H0 Oddech przemysłu - czyli moja wizja industrializmu

[KSK 1982]

Na początek pierwszy element projektu który pojawił się w głowie już pewien czas temu, czyli maszyna parowa Fallera spełniająca rolę szybowej maszyny wyciągowej.

 

[KSK 1982]

Stanowisko operatora plus dodatkowe zegary

wpasowanie pod ok 3/4 wielkości posadzki budynku ( jeszcze przed szlifowaniem i waschem)

Wstępne przymiarki szablonu budynku ( można powiedzieć model modelu ), i widoczna już podpora nadszybia ale o tym następnym razem.

Pomieszczenie operatora:

wstępny zarys maszynowni:

 

[Adam Kobyliński]

MEGA Musiałem z capsem

 

[Kpt. Nemo]

Przepraszam z zaśmiecanie wątku, ale też nie mogłem się powstrzymać.
Bochnia 2015

Ciekawi mnie natomiast po co w modelu zazębienie wewnętrzne na tym dużym kole, czy coś z nim współpracuje.

 

[hamulcowy]

Widziałem kilka takich maszyn w życiu. Ostatnią funkcjonującą chyba w 1992-gim w kopalni Knurów, Bodajże szyb Ignacy. Żadna z tych maszyn nie była w stanie "zwaloryzowanym". Wszystko lśniło i błyszczało, a z podłogi maszynowni można było jeść, tak było czysto. Miedziane wykończenia obróbek obszywki izolacji cylindrów błyszczały jak złoto. Mosiądze były wypolerowane.....Proponuję przemyśleć ta waloryzację. Poza tym, - czy popychacze zaworów da się zrobić ze szpilek lub najcieńszych igieł lekarskich? W każdym razie, musi być glanc! Takie jest moje zdanie.

 

[KSK 1982]

Trochę kolega z tym glancem i jedzeniem z podłogi w czynnych zakładach przesadził, ale zobaczymy dopóki budynek nie jest zamknięty to da się wszystko zrobić, boję się że brak waloryzacji jednak sprawi że wyjdzie z tego plastik fantastik:

Zobaczymy na ile to wszystko w ogóle będzie widoczne gdy przyjdą ściany i okna, na kopalnianej też chyba nikt nigdy nie zauważył roweru i narzędzi w chlewiku, czy schodów z poręczami w familokach.
Wspomniane przez Pawła zazębienie na pewno nie miało żadnego zastosowania w przypadku kopalni

wracając do tematu tutaj jest film przedstawiający parową maszynę wyciągową szybu Bartosz z KWK Katowice tuż przed zamknięciem

Z założenia całość będzie wzorowana ( choć nie będzie jego wierną kopią ) na szybie wschodnim II (dawniej szyb ,,Scharzenfeld II”) KWK Kleofas

A o samym szybie i co się w nim kiedyś działo napiszę następnym razem.

 

[hamulcowy]

Przepraszam z zaśmiecanie wątku, ale też nie mogłem się powstrzymać.
Bochnia 2015



Ciekawi mnie natomiast po co w modelu zazębienie wewnętrzne na tym dużym kole, czy coś z nim współpracuje.

Otóż ów model to w rzeczywistości "licencia poetica" wytwórcy. Koła zamachowe posiadały zęby albo z zewnątrz, albo wewnątrz w maszynach jednocylindrowych, lub jednotłoczyskowych, gdy oba cylindry leżały w jednej osi i była tylko jedna korba. Zdarzało się więc, że maszyna zatrzymała się w miejscu, gdzie korba wału leżała w osi cylindra, czyli tłok był w jednym z martwych punktów. Aby ruszyć z miejsca trzeba było obrócić trochę wał, aby ruszył sie również i rozrząd pary. Robiło sie to przy pomocy tak zwanej grzechotki. W maszynach wielocylindrowych gdzie tłoczyska i korbowody były równolegle, korby były przestawione o np 90 st, jak to ma miejsce w parowozie dwucylindroym. Wtedy nie zachodziła nigdy taka sytuacja, by oba tłoki były w martwym punkcie. Grzechotka, a tym samym i zębaty wieniec nie był potrzebny.
Wracając do modelu, to nie przedstawia on maszyny wyciągowej, a na przykład maszynę do napędu walcarek lub generatorów prądu. Jest to bliźniacza maszyna w układzie posobnym, to znaczy, że na jednym tłoczysku jest i cylinder wysokoprężny i niskoprężny, zasilany parą wylotową z tego pierwszego. Do tego widać, że ma rozrząd zaworowy. Można ją niewielkim trudem przerobić na kopalnianą maszynę wyciągową. Wystarczyłoby rozszerzyć rozstaw cylindrów i dorobić bęben linowy. Ale i tak się ładnie prezentuje i robi industrialny klimat

 

[hamulcowy]

I jeszcze jedna uwaga. Stanowisko maszynisty znajduje sie zawsze od strony głowic cylindrów, a nie od koła zamachowego. Wynika to z tego, że cięgłami ma możliwość dokonywania zmian ustawienia rozrządu pary i kierunku obrotów maszyny, oraz obserwacji urządzenia wskazującego położenie klatek wind szybowych. Gdyby siedział od strony koła zamachowego, bardzo skomplikowało by to cała sprawę.