- rodzaj: lokomotywa spalinowa
- typ: SM42-2211,
- operator pierwowzoru: Pol-Miedź-Trans,
- nr inwentarzowy: 2211,
- epoka VI,
- rewizja 24/02/2009,
- ilość osi 4,
- w wersji analogowej gniazdo dekodera 8-PIN, przygotowana komora do instalacji dedykowanego głośnika
- silnik 3-biegunowy,
- dwa koła zamachowe,
- długość modelu 163mm,
- skala H0,
- kinematyka krótkiego sprzęgu,
- oświetlenie zmienne białe/czerwone zależnie od kierunku ruchu, diodowe
- seria Piko Expert,
Trudno ten model opisywać, ponieważ inni koledzy wiele modeli SM lub SP serii Piko Expert już omówili. Ma dokładnie te same zalety i te same wady co pozostałe modele tej lokomotywy.
Z całą pewnością n początek należy wstawić ją na hamownię i oczyścić koła, bo są brudne. Mimo wszelkich niedoskonałości, tak jak i pozostałe SM/SP jest ciekawą propozycją, jak weźmie się pod uwagę stosunek cena - jakość.
- typ: SM42-2211,
- operator pierwowzoru: Pol-Miedź-Trans,
- nr inwentarzowy: 2211,
- epoka VI,
- rewizja 24/02/2009,
- ilość osi 4,
- w wersji analogowej gniazdo dekodera 8-PIN, przygotowana komora do instalacji dedykowanego głośnika
- silnik 3-biegunowy,
- dwa koła zamachowe,
- długość modelu 163mm,
- skala H0,
- kinematyka krótkiego sprzęgu,
- oświetlenie zmienne białe/czerwone zależnie od kierunku ruchu, diodowe
- seria Piko Expert,
Trudno ten model opisywać, ponieważ inni koledzy wiele modeli SM lub SP serii Piko Expert już omówili. Ma dokładnie te same zalety i te same wady co pozostałe modele tej lokomotywy.
Z całą pewnością n początek należy wstawić ją na hamownię i oczyścić koła, bo są brudne. Mimo wszelkich niedoskonałości, tak jak i pozostałe SM/SP jest ciekawą propozycją, jak weźmie się pod uwagę stosunek cena - jakość.