wnętrza kotła innej lokomotywy do zabudowy specjalny generatora dymu połączonego szczelnym przewodem z zbiornikiem na płyn i zbiornikiem na dym i jeszcze umieszczenie silniczka wyrzucającego ów dym może po prostu być niemożliwe. Z drugiej strony można pokusić się o samodzielną produkcję tych elementów tak by pasowały do istniejącego wnętrza. No ale to jest wyzwanie chyba jednak dużo większe niż zwyczajna konwersja modelu fabrycznego w malowaniu KPEV czy DRG na parowóz PKP.
Teoretycznie można kupić potrzebne elementy jako części zamienne do którejś z produkowanych lokomotyw ale ich montaż w modelu innej lokomotywy będzie gigantycznym wyzwaniem. Dopasowanie wnętrza kotła innej lokomotywy do zabudowy specjalny generatora dymu połączonego szczelnym przewodem z zbiornikiem na płyn i zbiornikiem na dym i jeszcze umieszczenie silniczka wyrzucającego ów dym może po prostu być niemożliwe. Z drugiej strony można pokusić się o samodzielną produkcję tych elementów tak by pasowały do istniejącego wnętrza. No ale to jest wyzwanie chyba jednak dużo większe niż zwyczajna konwersja modelu fabrycznego w malowaniu KPEV czy DRG na parowóz PKP.
Od czasu publikacji tych artykułów minęło trochę czasu, a więc prezentowane tam techniki modelarskie też się nieco zmieniły, ale myślę że materiał pozwoli koledze zorientować się z grubsza w zakresie prac związanych ze spolszczeniem modelu parowozu: https://wiki.gbbkolejka.pl/tiki-index.php?page=Krok+po+kroku+od+BR52+do+Ty2
